Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Попробую про давно избитое !
Как то не спалось - в инте теорию карба посмотрел. "Наткнулся" на что то давно даже виденное - из канала ХХ есть ещё одно отверстие - как раз напротив торца заслонки, и пишут для того и предназначено, чтоб при начале открытия заслонки получить из этого отверстия "первоначальный" бросок смеси прямо из канала ХХ. Для двигов для ген, помп, каких нибудь ветродуев....такое отверстие никчему. А вот для двигов где надо газом всё время управлять, это отверстие край как необходимо. Так мож на заводе не у всех НАШИХ карбов такое отверстие делали. А далее как на Руси - не с той полки коробку кому то отправили или ещё какая заморочка. Вот и попадались у кого с таким отверстием, а кому то без онного.
Не посмотрят ли, у кого всё отлично с родным карбом - а есть ли у них такое второе очень нужное для наших карбов отверстие ? ? ?

ppp53 написал:
Попробую про давно избитое !
Как то не спалось - в инте теорию карба посмотрел. "Наткнулся" на что то давно даже виденное - из канала ХХ есть ещё одно отверстие - как раз напротив торца заслонки, и пишут для того и предназначено, чтоб при начале открытия заслонки получить из этого отверстия "первоначальный" бросок смеси прямо из канала ХХ. Для двигов для ген, помп, каких нибудь ветродуев....такое отверстие никчему. А вот для двигов где надо газом всё время управлять, это отверстие край как необходимо. Так мож на заводе не у всех НАШИХ карбов такое отверстие делали. А далее как на Руси - не с той полки коробку кому то отправили или ещё какая заморочка. Вот и попадались у кого с таким отверстием, а кому то без онного.
Не посмотрят ли, у кого всё отлично с родным карбом - а есть ли у них такое второе очень нужное для наших карбов отверстие ? ? ?

Это надо нарисовать, где точно оно находится, чтобы взглянуть вооруженным глазом.

Михаэль написал:
Это надо нарисовать, где точно оно находится, чтобы взглянуть вооруженным глазом.

Полностью соглашусь.

Да вроде ясно - заслонка закрыта, и торец её как раз точно это отверстие и закрывает (если оно есть). И находится оно, в случае наличности, на одной линии (по каналу ХХ) с отверстием ХХ, регулируемое винтом - то есть на расстоянии от отверстия ХХ до кромки заслонки. Не увидеть его просто невозможно (опять же - если есть) !

ppp53 написал:
Да вроде ясно - заслонка закрыта, и торец её как раз точно это отверстие и закрывает (если оно есть). И находится оно, в случае наличности, на одной линии (по каналу ХХ) с отверстием ХХ, регулируемое винтом - то есть на расстоянии от отверстия ХХ до кромки заслонки. Не увидеть его просто невозможно (опять же - если есть) !

Может рисунок, схема карбюратора есть покажите?Опять же надо снимать карб так наверное не увидишь.

mastera написал:
Опять же надо снимать карб так наверное не увидишь.

Ну снимать то специально мож и не надо. Так, при случае. Хотя б для начала взглянуть по возможности - есть ли на корпусе диффузора, в районе заслонки, какие нибудь наплывы, приливы, без следов сверления (нет заглушек).
Да к стати. При выводе на заявленные ХХ 1200 - сие отверстие тоже может не нужным - заслонка то уж приоткрыта !
Но например при моём случае - ХХ минимально возможные, чтоб без рычания включать скорость, доп отверстие и не помешало бы,так, как теоретики пишут!

ppp53 написал:
Попробую про давно избитое !
Как то не спалось - в инте теорию карба посмотрел. "Наткнулся" на что то давно даже виденное - из канала ХХ есть ещё одно отверстие - как раз напротив торца заслонки, и пишут для того и предназначено, чтоб при начале открытия заслонки получить из этого отверстия "первоначальный" бросок смеси прямо из канала ХХ. Для двигов для ген, помп, каких нибудь ветродуев....такое отверстие никчему. А вот для двигов где надо газом всё время управлять, это отверстие край как необходимо. Так мож на заводе не у всех НАШИХ карбов такое отверстие делали. А далее как на Руси - не с той полки коробку кому то отправили или ещё какая заморочка. Вот и попадались у кого с таким отверстием, а кому то без онного.
Не посмотрят ли, у кого всё отлично с родным карбом - а есть ли у них такое второе очень нужное для наших карбов отверстие ? ? ?

у меня есть такое, но у меня и трогается на 4ой с грузом полтонны нормально, правда если перед этим на холостых долго не работал( не более пары минут), если заглох то надо снова в поплавковую камеру бензина набирать, тогда трогается почти с холостых тронулся и потом газу добавляешь

на этой фотке видно где отверстие, хоть и карб другой

шилов написал:
на этой фотке видно где отверстие, хоть и карб другой

Похоже это отверстие холостого хода а не переходное?

шилов написал:
у меня есть такое, но у меня и трогается на 4ой

Гром фанфар - вот и вся проблема с нашим кабом - надо придумать, как это отверстие просверлить. Или же оно так забито, что.........

шилов написал:
на этой фотке видно где отверстие

Его не может быть видно - заслонка то закрыта и торцом прикрывает это отверстие !

Такую картинку добавлю. Принцип работы отверстия.

Jesha написал:
Такую картинку добавлю. Принцип работы отверстия.

Переходное, на всех взрослых карбах есть.

mastera написал:
Переходное, на всех взрослых карбах есть.

На взрослых то оно и может, а вот на не взрослых, как теория гласит, оно очень необходимо !

В отпуске, дошли руки

mastera написал:
В отпуске, дошли руки

А вот ручкой надо бы вверх (ежели конечно без декомпрессора) ! !!

ppp53 написал:

mastera написал:
В отпуске, дошли руки

А вот ручкой надо бы вверх (ежели конечно без декомпрессора) ! !!

Если левша, тогда да!

Михаэль написал:
Если левша, тогда да!

Сто процентов

Дернул,завел и на выход

mastera написал:
Дернул,завел и на выход

Это так! Нашим АГРО не нужен прогрев, только двигатель заработал сразу передачу включил и на выезд.

Михаэль написал:
Если левша, тогда да!

mastera написал:
Сто процентов

Я не левша. Но по совету кого то здесь, поставил вверх - удобство было ощутимым - особенно при отсутствии декомпрессора. При ручке снизу - получалось боковое смещение МБ, а при ручке сверху - поднятие МБ, что при весе нашего агрегата делало его практически малоподвижным.