Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Акела написал : Но 45й,На стоячем МБ работает отлично и газуешь всё нормально.Ну ехать уже другое дело,вот у меня не пошёл.

Если тронулся даже на 4й, он то же работает как надо. Сорбственно эту тему жевали не раз! просто можно повторить еще раз. Мы включаем 4ю (бросимся в крайность), при этом наверное все поголовно пытаются трогаться как на машине внатяг почти с холостых. Типа есть регулятор он сам подгазует как надо.. ага :) Начинаем отпускать сцепление - нагрузка резко вырастает - обороты стремительно начинают падать - центробег резко открывает заслонку и ... Воздуху то много, а вот с бензином беда, ускорительного насоса нет, камера поплавковая у 45го не большая и бак на уровне этого самого карба с 2 аж сетчатыми фильтрами. Что выходит ? Что в тот самый ответственный момент, когда движкА хочет качественной и много топливной смеси ее нет! Почему я не один год советую всем : Поднимите Бак! Первое что бросилось в глаза при этом : Мотоблок перестал глохнуть практически при резком увеличении нагрузки.

Василий#101 написал : если б я знав

Если винда стоит открываем картинку двойным наж пр мышки, наверху справа "Открыть" нажимаем - выскакивает несколько программ, выбираем Mic...Off...Pic...Man...;vtv -изменить рисунки и далее - изменение размера и тд. пора тему открывать - Вокруг компа для мотористов

umnyi написал : Если тронулся даже на 4й, он то же работает как надо. Сорбственно эту тему жевали не раз! просто можно повторить еще раз. Мы включаем 4ю (бросимся в крайность), при этом наверное все поголовно пытаются трогаться как на машине внатяг почти с холостых. Типа есть регулятор он сам подгазует как надо.. ага :) Начинаем отпускать сцепление - нагрузка резко вырастает - обороты стремительно начинают падать - центробег резко открывает заслонку и ... Воздуху то много, а вот с бензином беда, ускорительного насоса нет, камера поплавковая у 45го не большая и бак на уровне этого самого карба с 2 аж сетчатыми фильтрами. Что выходит ? Что в тот самый ответственный момент, когда движкА хочет качественной и много топливной смеси ее нет! Почему я не один год советую всем : Поднимите Бак! Первое что бросилось в глаза при этом : Мотоблок перестал глохнуть практически при резком увеличении нагрузки.

мой то с 4й тронетися,даж груженый.но это буде стоить густого запаха фриксы,ибо сцапление придется долго держать в минимальном натяге.

umnyi написал : центробег резко открывает заслонку и ... Воздуху то много, а вот с бензином беда, .

А куда же он девается вдруг??? Воздуху много - но при малых оборотах и поток воздуха мал. А вот топлива при этом может быть преобогащение и двиг глохнет при этом одинаково, что и при обеднённой. А всевозможные резкие движения не для АГРО и не стоит его винить на плохую реакцию. А отверстий крепления пружины газа аж 5. Кто нибудь пытался ими "поиграть". А как сообщали некоторые, при установке мотоциклетной ручке газа и при мотоциклетной манере трогания (при отсоединённом ЦРО) всё было ОТЛИЧНО. А пытаться трогатся с гружоной телегой в режиме скорости километров на 10 - 15 надо ещё поупражняться (да и надо ли?).

ppp53 написал : А как сообщали некоторые, при установке мотоциклетной ручке

газа и при мотоциклетной манере трогания (при отсоединённом ЦРО) всё было ОТЛИЧНО.

Так всё правильно.Регулятор отключен,При нагрузке трогания регулятор не подбрасывает обороты.Поэтому ручкой газа плавно обороты поднимаем.Но и на этой ручке сидеть постоянно муторно.Чють подъёмчик газуй ,спуск ,скидывай.А регулятор это тот же круиз контроль.Тронулся,Коленом придержал рога,достал сигаретку прикурил,без проблем.Это с моей колокольни.

vodila написал : этот вопрос отпадает,дв-ль четырёхтакный

Извиняюсь не додумал,ошибочка смоей стороны.:o

ppp53 написал : А куда же он девается вдруг??? Воздуху много - но при малых оборотах и поток воздуха мал. А вот топлива при этом может быть преобогащение и двиг глохнет при этом одинаково, что и при обеднённой

Это легко проверить на деле. Заведите мотоблок, прогрейте его и с холостых резко добавите газу - почти гарантированно будет провал (Если вообще не заглохнет у кого то). А вот при следующем увеличении газа такого уже нет или в куда меньшей степени. Почему и вырабатывается привычка, чуть "Газануть" перед началом движения. И заметим воздуха поток больше ну ни как не становится! Значит что? Да в конце концов скиньте фильтр воздушный, разницы не будет.

umnyi написал : резко добавите газу - почти гарантированно будет провал

что вы все хотите от примитивного карба, работы на манер инжектора с компьютерным управлением, там же насоса-ускорителя немае, вот провал и будет

umnyi написал : Поднимите Бак! Первое что бросилось в глаза при этом : Мотоблок перестал глохнуть практически при резком увеличении нагрузки.

А почему бы не поставить бензонасос от скутера ? Одни МСовец так и сделал , т.к. у него был ещё старый МС с плоским бачком , а в них был баг , что с пол бака не тек бензин . Многие просто приподымали его на проставках . С круглым бачком уже такого нет .

umnyi написал : Это легко проверить на деле. с холостых резко добавите газу - почти гарантированно будет провал (Если вообще не заглохнет у кого то)..

Почему то интересует РЕЗКОЕ добавление газа, хотя такой необходимости при работе МБ мало встречается. А вот РЕЗКОВАТЫЙ режим вполне приемлем. У меня при проверочном рчном резковатом газовании в первое МГНОВЕНИЕ чувствуется провал, а затем набор оборотов с КЛУБАМИ ЧЁРНОГО дыма, что указывает на черезмерное обогащение, что сравнимо с действием ускорительного насоса. Так что получается надо как то уменьшать количество топлива при открытии заслонки. И как то использовал генератор с приводом от ВОМа. Заряжал аккумуляторы длительное время на оборотах чуть - чуть более холостых. Так бензин очень быстро уходил. По количеству сравним при работе полноценного генератора.

vagin написал : А почему бы не поставить бензонасос от скутера ? .

Где б его ещё найти и как он выглядит. И штука была бы очень полезная.