Промывка двигателя при смене масла

Если на "Алмере" и ГАЗе есть требование менять тормозуху в сцеплении-то это хорошо.В автолегионовском мануале на Тойоту Короллу 92-95 гг. такого не было.И в инструкции на "Вольво" F-12 и "Сису" SM420 тоже.

Alessio написал : срок замены масла определяется (в первую очередь!) не самим МАСЛОМ, а ДВИГАТЕЛЕМ

точнее,не производителем МАСЛА, а производителем ДВИГАТЕЛЯ.

при работе двигателя образуются отложения ( нагар , кокс , называйте как хотите ) , промывка этот нагар удаляет , т.е смывает со стенок двигателя . Как вы думаете , куда попадают эти отложения ? Думаете вы сливаете его со старым маслом ? Угу , конечно , вот так прям весь кокс и слился в поддон . В большинстве своем он ( кокс ) забивает масляный насос , фильтр , каналы гбц ( в том числе и каналы гидрокомпенсаторов )Промывка двигателя,промывочной жидкостью это большое зло для двигателя,самая лушая промывка это заливка нового масла,на котором будете ездить.И смена его через 1-3 км.

Образуются ,в исправном двигателе в малых количествах,на "газированном" двигателе масло практически не темнеет.В нормальном масле отложения,смытые ,растворенныеприсадками, находятся во взвешенном состояниии и уж точно не оседают обратно на стенки. Чтобы забились каналы нужно ездить на древнем жигуле и заливать масло"Жигулевское". Никто ,конечно не запрещает изгаляться,сорри,любить железного друга и менять масло через 1000 км.

gabik написал : ,конечно не запрещает изгаляться,сорри,любить железного друга и менять масло через 1000 км.

а еще лучше,перед каждой поездкой менять масло.Вы до абсурда дошли.Ресурс нормального масла 10 000 минимум.А НАГАР ОБРАЗУЕТСЯ В ЛЮБОМ ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕНЕГО СГОРАНИЯ.Естественно в исправном меньше,но все равно образуется.

[

figoroes написал : а еще лучше,перед каждой поездкой менять масло.Вы до абсурда дошли.

Это не я ,чесссно слово.:)

figoroes написал : .И смена его через 1-3 км.

figoroes написал : И смена его через 1-3 км.

Это типа для профилактики, например раз в 50 тыс.

По стоянке два круга проехать?:cool:

gabik написал : По стоянке два круга проехать?

Я так понял речь о тысячах км. Сам так промывал, когда подержанную машину купил, слил старое, залил новое, проехал что-то в пределах 800 км, слил, залил новое.

Если уж заливать для промывки ,то менять после тотального потемнения масла.Сколько в км зависит от загрязненности двигателя и применяемого масла. Зы:Мой запорожец после пробега в 50 тысяч(из них 20 -бензин,30-газ)имеет идеальную чистоту двигателя,даже лаковой пленки на деталях нет.(масло х,замена через 10 тыков)Думаю тысяч через 150 помою..перед отправкой в металлолом.

Truck написал : Так что на иномарках масло в кпп и мостах на весь срок - ничего удивительного.

на копейке тоже масло менять в редукторе нужно было раз в 100тык у меня по календарю это было 17лет, дело в том что и в коробке и в редукторе масло работает практически в идеальных условиях после - приработки шестерней поступления продуктов износа практически нет а высоких теператур и контакта с картерными газами ( основным вредоносным фактором для масла ) нет никогда.

johnlc написал : дело в том что и в коробке и в редукторе масло работает практически в идеальных условиях после

С коробкой иногда случается беда-высокое содержание в масле частиц износа синхронизаторов(латунной пыли...или какой там сплав).У переднеприводных отечественных авто довольно жесткие коробки,у девятки при активной езде синхронизатор второй передачи мрет довольно быстро.Масло при смене гораздо раньше рекомендуемого ,прям блестит от частиц. Зы:У копейки классики четкая коробка,думаю износ синхронизаторов там был минимален.