Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Михаэль написал :
но не каждый кто купил МБ в состоянии это делать

Полностью согласен

Tankist написал :
Ограничитель находящийся слишком близко к прицепному устройству лишь способствует к быстрому слому прицепного фаркопа, чем ограничению в повороте. Силу "рычага" ни кто не отменял

А вообще тут в теме было упоминание слома прицепной скобы от перегруза? Или только от вылетевшего шкворня

Churekov написал :
слома прицепной скобы от перегруза?

Я родной палец сломал на месте булавки, второй палец загнул(кое-как вытащил, третий уже стираю(в ожидании замены). Верхнюю проушину сломал как-то рывком, по морозу прицеп вмерз в землю, рванул на 4-й с блокировкой взад-вперед и в стороны

гнуть пальцы, не на руке, конечно, это серьезно. На 3х луч, нева 1, нева 2 (поступали в хозяйство по мере необходимости) перетерся не один палец, уже наверное 6-й движок трудится. Но пока еще не один палец не загибался

Михаэль написал :
МБ в состоянии пахать тяжелые почвы, пожню, стерню, целину, но не каждый кто купил МБ в состоянии это делать, а виноват будет МБ и кто посоветовал купить.

Churekov написал :
Я приделал на свой АГРО китайский карбюратор аналог GX340. Хотя родной особых проблем не доставлял, изменения в лучшкю сторону есть -

1. при резком трогании на 4 Агро роет землю, с родным через раз заикался.
2. легче заводится, не надо каждый раз наполнять карбюратор. На холодную достаточно закрыть воздушную заслонку
3. Адекватно реагирует на прибавление-убавление газа.
4. Может и кажется, но выхлоп стал не такой вонючий.
   Карб даже настраивать не пришлось.. Поезжу больше. может что не заметил.
   Переходник сварил за вечер.

Попадалась следующая конструкция. Ставилась рамка на агро. Спереди бампер, сзади на ней ограничитель поворота. Это чтобы не складываться при повороте.

Земляк, а расход с новым карбом изменился?

ездил мало, поэтому как то внимания не обращал. Больше точно не стал
Что точно заметно как и писал двигатель оказывается приемистый и выхлоп не такой вонючий стал

Как то оборвался шнурок. Снял стартер, а там шкив пластмассовый разорван пополам. Собачка одна. Видно на заводе не поставили. Пришлось самодельный с токарем делать.

Churekov написал :
ездил мало, поэтому как то внимания не обращал. Больше точно не стал
Что точно заметно как и писал двигатель оказывается приемистый и выхлоп не такой вонючий стал

Понятно. Я вот тоже думаю карб с ибея заказать. Родной жрёт, дымит а теперь ещё и глохнуть начал при трогании на 4-ой. P.S А ты с какого населённого пункта будешь? Мы с тобой в одном районе живём)

а кто знает зачем отверстие слева сверху над основным каналом? На фотках на прокладке тоже есть.

Михаэль написал :
МБ в состоянии пахать тяжелые почвы, пожню, стерню, целину, но не каждый кто купил МБ в состоянии это делать, а виноват будет МБ и кто посоветовал купить.

Как то затеял ровнение участка под газон (землю снял) Осталось глинистое основание. Фреза очень плохо вгрызалась. Решил просто "взыбить" узким костыльком на ГЗ. Чуть приглубил костылёк - мб ГЗ роет. Думал так и взрыхлить как то. Но пожалел бортовые. А до этого плужком хотел - всё так же - чуть приглубил и .........

Кстати - затеял фрезой СИДЯ работать. Для примерки и разметки снял РУЛЕВОЕ - вернулся к "рогам" (для работы СИДЯ рулевой редуктор планировал для подъёма - опускания фрезы). Примерка затянулась и пришлось несколько ездить с "рогами". После 2х лет с рулевым, будто бы заново ходить пришлось учится!!!
В конечном варианте рулевое ОСТАЁТСЯ по прямому назначению. Операции по переоборудования уменьшаются. Ещё бы привод тормозов как то снимать - ставить оперативно. Тут и пожалел, что не применил ГИДРАВЛИКУ и снимать вообще не надо было бы.

