ppp53 написал :
"Достаточно быстро"
После последнего "размачивания" коммутатора и катушки зажигания обратил внимание на их совершенную негерметичность. В свое время в коммутаторе сгорело сопротивление и пара диодов, заменил, обратил внимание на момент искрообразования установив переменный резистор, получилось около 10 Ом (по схеме около 1 кОм, кажется), заливать герметиком не стал из соображений хорошей вентиляции и возможности легкого доступа. Короче, вода попавшая в коммутатор через провода тихо-тихо незаметно окисляет плату, обратно выпарится она уже не может и происходит в лучшем случае что-то похожее на сбой зажигания, или "красная" искра, или просто искры не будет. Катушка зажигания так-же пропитывается водой через собственные вывода, она не маслозаполнена, сухая. Сушил феном, затем добавил герметика. Думал про катушки гены, но их намокание сильно не влияло.
Сделал вывод, элементы зажигания держать в закрытом проветриваемом корпусе:), пока в воду не лазил, думаю по пол мотора теперь можно смело.
Быстро, потому-что все открыто и легко сушится, а сейчас еще легко снимается