Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

С.А.Я. написал : Заглохший движок попробуйте завести с закрытой воздушной заслонкой, топливо не менее полбака.

А почему топлива надо пол бака??

И по такому совету заводить заглохший с закрытой заслонкой - 90% только "зальют" свечку. На холодном движке который не работал несколько дней, да можно заслонку прикрыть на пару "дергов", потом надо все ровно открывать.

Пользуйтесь утопителем на карбюраторе и проверяйте, что бы была прикрыта заслонка "Газа". У многих Агроводов вырабатывается рефлекс - досылать до упора тягу под баком (в сторону карбюратора) перед пуском. :)

Если оперется на 4-летний свой опыт: Залили наглухо двигатель - прибавьте Газ до 1/2 (а то и больше) и заводите.

umnyi написал : И с тех пор в карбюратор больше не залезаем:)!

А чего там делать?

ppp53 написал : А чего там делать?

Промыть, продуть.

umnyi написал : Промыть, продуть.

Мне это нужно не каждый день. Я уже и не помню, когда последни раз его разбирал, посмотреть калибровку жмклёра (многие говорили, что стоит 145)

umnyi написал : А почему топлива надо пол бака??

И по такому совету заводить заглохший с закрытой заслонкой

Свой предыдущий пост я написал не для того чтобы отметиться здесь, у меня были те же проблемы, а теперь их нет, пока. Можно конечно порассуждать на эту тему, в теорию удариться, отчего и почему так происходит, но неохота. Работает мой АГРОС( в 2004г. так назывался) да и ладно.

umnyi написал : А почему топлива надо пол бака??

И по такому совету заводить заглохший с закрытой заслонкой - 90% только "зальют" свечку. На холодном движке который не работал несколько дней, да можно заслонку прикрыть на пару "дергов", потом надо все ровно открывать.

Пользуйтесь утопителем на карбюраторе и проверяйте, что бы была прикрыта заслонка "Газа". У многих Агроводов вырабатывается рефлекс - досылать до упора тягу под баком (в сторону карбюратора) перед пуском. :)

Если оперется на 4-летний свой опыт: Залили наглухо двигатель - прибавьте Газ до 1/2 (а то и больше) и заводите.

Это довольно известная в шофёрских кругах технология - толко при полностью открытой заслонки "продуваеш" от лишнего топлива цилиндры.

alex524 написал : всё работает на УРА!!! Ацетон, распект тебе и уважуха!

Рад что смог помочь!;)Удачи!

Всем добрый день! Сегодня работал с фрезой на новом крабе полёт нормальный единственный минус обороты двигателя стали меньше соответственно и транспортная скорость тоже немного упала,почему так пока не понял. Попробовал фрезу с обратным вращением не ожидал такого эффекта, зарывается по самое не балуйся даже приходилось приподнимать иначе трактор тоже закапывается.

Андрей70 написал : с фрезой на новом крабе полёт нормальный единственный минус обороты двигателя стали меньше

Это как?? Двигатель не способен развить высокие обороты с новым карбюратором?

umnyi написал : Это как?? Двигатель не способен развить высокие обороты с новым карбюратором?

Совершенно верно! Вот только почему?

Андрей70 написал : Всем добрый день! Сегодня работал с фрезой на новом крабе полёт нормальный единственный минус обороты двигателя стали меньше соответственно и транспортная скорость тоже немного упала,почему так пока не понял. Попробовал фрезу с обратным вращением не ожидал такого эффекта, зарывается по самое не балуйся даже приходилось приподнимать иначе трактор тоже закапывается.

Всем добрый вечер! Андрей если поставил карбюратор китайский gx-340, то посмотри не забыл ли заслонку воздушную в самом карбюраторе открыть.Как это ни банально звучит. У меня было такое, я когда забыл открыть, действительно двиг не развивал необходимых оборотов сначала, тоже очень удивился, это я пробовал после установки нового китайского коммутатора, чувствую плохо едет и все, потом смотрю тьфуты заслонка то закрыта. Это при том, если холостые обороты отрегулированы нормально единственным винтом качества смеси и нигде нет подсоса воздуха через прокладки.