Churekov написал :
Снял стартер, а там шкив пластмассовый разорван пополам. Собачка одна. Видно на заводе не поставили. Пришлось самодельный с токарем делать.

В ВОЛОПАСе они стоят копейки, лучше и шнурок сразу заменить. Собачка вылетает сама-собой, завод не причем, причина слома шкива как-раз в этом, в моем случае было только так и не иначе. Заменил-уже корпус стартера и два шкива, причина, слишком много пользуюсь МБ, в день сжигаю в среднем по баку, а корпус тупо разошелся по кругу

думаю в моем случае собачка была одна. В посадочном месте для второй даже намека на потертости не было. Самодельный выбрал потому, что во первых сделал за два дня. С волопаса Дольше. Ну и во вторых центральная часть шкива (с прорезями под собачки ) теперь из железа. Внешняя (на которую веревка наматывается)из текстолита. Соединены алюминиевой шайбой между собой. Покрепче пластика будет

Churekov написал :
Покрепче пластика будет

Полиэтилен здесь скорее не из-за удешевления шкива, а его защиты от "обратного хода" или заклинивания "собачек", то-же самое сделано практически на всех таких двигах. Железо хорошо, но что будет при "клине", полиэтилен порвет и все успокоется. При перекосе корпуса стартера, а это непременно когда-то произойдет "размотает" все что из железа, алюминия и текстолита, там еще не надо забывать про вентилятор, и про стопоренный шкивок с гайкой маховика. Отворачивало даже маховик, срезало шпонку, который бывает только съемником срывается. У меня стопорную шайбу срезало уже на втором шкиву. Переезжал брод и замочил коммутатор, оказывается зажигание МБ-23У сбивается, высохнет, восстанавливается, полиэтилен смяло, а шкив проворачивало. Сейчас от "Китайского" скутера, брод можно смело до карба, главное не разгонять двигу, среднего газу будет достаточно на 3-й передаче. Казалось-бы все из железа, но видимо мы не так правильно используем АГРО, бывает даже в лесу на трелевке, в основном там и ломается, сено по пол-тонны не меньше хорошего коня, грузы под тонну типа навоз, гравий и прочее, плюс работа в огороде.
БРАВО АГРО!!!

то что заклинит исключать нельзя. Но собачка так сделана, что на заведенном двиге ее задвинет обратно. А была бы приварена - загнет. На китайских пластик крепче и сделано похоже, но там собачка проходит в вырез в храповике и упирается в шкив еще и вторым концом. Получается две точки опоры.

Churekov написал :
что на заведенном двиге ее задвинет обратно

Я два раза так думал

может движок в обратку давал? Ну не может он за собачку утянуть шкив. Либо она сложится, либо дело не в ней.

еще момент по установке нового карба. Многие ставят родной фильтр с воздушной заслонкой. Я воздушную заслонку подрезал мм на 3-4, чтобы наглухо не закрывалась. По ходу дела видно до куда резать. Плевков бензина больше не наблюдал

Churekov написал :
Ну не может он за собачку утянуть шкив.

Пружины собачек садятся от времени, могут и не вернутся, двиг давал в обратку с намокшим зажиганием было такое, товарищ пробовал дернуть, не знаю как, но шкив сломало заведенным двигом

а родная 340 заслонка чем не нравится в карбе

лишняя заслонка лишнее препятстие для воздуха

detroit52 написал :
а родная 340 заслонка чем не нравится в карбе

Так я прикрутил патрубок с фильтром от к-45. А в нем заслонка есть.
Это следствие конструктивного решения. Ее использовать в такой компоновке удобнее.