Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Вот фото:

КОЗЬМИЧ60, Можно у токаря заказать . Он на станке и резьбу нарежет .

vagin написал : Он на станке и резьбу нарежет .

Кольцевые проточки Вы имели ввиду? У моего крышка без резьбы.

Резьбы на пробке Агро нет, а заглушка как раз по размеру. А вообще надо вваривать горловину от УАЗа или что-то ещё, например, маслозаливную горловину с пробкой на резьбе от клапанной крышки ВАЗа.

КОЗЬМИЧ60 написал : Во время осенних работ случилось маленькая неприятность с моим Агро- при попытке открыть пробку бака для дозаправки она развалилась на две части. Пришлось по-быстрому выходить из положения, так как надо было работать, пока стояла погода. Поход по хоз. магазинам привёл к мысли использовать в качестве пробки заглушку для пластиковых канализационных труб на 50мм. Предварительно с двух сторон просверлил 2 отв. на 1,5мм для воздуха и скрепил с верхней частью старой пробки с помощью болта и гайки м8. Получилось вполне работоспособно.

У коллеги по работе также разорвалась пробка. Он нацарапал ее внутреннюю часть гвоздем, склеил обе половинки " супермоментом", потом залил внутрь пробки эпоксидный клей не долив до верха 7мм. Получилось очень красиво. Когда эпоксидка полностью отвердела, Володя тонким сверлом продолжил заводское боковое отверстие до середины диаметра пробки, потом сверлом потолще он просверлил эпоксидку по центру до соединения с боковым отверстием. Получился Г-образный воздушный канал. На вид пробка как заводская, но она стала значительно прочнее ее. Я держал его пробку в руках и пробывал закрывать и открывать бачек, разница чувствуется только в весе.

ppp53 написал : Но я прекрасно знаю, что такое "дёргать" рога с полным вылетом по бездорожью.

С такой "резиной" понятно брыкание руля, даже легкие трактора как Т-40 и Т-25 ставят на узкую, чем больше площадь контакта, тем не управляемо на бездорожье, широкая резина хороша для спорткаров

А что колёса? 13" - чуть, чуть больше родных. Да и поставил только с месяц назад. Да на фото не попали вторыми родные. А с таким двойным вариантом езжу в чипыжах все многие годы (уже лет 9) - очень заметно уменьшение кувыркания. А в одинарном варианте езда по буеракам - труба!! (по первости на радостях приобретения совершил заезд - вот уж в волю "наломался" - вполть до отсоединения телеги и вытаскивания по частям) Про сломанную - переломанную рулевую колонку я уже молчу! При наезде одним колесом на плотную кочечку создаётся поворотный момент, который компенсируется солидной силой на рулевую колонку. А сколько таких кочечек!!! Сила то есть, а вот крепость рулевой колонки не очень.

Tankist написал : С такой "резиной" понятно брыкание руля, даже легкие трактора как Т-40 и Т-25 ставят на узкую, чем больше площадь контакта, тем не управляемо на бездорожье, широкая резина хороша для спорткаров

Полностью поддерживаю !

ppp53 написал : Про сломанную - переломанную рулевую колонку я уже молчу!

Да-уж, это отдельная тема разговора, чего а металл ни какой, жду пока само отвалится понимая что сварка ни чем не поможет. Металл слишком хрупок после сварки будет только хуже.

ppp53 написал : А с таким двойным вариантом езжу в чипыжах все многие годы (уже лет 9) - очень заметно уменьшение кувыркания

Так понимаю на спаренных колесах, а ширину колеи не пробовали довести до 90 см., в любую калитку войдет и устойчивости прибавит очень много, на управление при пахоте проблем не вызывает. Вариация на тему вешания колес на ступичные болты вообще не приемлема, облом 100%-ый, даже на пахоте, на "грузовой" вообще страх.

Постоянно 90см - однажды сломает полуоси. А так вторые колёса немного меньше диаметром - в работе в основном первые. А вторые вступают в работу, когда надо. Да и в колею двойное колесо не так проваливается, как одинарное,не зависимо от величины колеи.

ppp53 написал : Постоянно 90см - однажды сломает полуоси.

Это-ж как надо нагрузить полуоси? Может с колеей более 90 см, согласен, я эксплуатирую 4-й год и с грузами под тонну с бездорожьем справлялся, тьфу-тьфу пока проблем не возникало, хоть и диаметр 18"