20.04.2014 в 21:36:45
Подскажите, а что представляет из себя съемник маховика? У меня его в комплекте не было. А сейчас хочу выставить зажигание и нужно снять маховик. И еще как зафиксировать маховик, чтобы открутить гайку на коленвале?
20.04.2014 в 21:52:13
Итсми написал : И еще как зафиксировать маховик, чтобы открутить гайку на коленвале?
А не надо его фиксировать, свечку не выкручиваем и подводим на такт с наибольшим сопротивлением от поршневой. Берем головку с воротком и ударным методом легко откручиваем гайку.
20.04.2014 в 22:02:47
Я так пробовал, не получается. Мотоблок у меня более 10 лет и маховик я не разу не снимал, видно здорово прикипело.
20.04.2014 в 22:17:09
umnyi написал : Сейчас весна, не до экспериментов :)
Сегодня посетил клочок. По УЖЕ давней традиции снял с осени поставленный фиксатор кронштейна сцепления и лёгким нажатием на привод сцепления.....!!! С осени поставил колёса на 13", вторыми - родные (на телеге - 10"). Отвозил грунт с газона от кротов. Земля то ещё сыровата (влажновата) несмотря что снег сошол ещё в январе. Колёсики телеги попали в сыроватую ямку и ни туды и ни сюды!!! Какая пахота или подобные манипуляции с землёй ??? Толку не будет. Надо наверное ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАТЬ с фрезой СИДЯ (нечто изменяемого угла "лебединной шеи"). Придётся на начальный весенний период как много лет до этого - родные и вторыми ГЗ. Вроде не припомню по такой схеме затруднения с перемещением с телегой. Да и на телегу придётся поставить что нибудь пошире и повыше.
21.04.2014 в 01:04:04
umnyi написал : Почему не чего ?? :) Ну хотя бы изменит положение заслонки отнносительно рычажка центробега. Дело в том, что вся эта система четко настроенный механизм. И начинать его "крутить" не понимая что мы меняем в работе, изменяя то то и то то - не хорошо. Я когда поменял К45 на К16, собрал все на родных запчастях и ..... не увидел ни какой разницы в работе воообще. Как человек любящий эксперименты, взял электрод Ф2 мм и согнул из него точно такую же тягу, но на 5 мм короче и вуа ля. Все заработало сходу как надо. Увы с родным я так это изменение и не испытал.
Всегда настаивал, на то что беда на в К45, а в его связке с Центробегом. У них просто не получается "газовать" плавно, а сразу тапок в пол. имхо.
А что произошло сзаслонкой? плотнее стала закрываться? или при работе ЦРО стал меньше ход? Как Вы думаете?
21.04.2014 в 01:37:40
LexaRazov написал : Как Вы думаете?
Я думаю, что изменились обороты двигателя при которы центробег начинает активно подгазовывать. Многие обращали внимание на то что, в штатном режиме при резком увеличении нагрузки обороты падают слишком сильно. А затем идет практически полной открытие заслонки. И говоря по русски, на Агро Центробег не работает с холостого хода, когда раскрутим движок, тогда да. Так вот укорачивание тяги дает то, что заслонка начинает открываться раньше того момента когда нагрузка начинает превышать тягу двигателя!
К тому же такой глупой проблеме больше наверное ни где нет. На той же НЕВЕ стоит почти такой же К45 и кубов там 317, но там все работает корректно. УМЗ ведь и для генераторов делали, возможно корень проблемы в этом.
21.04.2014 в 05:08:47
ppp53 написал : Да и на телегу придётся поставить что нибудь пошире и повыше.
Так не зря в азии на арбе стоят большие колёса а маленький ишак прёт эту арбу в лёгкую.Большие колёса на прицепе это успех высокой проходимости по мягкой почве и неровностям.От нивы самое то.Даже в ручную телега котается в лёгкую.
22.04.2014 в 09:22:47
А саму планку ЦРО (ближе к цилиндру и от него переместить)интересно что-то даст как думаете?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
