Мотоблок Агро (Агрос) - отзывы, замечания и предложения

Василий#101 написал : ребят,ЦРО на агро легко настраивается!

А разве там чего то настраивать надо???? Уж 11 лет, а я всё без настройки ЦРО - вроде как чего то и не хватает!

Василий#101 написал : ребят,ЦРО на агро легко настраивается!могу снять ролик.только если пожелаете.так как мой канал ютуб только по ремонту двигателей ЗМЗ.выложу туда.

Ну если не сложно. А так я вроде сам настроил. Уже на очередном поле проверил. Под нагрузкой повышает обороты. Осталось с карбюратором разобраться. Повысил уровень в камере путем подгибания усиков, которые давят на поплавок. Теперь на открытой воздушной заслонке можно немного газовать. Если сильнее, то опять пострел в глушитель и карбюратор.

killerpigs написал : Теперь на открытой воздушной заслонке можно немного газовать. Если сильнее, то опять пострел в глушитель и карбюратор.

Если с родным карбюратором стреляет - это разрегулирован карб. Попробуйте все же вот так выставить жеклеры. (примерно это рабочие +/- )

На них поворот жеклера даже на 10 минут, может давать совсем не аховый результат.

Кстати ФТО не стоит между баком и карбюратором? Сеточки не забиты в баке и на входе в карбюраторе?

umnyi написал : Если с родным карбюратором стреляет - это разрегулирован карб. Попробуйте все же вот так выставить жеклеры. (примерно это рабочие +/- )

На них поворот жеклера даже на 10 минут, может давать совсем не аховый результат.

Кстати ФТО не стоит между баком и карбюратором? Сеточки не забиты в баке и на входе в карбюраторе?

ФТО стоит. Убрать? Пробовал такие настройки. Не помогает. Попробую ФТО убрать, что-то не вы первый мне об этом говорите.

ФТО уберёш, часто будеш упражнятся в прочистке жиклёра ХХ (да и не с первого раза)

killerpigs написал : Пробовал такие настройки. Не помогает. Попробую ФТО убрать, что-то не вы первый мне об этом говорите.

Отвечу тут, для всех. Я однин из первых начал ныть на тему низко расположенного бака. Из него бензин часто вообще не поступает в карбюратор, даже при малом наклоне МБ.

Когда ставим ФТО, он еще оказываеться внизу "петли" бензопровода. В итоге не продавить бензину воздух в нем :) Я от проблем с К-45 ушел только когда поднял бак на рулевую колонку.

Расскажу историю прошлого мая, когда я меняю Фильтр маслянный, масло и ФТО. Все поставил, завел. Бензин зрительно течет и хорошо. Карбюратор не настроить ни как. Чихает, выстрелы в глушитель... не настроить . Снял новенький ФТО, нашел старый какой то. Поставил в то же место - заводится и работает идеально :) ФТО ФТО рознь похоже.

И повторюсь не ставьте этот фильт в нижнюю точку - будут проблемы гарантированно!

ppp53 написал : ФТО уберёш, часто будеш упражнятся в прочистке жиклёра ХХ (да и не с первого раза)

говорят лучше поставить не бумажный, а из какой-то мелкой сетки. вроде для солярки.

ppp53 написал : ФТО уберёш, часто будеш упражнятся в прочистке жиклёра ХХ (да и не с первого раза)

То же верно, только установка его решает полностью проблему засорения жеклеров! Был бы кран с отстойником мотоциклетный, было бы проще. Но его нет и не поставить.

umnyi написал : То же верно, только установка его решает полностью проблему засорения жеклеров! Был бы кран с отстойником мотоциклетный, было бы проще. Но его нет и не поставить.

Так вот я его сразу и поставил как купил МБ.

killerpigs написал : Так вот я его сразу и поставил как купил МБ.

Зря :) Так хотя бы имели представление, как должен работать движек С Завода!

Но ИМХО, что б решить проблему раз и навсегда - надо бак поднимать.

umnyi написал : Зря :) Так хотя бы имели представление, как должен работать движек С Завода!

Но ИМХО, что б решить проблему раз и навсегда - надо бак поднимать.

При покупке заводили на засраном карбюраторе без воздухана. Во впускном патрубке только ужей не хватало. МБ стоял долгое время. Залили бензин, завели без проблем. Работал, газовал хорошо. Не уж то ФТО дает такое сопротивление, что не хватает топлива на входе?

Бак для чего поднимать?