Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644
#1421805

Rafai написал :
И народ - как лучше консервировать культиватор на зиму

Надо убрать топливо из карбюратора: перекрыть топливный краник и если на карбюраторе есть сливное отверстие, то открутить пробку и слить. Если нет отверстия или карбюратор безпоплавковый, то завести и потарахтеть пока не заглохнет. Масло поменять можно весной.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10111

WOW! написал :
перекрыть топливный краник

У меня на Салюте с Хондой его нет. Масло предпочитаю всё же менять осенью, где то читал, что старое масло агрессивно, поэтому меняю на зиму.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

valerich написал :
Масло предпочитаю всё же менять осенью

Правильно. Только на счёт агрессивности не знаю, а вот то что вся грязь за время стоянки осядет на "поддон" и даже если весной прогреть, не сойдет и попадёт в свежее - это точно. Поэтому если весной то тоже чтобы поработал в реальных условиях, а не после прогрева. К автомобилям то же относится. Сам убедился.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10111

aab-2008 написал :
а вот то что вся грязь за время стоянки осядет на "поддон"

Главное суть.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

valerich написал :
Главное суть

Я про это то же узнал только уже летом, в этом году. Раньше тоже смену масла откладывал на весну. Вроде логично, чистое, свежее и т.д. А нет. Так что одно слово просто когда говорили, а другое когда популярно причину назовут. Хотя в наших движках (МБ иМК) промыть можно просто плеснув 200 гр. бензина и поболтать. А вот в машине обидно было когда новая синтетика потемнела через 100 км . пробега. Хотя промывал, грел и т.п.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10111

aab-2008 написал :
Раньше тоже смену масла откладывал на весну.

А я почему то сразу ещё с Крота стал по осени менять. В редукторе. По моему там в инструкции так написано, что через сколько то часов или в конце сезона. Так и взял за правило.

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

valerich написал :
В редукторе.

В редукторе хоть когда. Там нет окислов, сажи и прочих радостей.

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10111

aab-2008 написал :
В редукторе хоть когда. Там нет окислов, сажи и прочих радостей.

ну не помню, где то вычитал. А написал в редукторе, потому как сообразил, что в Крота больше некуда было. Только два редуктора.

Регистрация: 24.04.2008 Москва Сообщений: 1644

aab-2008 написал :
А вот в машине обидно было когда новая синтетика потемнела через 100 км .

Синтетика обладает очень хорошими моющими свойствами и если темнеет это признак того, что отмыла всю грязь после полусинтетики. На одном сборище представитель Бриггса рассказал, что в некоей фирме на их двигателе генератора масло меняют раз в сутки, генератор работает по 24 часа, и двигатель внутри как новый. В год набегает по 2 бочки масла (сам не понял , зачем я это написал )

Регистрация: 17.12.2008 Нижний Новгород Сообщений: 1344

WOW! написал :
и если темнеет это признак того, что отмыла всю грязь после полусинтетики.

я это тоже понял... .

WOW! написал :
сам не понял , зачем я это написал )

Ну что бы я меньше расстраивался, наверное.. )

В коробке передач Жигулей масло менять надо через 60000 км. В пересчёте на редуктор мотокультиватора - это, наверно, 100 жизней. (обкатку, конечно, не считаю)
Чёта ветка не туда пошла.