Отчет по запуску с новым карбюратором Lifan 182f (GX-340).
В процессе запуска нарисовалась такая проблема: примерно после 10ти дёргов с постепенным закручиванием винта упора заслонки двигатель запустился, но после 5ти сек. работы на холостых, раздалось два хлопка в карбюратор с промежутком в 1-2сек. после чего заглох. Интересно, что я и увидел эти два хлопка – фильтр не ставил и с этой стороны карбюратора наблюдал при хлопках выброс сжатой смеси (или выхлоп). При новой попытке запуска обнаружил, что не ощущаю сопротивление на шнуре (нет обычной компрессии), я всегда при запуске устанавливаю по инструкции поршень в положение после ВМТ, двигатель перестал запускаться. У меня как-то уже два раза было такое, как будто исчезает компрессия и через продолжительное количество рывков (устанет рука) всё восстанавливалось. Последний раз даже сразу проверил зазоры – норма. И как раз на днях пересматривал форум и у агровода натолкнулся на подобные жалобы (навроде вечером «было» а утром «уже нет») - не ощущает рука, обсуждали существование декомпрессора. А я тут в декабре прикупил для машины компрессометр и заодно замерил на Агро – компрессия была 9,75. С того момента двигатель наработал минут 15! И вот сейчас я беру компрессометр и замеряю – компрессия – 6! Но при этом есть погрешность: первый раз было на горячую, а сейчас – на холодную. Единственное что сейчас могу предположить – под клапан что-то попало (может грязь с переходника). Кто что думает???