Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

foma66 Я тоже, нашёл который поменьше. Вы то не скоро другой карб поставите?:)

Dgekson, я купил карбюратор от МС. Думаю погода наладится и попробую обязательно.

Сцепку сразу удлинил,а рукоятки на ней и плуге срезал недавно,чтобы при подаче мб назад не разбивать коленные чашечки, такое бывало не раз.На грунтозацепы наварил шипы,теперь идет только шипы блестят ,как у гусеничного трактора, остальное все забито землей.Сцепление с грунтом улучшилось,но грунт продолжал набиватся внутрь колес и упираясь в грузы еще и заворачиватся.Потом трудно очистить,поэтому заварил пространство между обручами.Почему нельзя с завода делать гз. на сплошном обруче с шипами, как на старинных мб, их не забивает землей как эти.На резиновых с теми же грузами мб тянет хуже,буксует,огород имеет подъем ,боковой наклон,земля тяж.суглинок.Свинцовые грузы (на фото) мы отливали для нового агро брата.

Михаэль, Фотки не отображаются.

Михаэль написал : Почему нельзя с завода делать гз. на сплошном обруче с шипами, как на старинных мб, их не забивает землей как эти

Потому что сырая земля там плотно набьется между грунтозацепов, что ГЗ становится лысым и ВСЕ :) У меня 2 пары, одни дырявые, вторые большие со слпошным ободом, закинул из сразу в дальний угол. Единственное на песке может такие работают.

Ну а шипы - это здорово, но думаю не в один ГОСТ по безопасности не лезут :)

Dgekson написал : Михаэль, Фотки не отображаются.

Непонимаю все отображалось, текст напечатал сбросил и не открываются.

Представляю результаты работ по установке на МБ "Агро(с)" стартера, генератора, датчика-распределителя и некоторого другого автомобильного оборудования.

1. Был взят зубчатый венец маховика от "десятки", обрезан и приварен к маховику "Агро".

2. Изготовлена рама, на которой закреплен стартер от "Таврии" (на фото - стартер от "Оки", требующий изменения направления вращения).

3. Установлен датчик-распределитель от "Таврии", катушка зажигания и коммутатор 2108.

Датчик-распределитель пришлось перевернуть, чтобы направление его вращения обеспечило правильную работу центробежного регулятора угла опережения зажигания. Привод датчка - со стороны бегунка от гайки крепления маховика через резиновый карданчик.

Коммутатор расположен под бензобаком

замок зажигания - от "десятки".

4. Генератор 2108 установлен на той же раме, привод от шкива помпы 2140, прикрученного тремя винтами к маховику .

5. Охлаждение от электровентилятора печки "Фольксваген-Пассат", имеет 4 скорости вращения. "Рубашка" вырезана из оцинкованного железа.

6. Бензонасос от печки ЗАЗ и карбюратор К-127 - уже анахронизм в свете массового прехода на GX-340

7. Капот сделан из двух конвекторов

Испытания в автономном режиме прошли успешно. Запуск по легкости и по звуку такой же, как у авто. Осталось установить двигатель на мотоблок и выбрать место для аккумулятора.

Mixalych,
Ну теперь - "ДЕРЖИСЬ" огород!!!!

Mixalych написал : Осталось установить двигатель на мотоблок и выбрать место для аккумулятора.

Намного масса двигателя увеличилась? Не планируете делать "раму" для усиления жесткости?

Mixalych написал : Капот сделан из двух конвекторов

Брутально смотрится :clapping

Mixalych, Просится еще тюнинг воздухоочистителя доработать.

Mixalych написал : Испытания в автономном режиме прошли успешно. Запуск по легкости и по звуку такой же, как у авто. Осталось установить двигатель на мотоблок и выбрать место для аккумулятора.

Даааааа Mixalych Это аппарат.Класс.:applause: