Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

ppp53 написал : Хотя и с новым карбом при резковатом трогании иногда глохнет.

Автомабиль при четырёх горшках ,тоже иногда глохнет при трогании.

Акела написал : Главное чо поршень находится не в низу.

А как-же четыре такта? Когда даже ЗИЛ-130 желательно подводят "под первый цилиндр" причем такт под него очень ощутимый

ppp53 написал : У всех двигов при ручном запуске сжатие очень далёкое от сжатия при работе.

Зачем-же тогда вообще придумали компрессию, тем более декомпрессию. Может на АГРО по старинке топливо свечкой подогревать, чтоб воспламенение было раньше при меньшем сжатии:a

ppp53 написал : Похоже моему 2летнему ратованию за родной карб пришёл каюк! Прикупил в "Метизе" большие шайбы с подходящим внутр. диаметром и приладил карб с генератора (недавно здесь кто то показывал подобный с проводами и соленоидом). Карб оказался из разряда "Поставил и поехал". В двух словах - через 10 лет двиг приобрёл второе дыхание!!!. Если ранее приходилось применять сноровку (НЕ ВСЕГДА УДАЧЧНО), то теперь об этом можно забыть. При ручной прогазовке отсутствуют КЛУБЫ чёрного дыма. Где надо - ощутимо добавляет мощи. Посмтрим ещё на расход (но вроде будет нормально) и как нибудь на нагрузке. Но и здесь ощущаются повышенные возможности. Надо искать ещё один подобный карб - генератор иногда нужен.

Расскажи как соленоид соединил?

steepslacker написал : Расскажи как соленоид соединил?

Он нужен для экономии при останове. Не подсоединял, так работает. Для подключения нужен ЗАМОК с отдельными контактами (ВКЛЮЧАЮТСЯ при останове).

ppp53 написал : Он нужен для экономии при останове.

А много той экономии? Это скорее для глушения без хлопка в глушитель, работает-уже хорошо

Tankist написал : А много той экономии? Это скорее для глушения без хлопка в глушитель, работает-уже хорошо

Китайцы на всём экономят. Да карб и без этого явно экономичнее родного. А хлопки без зажигания - это от свечи.

ppp53 написал : А хлопки без зажигания - это от свечи.

Возможно! Проверю. НО с не родным глушителем хлопков не было. Карб родной, расход 1 бак на 30 км с грузом под тонну с покатушками на всех парах и км. 7-8 на третьей передаче, куда еще меньше? Бак, кстати, кое-как вмещает ЧЕТЫРЕ литра, а не заявленные заводом шесть

ppp53 написал : А хлопки без зажигания - это от свечи.

Проверил! Хлопки после выключения зажигания действительно присутствуют, но это происходит только при перегреве глушителя и приличном нагреве двига. Ситуация следующая, хорошо поработав и нагрев двиг и глушак мы "обрезаем" момент искрообразования, двиг не может сразу "встать колом" и делая "несколько" оборотов" хапает горючую смесь в глушитель, где и происходит "хлоп". При не нагретом двиге такого НЕТ. Я гонял специально по под нагрузку. Засек по спидометру авто 15 туда и 15 обратно в ДВА рейса-бак+букс+3-я передача почти пять км. в одну сторону, с 200 совковых лопат сырого гравия. Не хочу расхвалить свой МБ либо свою "обезбашенность", но АГРО легко с этим справляется и с родным карбом . .

Разгон можно делать со второй передачи, но потребуется сноровка, дергать "с места" сразу больше тонны на четвертой категорически опасно, сцепление визгом напомнит о его наличии. Без тормозов прицепа или МБ лучше вообще не пытать, закладывает и складывает просто жуть

Tankist написал : Проверил! Хлопки после выключения зажигания действительно присутствуют, но это происходит только при перегреве глушителя хапает горючую смесь в глушитель, где и происходит "хлоп". При не нагретом двиге такого НЕТ.

Перегрев двига и особенно глушака - переобогащённая смесь или позднее зажигание.