Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Будем искать

Mixalych написал : Обнаружил, что резьба в отверстии на 10, мелкая. А у датчика аварийного давления масла (на лампочку) - на 14, и как на нее перейти не знаю.

Ну на худой конец,выточить переходник.

Акела написал : Ну на худой конец,выточить переходник.

Нет вытачивать ничего не надо обыкновенный шланг для давления масла к механическому датчику другой конец идеально подходит резьба одинаковая

Вот пришёл и мне карб GX-340, но вот загвостка, смотрел такие же карбы с этого форума и все оказались разными комплектациями. Мой , sda , SamTacoy. Меня интересует жиклёр у sda отмечен черной стрелкой. Для чего он?

Dgekson написал : Меня интересует жиклёр у sda отмечен черной стрелкой. Для чего он?

А где то была ветка по хондам, там и инструкции и описания с картинками к карбюраторам были.
Вроде даже с ютубовским видео.

Здравствуйте уважаемые Агроводы тут такое дело. Работал я на днях с фрезой почти пол дня, дело подходило к концу. Проходил я последний круг ну и взял и заглубил сантиметров на 10, мотоблок остановился будто кто-то муфту выжал я потом чуть приподнял и он снова поехал. Подскажите пожалуйста что за симптом и стоит ли снимать двигатель?

Владимир Д написал : мотоблок остановился будто кто-то муфту выжал

Вы имее ввиду муфту сцепления? В самом лучшем случае, нагрузка стала черезмерная и сцепление просто пробуксовало. Проверьте - тросик от ручки сцепления имеет "свободный ход".

Я правда на мотоблоке 2008 года ни разу с этим не столкнулся, скорее движек заглохнет. А первые партии грешили слабым сцеплением.

Если мотоблок старый (до 2002г, кажется) то это может быть слабое сцепление (пружина). Если относительно новый - возможно в корпусе сцепления накопилась всякая бяка, у меня однажды зимой оно попросту примёрзло и не выжималось, а при работе "вело". Внизу по центру просверлил отверстие 5мм, и когда сверлил - водичка вылилась. С тех пор сцепление работает отлично.

Dgekson написал : Меня интересует жиклёр у sda отмечен черной стрелкой. Для чего он?

Вот устройство карбюратора серии gx : http://www.honda-engines-eu.com/en/images/59138.pdf Ни как не мог перевести название этого жиклера у меня вот что получилось (через гугл): Pilot jet clogged - Пилотный струи забиты. что они хотели этим передать?)))

Кстати, интересное видео по разборке его и очистке (солиднее устройство чем у агро):
Dgekson, все таки у нас с вами одинаковые карбы, сверху это только декоративная заглушка , у меня она наверно тоже была только по непонятным причинам куда-то пропала))) да и не к чему этот жиклер, он не регулируется. На карбе только 2 винта надо крутить

umnyi Спасибо за подсказку! sda, Спасибо огромное! Она к стати, заглушка эта, немного вытаскивается т.е. верхняя часть. Полностью не дает винт черный который сверху. Может как клапан предохранительный какой ни будь. Карб фирмы YAMAMOTO. Ещё два вопроса можно? 1.Вы регулировали карб как поставили? 2.Тягу как вы сделали, при заглушенном двиг. заслонка открыта у вас? Просто у меня с родным карбом и регулятором при заглушенном двиг. заслонка открыта полностью, а как заведёшь, так она сразу закрывается.

umnyi написал : Вы имее ввиду муфту сцепления? В самом лучшем случае, нагрузка стала черезмерная и сцепление просто пробуксовало. Проверьте - тросик от ручки сцепления имеет "свободный ход".

Я правда на мотоблоке 2008 года ни разу с этим не столкнулся, скорее движек заглохнет. А первые партии грешили слабым сцеплением.

Да муфту сцепления! Мотоблок 2006 года у меня он с 2007года. Тросик в свободном ходе препятствий нет! Там ещё одна беда, когда работаешь часа два без отдыху, то где ось выжимного рычага с другой стороны рычага там стоит стопорное кольцо, от туда сопливит масло. А когда я проверяю уровень масла в моторе и в трансмиссии уровень не меняется.

alex946 написал : Если мотоблок старый (до 2002г, кажется) то это может быть слабое сцепление (пружина). Если относительно новый - возможно в корпусе сцепления накопилась всякая бяка, у меня однажды зимой оно попросту примёрзло и не выжималось, а при работе "вело". Внизу по центру просверлил отверстие 5мм, и когда сверлил - водичка вылилась. С тех пор сцепление работает отлично.

Спасибо за совет!