Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

s006j написал : температура окружающей среды выше +15 градусов оптимальна при регулировке клапанов.

как и то что регулировать нужно на холодном двигателе, т.е. чтобы он к примеру проночевал в гараже чтобы его температура была равна температуре окружающей среды.

SergeyP-Z А что это дает в итоге ? В отличии от регулировке на теплом движке.

Ощущение удовлетворённости!

umnyi написал : А что это дает в итоге ? В отличии от регулировке на теплом движке.

как что? то что регулируют щупом, называется тепловым зазором, который выбирается в процессе нагрева движка, т.е. в идеале при рабочей температуре зазор почти отсутствует и стучать становится нечему! А если же вы регулируете на горячую, то на горячую будет зазор, которого быть по идее не должно на горячем движке, а остывая зазор будет увеличиваться больше положенного, упадет мощность и стучать клапана будут очень сильно!

SergeyP-Z написал : а остывая зазор будет увеличиваться больше положенного, упадет мощность и стучать клапана будут очень сильно!

:) Вы серьезно? Помните я расказывал про деда своего, он вообще регулировал практически на работающем двигателе.

Если зазор уходит на работающем двигателе - это плохо! У меня например так и произошло на УМЗ. Приходишь в гараж, холодный заводиться с пол оборота. А прогрелся и все, зазоры ушли - клапан не закрывается полностью. Потом регулировал уже специально на Теплом движке (не горячем) - затем 3 года клапана не трогал.

Но у каждого свой маршрут. Мне хочется что б зазоры были, тем более клапа на головке сидят. Пусть каждый делает, как считает правильным.

umnyi написал : он вообще регулировал практически на работающем двигателе.

Не путайте! он регулировал однозначно не по щупу! Это с опытом приходит - регулировка по наитию. Зазор должен быть, но на горячую его ничем не померяешь, поэтому указана регулировка определенным щупом при определенной температуре. Зажал - клапан перестанет закрываться и прогорит, прослабил - будет стучать.

umnyi написал : Пусть каждый делает, как считает правильным.

Пусть лучше делают по инструкции)

SergeyP-Z написал : поэтому указана регулировка определенным щупом при определенной температуре

Какая температура указана для регулировки клапанов УМЗ по С ?

Во всех мануалах и в сервисных книжках рекомендуют +20 по цельсию. Можете в любом автосервисе спросить, вам ответят. Хотя тут вы правы, при регулировке на горячем движке можно добиться идеальной регулировки, т.к. прогретые клапана при выборе зазора перестанут стучать, а тот минимальный зазор, что должен быть, будет компенсирован масляной пленкой. Но согласитесь, это не всем под силу, т.к. опыта нет.

SergeyP-Z, Да я собственно если и отговариваю, то от одного : не регулируйте при - 20. (вроде и зима и время много). И все.

• с первого раза (В жизни), да и если не первый, не выставишь зазор. Это я уже к тому что "Торопиться тут не надо" (С) А так, все правильно!

SergeyP-Z написал : на горячем движке можно добиться идеальной регулировки

Дело в том , что пока двигатель остывает , зазор не стабильный . Если это два клапана на МБ , это одно , а если 8 или 16 на авто , это совсем другое .

Василий#101 написал : спробую с октан-корректором таки побаловаться,но на микропроцессорном это бессмысленно.а вот что херово бульбулятор работает и изза этого мотор неровно работает возможно и лязг.

Причем октан-корректор, если двигатель работает не ровно, может вал ЦРО у вас все-таки "бегает" при работе, 100%-ный результат просто вынуть его и завести без него, какая будет ситуация, если клапана и карб настроены ровно. Сложно за-то эффективно, карб дает ровно столько сколько может, "плавать" дозировка топлива на АГРО не может, она либо есть, либо нет, обороты регулирует ЦРО, если они в паре работают

Tankist ну,я разбирал мотор.вал норма.вот стучит возможно из-за сильно позднего зажигания.никак не вижу в продаже стробоскопов.первым долгом зажигание нормальным стробоскопом выставлю.

Василий#101 написал : стучит возможно из-за сильно позднего зажигания.

не может ничего стучать из-за позднего зажигания в принципе,при сильно позднем просто не заведётся.

Акела=КОЗЬМИЧ60, А фото Можно.?А то я потерял уже один рычажок.как я,второй пока не рискую ставить.

Хотя и опозданием, попытаюсь дать фото карба с фильтром. Белый рычажок сверху- заслонка, а внизу- краник, если карб с краном.

А это от чего карб? И похоже переходник миниатюрный?