Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Dgekson написал : При замене масла через 50 часов,

А зачем так часто на УМЗ??

Dgekson написал : Т.Е. получается у УМЗ идет меньше моточасов чем у Д-250?

Да,удельный расход топлива у УМЗ выше (и мощность выше), следовательно одно и тоже количество топлива УМЗ выработает за меньшее количество моточасов.

Dgekson написал : Даа, вот это математика. Ну я понял примерно, у УМЗ-341 в паспорте написано "Минимальный удельный расход при частоте 2600-3200 об\мин, г\кВт (г\л.с.ч), не более 475(350)" если возьмём 0.475х8 = 3.8, переводим в литры 3.8х0.74 = 2.812, значит бак это примерно 6:2,812 = 2,133 мото часов. При замене масла через 50 часов, при выработке 5 баков бензина в год, то получится его нужно менять раз в 5 лет? Т.Е. получается у УМЗ идет меньше моточасов чем у Д-250? Что то не то получается. Да и ещё, на заводе измеряли расход со старым карбом, а у меня с GX-340 уменьшился почти в 2 раза. Может не так подсчитал?

Конечно извиняюсь, но куда же с родным карбом уходит в 2 раза больше бензина. Это получается, что работает двиг на сильно обргащённой смеси, а осюда и потеря мощности и плохое трогание на 4 пер. и всё прочее.

karpyk написал : Dgekson, просьба небольшая к Вам посмотреть все таки на свечу черная или нормальная коричневая и как движок не дымит черной копотью? Не знаю как дальше движок регулировать.

Вот моя свеча, ставил новую, когда поставил карб GX-340. Проработал 5 ч. 10 мин. обороты средние 1700-1900, ни чего не вытирал тряпочкой, как выкрутил, так и сфотографировал. Заливал в бак 5,5-5,4л. 5 часов работы, осталось примерно 2 см. ниже половины бака (по шву бака).

umnyi написал : А зачем так часто на УМЗ??

Ну я меняю раз в год, весной. Почему через 50? Это я к примеру сказал.:)

ppp53 написал : Конечно извиняюсь, но куда же с родным карбом уходит в 2 раза больше бензина. Это получается, что работает двиг на сильно обргащённой смеси, а осюда и потеря мощности и плохое трогание на 4 пер. и всё прочее.

Я сам офигел, когда узнал свой расход. Что удивительно, но двигатель работает на полную.

Dgekson написал : Вот моя свеча, ставил новую, когда поставил карб GX-340. Проработал 5 ч. 10 мин. обороты средние 1700-1900, ни чего не вытирал тряпочкой, как выкрутил, так и сфотографировал. Заливал в бак 5,5-5,4л. 5 часов работы, осталось примерно 2 см. ниже половины бака (по шву бака).

Ну я меняю раз в год, весной. Почему через 50? Это я к примеру сказал.:)

Я сам офигел, когда узнал свой расход. Что удивительно, но двигатель работает на полную.

Спасибо огромное, теперь не знаю на что и грешить. Конечно можно попробовать пахать, т.е чтоб движок под нагрузкой поработал, че я тут немного побегал за ним вокруг дома, а там уже какие то выводы делать,всю голову сломал уже.

всех приветствую подскажите кто знает полетел подшипник сцепления. тот накоторый пружина давит.где на какой технике он стоит.обратился в магаз автозапчасти спрашивают где стоит как, скажеш про мотоблок все гиблое дело.номер подшипника 6-80107\с17 спз-4 в

kos98 написал : всех приветствую подскажите кто знает полетел подшипник сцепления. тот накоторый пружина давит.где на какой технике он стоит.обратился в магаз автозапчасти спрашивают где стоит как, скажеш про мотоблок все гиблое дело.номер подшипника 6-80107\с17 спз-4 в

А в инете поискать не пробовали по интернет-магазинам. Вот здесь спросите http://www.aliceplus.ru/delivery/ по прайсу у них есть

в инете нашол, время дорого пока вашлют....... может кто подскажет автомобильное место расположение.чтоб пришол в магаз, мне к такойто модели стоит там-то. унас только так можно добиться какогото результата.

karpyk написал : так что не зря в прокладках эти отверстия и вырезы сделаны.

Вы нашли таки как выглядит та часть двигателя где крепится карбюратор от GX340 ?

sasa3230 написал : Вы нашли таки как выглядит та часть двигателя где крепится карбюратор от GX340 ?

В принципе да, http://www.honda-gx.ru/parts/gx-340-u1-vxe9/parts-honda-gx-340-u1-vxe9-cylinder-head.shtml, но у хонды до карбюратора надевается изоляционная толстая прокладка, потом тонкая как я понял.

Здравствуйте!!! ))) Уважаемые "Агроводы"! Всех с началом нового сезона! Я смотрю новый карб осваиваете? )) А я хотел вопрос по родному задать! )))) Кто может подсказать: для чего пружинка между тросом и рейкой регулятора поставлена? Сегодня для интереса "натянул" эту пружину... и сразу кончились все хлопки и "мертвые зоны"! Натяг убрал, все появилось вновь (((. Интересно узнать: если я уменьшу длину пружинки, как это повлияет на расход бензина? И еще: кто уже ездит постоянно на 92ом бензине, с регулировкой зажигания, без проточки головки? Аварий еще не было? Я с осени езжу, пока "полет нормальный"!