Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

umnyi написал : Масло в коробке менять пора...

тож об этом задумываюсь, 7 лет как эксплуатирую еще не менял,... что посоветуете?

Акела написал : на горячюю регулировать нельзя.Остынет точно зажмёт.На старуху тоже бывает проруха.

Только не в этом случае. По-моему, наоборот, при охлаждении длина клапана уменьшится, а зазор увеличится. Этим объясняется, что на прогретом двигателе старого автомобиля может исчезать стук клапанов.

umnyi написал : Я включал сначала 1ю, потом чуть с задержкой 3ю.

То есть надо подождать, когда шестеренки остановятся. Верно, через 2-заднюю включаю 2-переднюю, хрипит меньше.

Интересно, а "двойной" выжим сцепления ни то не пробовал делать?, как допустим, на ГАЗ-52.

Директор написал : Интересно, а "двойной" выжим сцепления ни то не пробовал делать?, как допустим, на ГАЗ-52.

Хоть "тройной". Подшипник внутренний чуть загрязнился и через нехило сжатую пружину и через плохой подшипник вращение передаётся достаточно.

ppp53 написал : Хоть "тройной".

Я просто спросил...

Директор написал : Интересно, а "двойной" выжим сцепления ни то не пробовал делать?, как допустим, на ГАЗ-52.

Да, я пробовал, не помогает.

iyri написал : тож об этом задумываюсь, 7 лет как эксплуатирую еще не менял,... что посоветуете?

Не знаю, плещется полусинтетика лукойловская, как то на фоне собственного бзика заливал минералку ТАД-17, слил ее через пол часа - коробка запела всеми голосами.

Mixalych написал : То есть надо подождать, когда шестеренки остановятся.

Да, когда две детали крутятся попасть одной в другую тяжелее, чем когда те почти неподвижны.

Директор написал : Сообщение от ppp53

             Хоть "тройной".       

Я просто спросил...

Двойной выжим имеет смысл когда передачи через нейтраль включаем, там же еще перегазовку делают дабы уравнять скорости .

Опять про уголь :) Ходок уйма, много ездить - когда под горку едешь без нагрузки со 2й на 4ю пробовал... переключает :)

Mixalych написал : По-моему, наоборот, при охлаждении длина клапана уменьшится, а зазор увеличится.

Вы не правы.

umnyi написал : 99 % клапана. Было такое

100% согласен, тему карба забросьте подальше, зажигание либо работает, либо не работает, редкий случай пробой обмоток возбуждения легко проверить прозвонив на холодном и горячем. В данном случае искра как я понимаю не пропадает, значит не зажигание. Карб легко проверить не разбирая, заглушив на горячую в состоянии когда не заводится закрыть заслонку карба и дернуть два-три раза с включенным зажиганием, будет попытка воспламенения смеси, но не заведется, затем при следующих попытках должен произойти "перелив" выворачиваешь свечку, если она сухая, считай что горючая смесь куда-то испарилась, теперь думай куда. Если с клапанами все в порядке свечка должна быть мокрой. При снятом "воздухане" при попытке заводки скорее всего будут всплески в карб, это все симптомы клапанов

Акела написал : По-моему, наоборот, при охлаждении длина клапана уменьшится, а зазор увеличится.

Уважаемы ,А клапвна что , закрывают головку сверху или со стороны камеры сгорания.?:a

ppp53 написал : А клапана - если при этом КВ в лёгкую вращается.

Это-ж как клапана должны не держать, в этом случае и вообще не должно быть. Второй способ проверки клапана замер компрессии на горячем и холодном двигателе и пожалуйста не надо поднимать тему декомпрессора даже если он у вас присутствует в такте сжатия она будет иначе как-же он будет вообще заводится

Mixalych написал : Хрипела с самого начала, как грузовая машина, но было терпимо. Сейчас хрустит больше, страшно включать, как бы не сломать. Как исправить?

Для начала подтянуть-отрегулировать, скорее всего достаточно будет увеличить выжим сцепления, тут-уж как вам удобно каждый ухищряется посвоему

Акела написал : Вы не правы.

Тогда напишите свою точку зрения.

Тепловой зазор на то и тепловой, что он выбирается при нагревании двигателя. Иначе он был бы не нужен. При регулировке клапанов на горячую, на холодном моторе зазоры будут больше, чем требуется.

Tankist написал : Для начала подтянуть-отрегулировать, скорее всего достаточно будет увеличить выжим сцепления, тут-уж как вам удобно каждый ухищряется посвоему

Так товарищ ничего и не сказал о состоянии сцепления - может там всё в идеале настроено и дело в чём то другом?