10.05.2013 в 22:50:14
Андрей70, Попробовал с фрезой пройтись,мне тоже не понравилось и я вернул все как и було. Единственный плюс, то что землю мельче разбивает. Насчет того ,что двигателю легче не согласен теперь, потому что когда фреза крутится по направлению движения мотоблока она как бы ему помогает ехать, не тормозит.
10.05.2013 в 22:55:29
Dgekson написал : Если по характеристикам у него захват 20 см, то даже если мы сделаем колею шире, то у него всё равно захват останется 20 см. потому что лемех длинней не может стать
Именно, дело в том что ширину захвата можно и нужно регуллировать, почва тяжелая глубина 20, ширина можно 10-15, легкая ширина 20-35, что-бы АГРО не руки ломал при одной и той-же глубине и выполнял все свои функции с минимальным участием АГРОвода, примеров МОРЕ, когда МБ без участия "водилы" спокойно пашет в борозде.
Цель немыслимая, но вполне реализуема. 
ФОТО скину
10.05.2013 в 22:56:34
karpyk написал : Андрей70, Попробовал с фрезой пройтись,мне тоже не понравилось и я вернул все как и було. Единственный плюс, то что землю мельче разбивает. Насчет того ,что двигателю легче не согласен теперь, потому что когда фреза крутится по направлению движения мотоблока она как бы ему помогает ехать, не тормозит.
Ну вот и ответы на ваши вопросы :) .
10.05.2013 в 23:28:31
Hasard написал : Мотоблок 2001 года. В мб-23, были неузнаваемые радиодетали, бескорпусные и безмаркированные, в радио магазине сказали что, это военные элементы, перевожу всю схему на самопаянную (), напряжение на синем проводе около 12 вольт, на зеленом, 0.2-0.4, размотал катушку l2, оказалось, что там не 1000 витков, а только 190. Кстати в колпаке стоит резистор 5.6 кОм 5w,и он тоже может сгореть.
Почитайте 150-е страницы, магнето стандартное для всех коммутников, разница во входящем и предельном напрягах, конечная цифра 28, это предельное напряжение коммутатора, у "китайцев" минималка от 5В, на АГРО почти 10, вот и весь секрет. Именно поэтому " китайцы" более просты на запуск, на входе на синем 5,5, на зеленом до 1,5 это катушка датчика искры, норма. Если-же напруга не достигается 10В запуска не будет по причине нехватки напруги на искру хоть датчик и дал импульс. Сопр. R2 заменил на 10 Ом, пока рабатает, диоды то-же не родные от "китайского" мафона. Схема проста для всех двигателей с электронным зажиганием, будь-то МБ, скутер, снегоход, либо квадроцикл с ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ, даже СССРовские МИНСК и ВОСХОД
10.05.2013 в 23:39:39
Hasard написал : День, Добрый. Не подскажите навскидку сопротивление с зеленого провода на землю при отключенном блоке управления, а то на моем 4 ома и отсутствует искра.
Повторюсь напруга в рабочем с нагрузкой состоянии, от 5-28В на одном, 0,5-1,5В на втором "сигнальном" проводеи все ПОТОЛОК. Чем ниже напруга на запуск, тем меньше момент запуска, 0,5-1,5 есть, будет искра, нет НЕТ
10.05.2013 в 23:44:27
Hasard написал : Мотоблок 2001 года. В мб-23, были неузнаваемые радиодетали, бескорпусные и безмаркированные, в радио магазине сказали что, это военные элементы, перевожу всю схему на самопаянную (), напряжение на синем проводе около 12 вольт, на зеленом, 0.2-0.4, размотал катушку l2, оказалось, что там не 1000 витков, а только 190. Сколько должно быть на синем, зеленом, в более поздних выпусках мотоблока.
завтра замерю
10.05.2013 в 23:56:08
Кому как, но эта схема больше предрасположена к 2-тактным двигателям, у них момент искры чаще и совершенно отсутствует момент "электронного опережения" искры, когда в МБ-23У он немного заложен. "Китайцы" повторюсь более приспособлены к АГРО по причине, от 5В...до 28В(не более для АГРО), у них предусмотрен момент зажигания от кол-ва оборотов(0,5-3В датчик искры). 0,5В-запуск, 3В-работа, все измерения под нагрузкой(в работе двига)
11.05.2013 в 09:27:47
Давно не заходил в ветку Агро.......хотя немного прочитав понял,что ни чего не изменилось ,до сих пор идут споры по поводу установки китайских коммутаторов год уже...хоть по поводу дикомпрессора успокоились.....скучно......
Dgekson написал : Хорошо получилось! А вот мой, в полном боевом снаряжении
Красиво!:applause:
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
