karpyk
karpyk
Местный

Регистрация: 23.10.2011

Нижний Новгород

Сообщений: 170

10.05.2013 в 22:50:14

Андрей70, Попробовал с фрезой пройтись,мне тоже не понравилось и я вернул все как и було. Единственный плюс, то что землю мельче разбивает. Насчет того ,что двигателю легче не согласен теперь, потому что когда фреза крутится по направлению движения мотоблока она как бы ему помогает ехать, не тормозит.

0
Tankist
Tankist
Местный

Регистрация: 07.09.2012

Ульяновск

Сообщений: 967

10.05.2013 в 22:55:29

Dgekson написал : Если по характеристикам у него захват 20 см, то даже если мы сделаем колею шире, то у него всё равно захват останется 20 см. потому что лемех длинней не может стать

Именно, дело в том что ширину захвата можно и нужно регуллировать, почва тяжелая глубина 20, ширина можно 10-15, легкая ширина 20-35, что-бы АГРО не руки ломал при одной и той-же глубине и выполнял все свои функции с минимальным участием АГРОвода, примеров МОРЕ, когда МБ без участия "водилы" спокойно пашет в борозде. Цель немыслимая, но вполне реализуема. ФОТО скину

0
Андрей70
Андрей70
Местный

Регистрация: 24.05.2012

Курск

Сообщений: 176

10.05.2013 в 22:56:34

karpyk написал : Андрей70, Попробовал с фрезой пройтись,мне тоже не понравилось и я вернул все как и було. Единственный плюс, то что землю мельче разбивает. Насчет того ,что двигателю легче не согласен теперь, потому что когда фреза крутится по направлению движения мотоблока она как бы ему помогает ехать, не тормозит.

Ну вот и ответы на ваши вопросы :) .

0
Tankist
Tankist
Местный

Регистрация: 07.09.2012

Ульяновск

Сообщений: 967

10.05.2013 в 23:28:31

Hasard написал : Мотоблок 2001 года. В мб-23, были неузнаваемые радиодетали, бескорпусные и безмаркированные, в радио магазине сказали что, это военные элементы, перевожу всю схему на самопаянную (http://www.motolodka.ru/motors/domes...ptun/mb-23.htm), напряжение на синем проводе около 12 вольт, на зеленом, 0.2-0.4, размотал катушку l2, оказалось, что там не 1000 витков, а только 190. Кстати в колпаке стоит резистор 5.6 кОм 5w,и он тоже может сгореть.

Почитайте 150-е страницы, магнето стандартное для всех коммутников, разница во входящем и предельном напрягах, конечная цифра 28, это предельное напряжение коммутатора, у "китайцев" минималка от 5В, на АГРО почти 10, вот и весь секрет. Именно поэтому " китайцы" более просты на запуск, на входе на синем 5,5, на зеленом до 1,5 это катушка датчика искры, норма. Если-же напруга не достигается 10В запуска не будет по причине нехватки напруги на искру хоть датчик и дал импульс. Сопр. R2 заменил на 10 Ом, пока рабатает, диоды то-же не родные от "китайского" мафона. Схема проста для всех двигателей с электронным зажиганием, будь-то МБ, скутер, снегоход, либо квадроцикл с ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ, даже СССРовские МИНСК и ВОСХОД

0
Tankist
Tankist
Местный

Регистрация: 07.09.2012

Ульяновск

Сообщений: 967

10.05.2013 в 23:39:39

Hasard написал : День, Добрый. Не подскажите навскидку сопротивление с зеленого провода на землю при отключенном блоке управления, а то на моем 4 ома и отсутствует искра.

Повторюсь напруга в рабочем с нагрузкой состоянии, от 5-28В на одном, 0,5-1,5В на втором "сигнальном" проводеи все ПОТОЛОК. Чем ниже напруга на запуск, тем меньше момент запуска, 0,5-1,5 есть, будет искра, нет НЕТ

0
alex524
alex524
Новичок

Регистрация: 18.09.2012

Выкса

Сообщений: 41

10.05.2013 в 23:44:27

Hasard написал : Мотоблок 2001 года. В мб-23, были неузнаваемые радиодетали, бескорпусные и безмаркированные, в радио магазине сказали что, это военные элементы, перевожу всю схему на самопаянную (http://www.motolodka.ru/motors/domestic/neptun/mb-23.htm), напряжение на синем проводе около 12 вольт, на зеленом, 0.2-0.4, размотал катушку l2, оказалось, что там не 1000 витков, а только 190. Сколько должно быть на синем, зеленом, в более поздних выпусках мотоблока.

завтра замерю

0
Tankist
Tankist
Местный

Регистрация: 07.09.2012

Ульяновск

Сообщений: 967

10.05.2013 в 23:56:08

http://www.motolodka.ru/motors/domestic/neptun/mb-23.htm Кому как, но эта схема больше предрасположена к 2-тактным двигателям, у них момент искры чаще и совершенно отсутствует момент "электронного опережения" искры, когда в МБ-23У он немного заложен. "Китайцы" повторюсь более приспособлены к АГРО по причине, от 5В...до 28В(не более для АГРО), у них предусмотрен момент зажигания от кол-ва оборотов(0,5-3В датчик искры). 0,5В-запуск, 3В-работа, все измерения под нагрузкой(в работе двига)

0
Dgekson
Dgekson
Резидент

Регистрация: 11.10.2010

Новосибирск

Сообщений: 1376

11.05.2013 в 04:04:56

Tankist написал : Цель немыслимая, но вполне реализуема. ФОТО скину

Ждем фоток!

0
DeDMazday
DeDMazday
Новичок

Регистрация: 25.02.2012

Рейкьявик

Сообщений: 13

11.05.2013 в 08:34:25

alex524 написал : снимите маховик и найдёте там катушки зажигания.

Не смешите народ - под маховиком находится генератор ;)

0
Tankist
Tankist
Местный

Регистрация: 07.09.2012

Ульяновск

Сообщений: 967

11.05.2013 в 09:06:00

DeDMazday написал : Не смешите народ - под маховиком находится генератор

Сами-то уверенны?:confused:

0
Ацетон
Ацетон
Резидент

Регистрация: 11.01.2011

Белгород

Сообщений: 1240

11.05.2013 в 09:27:47

Давно не заходил в ветку Агро.......хотя немного прочитав понял,что ни чего не изменилось ,до сих пор идут споры по поводу установки китайских коммутаторов год уже...хоть по поводу дикомпрессора успокоились.....скучно......

Dgekson написал : Хорошо получилось! А вот мой, в полном боевом снаряжении

Красиво!:applause:

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу