Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Djuse написал:

Михаэль написал:
Это не для массового применения.

Михаэль Потому на заводе и не ставили, А тем кому нужна безотказность, могут обратится к рукастым соседям, ежели что.....

Djuse, на заводах многое что не ставят и не так делают. Соседи рукастые разные все везде. Есть такая поговорка , " чужими руками только жар загребать ". Далеко не каждому сосед угодит или сделает как надо. Много лет ставлю прозрачный одноразовый маленький фильтр в шланг и хватает на два года . Просто и бак разворачивать , и поднимать не надо.

Михаэль написал:
Есть такая поговорка , " чужими руками только жар загребать ".

Михаэль, И поговорку добавил словами, и смысл её развернул....

про поговорку более подробно:
ЗНАЧЕНИЕ, СМЫСЛ
Чтобы лучше понять смысл и значение высказывания, обратимся к толковым словарям. Итак, чужими руками жар загребать — значит:
.Пользоваться в своих корыстных целях результатами чужого труда (Фразеологический словарь русского языка). Разг. Предосуд. Пример: — .Чужими руками хотите жар загребать? Мы будем дом строить, а вы туда жить приедете на готовенькое? (Т. Николаева. Жатва)
.Пользоваться результатами труда других в своих корыстных целях. (Большой словарь русских поговорок)
.Недобросовестно пользоваться результатами чужого труда. (Справочник по фразеологии)
.Жар загребать — приносить пользу вообще, себе или другим, не рискуя обжечься. Чужими руками жар загребать — пользоваться чужими трудами без риска «обжечься».

Михаэль написал:
Много лет ставлю прозрачный одноразовый маленький фильтр в шланг и хватает на два года

Михаэль, Описал свой вариант, мне многоразовый нравится больше, при самотёке.

Михаэль написал:
Просто и бак разворачивать , и поднимать не надо.

Михаэль, У себя бак не поднимал, но развернул. Причина крайне простая, при основных видах работы мотор приподнят в верх, при пахоте правая сторона мотоблока постоянно опущена. Поэтому задне-правое расположение краника способствует максимально полной выработке топлива в баке, а не на половину как при стандартном расположении.

Djuse написал:

Михаэль написал:
Просто и бак разворачивать , и поднимать не надо.

Михаэль, У себя бак не поднимал, но развернул. Причина крайне простая, при основных видах работы мотор приподнят в верх, при пахоте правая сторона мотоблока постоянно опущена. Поэтому задне-правое расположение краника способствует максимально полной выработке топлива в баке, а не на половину как при стандартном расположении.

Djuse, у меня всегда канистра в телеге. При вырабатывании до суха , домой не доеду даже если бак развернуть.

rupor написал:
Ну наверное врезать в шланг большой ФТО хватит рукастости. На пару лет хватит.

rupor, ФТО имеет сопротивление по протоку, о чём и предупреждает Алекс 02, ФТО то же себе поставил, только с топливным насосом.

Михаэль написал:
у меня всегда канистра в телеге.

Михаэль, у меня вырабатывало бак полностью, меня это очень устраивало, и доп топливо всегда было с собой.

Djuse написал:

rupor написал:
Ну наверное врезать в шланг большой ФТО хватит рукастости. На пару лет хватит.

rupor, ФТО имеет сопротивление по протоку, о чём и предупреждает Алекс 02, ФТО то же себе поставил, только с топливным насосом.

Djuse, какие сложности , развернутый бак , груша , электро насос . У меня всего маленький фильтр в шланге и работает отлично годами .

Михаэль написал:
какие сложности , развернутый бак , груша , электро насос . У меня всего маленький фильтр в шланге и работает отлично годами .

Михаэль, Для того форум и существует, что бы делится, личным опытом. У каждого свой подход.

Djuse написал:
У себя бак не поднимал, но развернул. Причина крайне простая, при основных видах работы мотор приподнят в верх, при пахоте правая сторона мотоблока постоянно опущена

Это очень правильно. Сделал у себя так же.
А то все время думал, - еду на бугор (довольно крутой) сейчас заглохнет мотор, что делать-то? Прыгать с него и гори оно синим пламенем?
Сейчас таких мыслей нет.

Что бы перевернуть топливный бак краником вниз, обрезал и переварил основание крепления бака.

Я ничего не варил. Пересверлил отверстия и прикрутил как есть.
Может это и не так красиво, но "на кучность боя не влияет", как говорит один мой знакомый военный пенсионер.

Djuse написал:
Михаэль написал:
у меня всегда канистра в телеге.

Михаэль, у меня вырабатывало бак полностью, меня это очень устраивало, и доп топливо всегда было с собой.

Я бак держу все время полный и заправляю " отстоиным" топливом, все время есть запас литров 100.

Djuse написал:
Михаэль написал:
у меня всегда канистра в телеге.

Михаэль, у меня вырабатывало бак полностью, меня это очень устраивало, и доп топливо всегда было с собой.

Я бак держу все время полный и заправляю " отстоиным" топливом, все время есть запас литров 100.

alldn написал:
А то все время думал, - еду на бугор (довольно крутой) сейчас заглохнет мотор, что делать-то? Прыгать с него и гори оно синим пламенем?

Александр , что тормозов нету ? Я без тормозов с 2006 года ездил , но не боялся . Привычка с работы. В пошлом году только сделал на телеги тормоза.

mastera написал:
все время есть запас литров 100.

Привет Женя. Настолько дальние поездки?

Если подъем затяжной и топлива может не хватить для наполнения карбюратора,фильтр ещё мешает,обычно в таких случаях выручает вакуумный насос,маленький,компактный,быстро установить,работает прекрасно.Опять же от скутера .

Ацетон написал:
Опять же от скутера

Или от лодочного мотора...

Саныч53, или мотоколяска СЗД,но скутерный компактнее и в моем случае доступнее

Михаэль написал:
Александр , что тормозов нету ?

Миша, есть тормоза. Сначала не работали, потом восстановил, поставил троса от 2108.
Теперь на ручнике трогаешься, МБ едет, а колеса прицепа юзом тащатся.

Но все равно было как-то не по себе было, что мотор на подъем может заглохнуть. Теперь такие мысли не посещают.

Правильная доработка.