Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

umnyi написал : как теплоноситель так же участвует в процессе охлаждения двигателя - это надо помнить! (например поршень, больше и не чем охлаждать)

Двигатель воздушного охлаждения этим и отличается, в данном случае основное охлаждение поршня и масла происходит в цилиндре, не надо сравнивать с мощными двух и более цилиндров двигами и жидкостного охлаждения там процессы более жесче и работает НШ, а не разбрызгивание Спорить не хочу, я процесс такого охлаждения применял не раз, как на транспорте, так и СХ и результаты не выдуманы. Указатель давления очень выручает

слетание рычажка воздушной заслонки решил вот таким способом просверлил в приливе отверстие 2,5 мм и нарезал резьбу 3 мм, сверлил глубиной 10 мм,и подобрал подходящей длинны винтик.теперь точно ни куда не денется!!!:)

golybev24 написал : Старый карб разгонял двигатель сильнее вроде , может мне конечно показалось, но надо пробовать на пахоте сразу все ясно будет, лягнул зараза видимо зажигание надо подкрутить! а у вас какая свеча с китайским карбом, черная или чище стала?

Думаю что чище, родной карб больше кормит двигу поэтому разгонял быстрее и был запас тяги. Лягнуть может и от нехватки топлива, бедная смесь, с родным если не лягался, то перестановка карба на зажигание ни как не влияет. Свечка потому может и будет чище, что топлива в камере меньше, а вообще искрообразование на УМЗ-341 отвратительное, искра слабая, получается плохое неполное сгорание топлива в камере сгорания и следовательно нагар не только на свечке Сделано классно, ФТО не помешает, на любителя. Пластмасса немного настораживает, солнце, воздух, пыль и бенз могут запросто ее испортить, при возможности стоит карб прикрыть жестянкой хотя-бы за болты крепления, увереннее будет . Удачной эксплуатации

golybev24 написал : .теперь точно ни куда не денется!!!

Он и так ни куда не денется.

Dgekson написал : Он и так ни куда не денется.

Лично у меня потерялся.

По поводу сапуна, причиной излишней копоти в камере сгорания могут быть пары двига, а они даже для карба не такие-уж без заразные, лучше оставить в "свободном дыхании", плюс отличный указатель излишнего сапунения, а это тоже свое рода сигнализатор некоторых неисправностей

golybev24 написал : я имел ввиду нагар есть или нет с китайским карбом жаль у меня икс сломался хочется посмотреть какая вспышка с этим карбом

Вы же вроде читали ветку. http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=91523&page=96&p=2990751&viewfull=1#post2990751, вот моя свеча http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=91523&page=107&p=3070832&viewfull=1#post3070832 Вот как чистить сам карб http://www.youtube.com/watch?v=0Z-M3GZMBLg

Tankist написал : По поводу сапуна, причиной излишней копоти в камере сгорания могут быть пары двига, а они даже для карба не такие-уж без заразные, лучше оставить в "свободном дыхании", плюс отличный указатель излишнего сапунения, а это тоже свое рода сигнализатор некоторых неисправностей

у меня на конце трубочки надета тряпочка,перетянута резиночкой.и грязь не попадает и дышит легче.

Василий#101 написал : на конце трубочки надета тряпочка

Все эти сетки, тряпочки могут забиться продуктами испарения и в контакте с пылью и влагой образовать не хилую пробку, которую можно заметить в последнюю очередь. Излишнее давление в двиге легко заставит плакать сальники и все слабинки в двиге, залипший сапун в КПП измазал ее почти всю, например, а в двиге давление намного выше. При длине сапуна 10-15 см направлением вниз сложно будет чему-либо туда попасть в принципе, засасывать он точно не будет

Tankist написал : засасывать он точно не будет

Это почему - поршень вниз - давление в картере повышается, поршень вверх - понижается

Бело В перегородке под крышкой клапанов имеется клапан, слегка подпружинен, открывается от возрастания давления в картере, работает на выпуск газов.