Мотокультиватор Тарпан

Самбади написал : Не могли бы вы их крупными сделать ?

форум не позволяет крупнее. выкладываю еще раз ТУТ выложил ОРИГИНАЛЫ

AMA3OH написал :

AMA3OH

Тарпан купил новый. На ХХ и по повышающей обкатывал. В апреле 09г. поработал минут 40 (сотки 2-3), заглушил, слил бензин, поставил на хранение в гараж на ровном месте. В апреле 10г. тоже самое, причём завёл без проблем. И вот сейчас вышеописанный казус. Моторное масло не менял т.к. оно чистое как слеза.

бензин сливаем, потом работает до того, как заглохнет. Проверь карбюратор. У нас есть паучки, что очень любят бензин - строят свои гнезда-коконы в топливопроводах и трубках. был случай, когда при хранении в течение года они забили каналы карбюратора ваз-2105 :(. Пришлось выбивать свинцовки и чистить все каналы.

Хотел снять карбюратор, дык ключ на 10 велик на 9 мал. Шо и такое бывает?
Спасибо за совет. Забыл сказать, когда заливали бензин, с отверстия праймера он полился струей. До этого такого не было.

gudboy написал : дык ключ на 10 велик на 9 мал.

Америкос чтоли? У них всё в дюймах, да ещё и кратность не десятичная, а простая.

tuger написал : У них всё в дюймах

конечно дюймовка. Это еще та пестня. У мну глушак ослаб, пропустил момент и от тряски болты крепления сорвали внутреннюю резьбу на блоке. Выход- рассверлил до 6,5мм, нарезал резьбу на М8, пропустил медную трубку на 10мм через родное отверстие до упора, наружу торчало 5 мм. Далее шпильку на 8 вкрутил до упора в резьбу. Снаружи шайбу широкую, и гайкой затянул до сминания медной трубки до плоскости . законтрил второй гайкой. держится мертво. Законтрил еще родной планшайбой. ps если потекло через отверстие - проверь целостность резинки и клапан.

спасибо, AMA3OH, хоть увидел как червяк внешне выглядит : )

вот еще чем хочу поделиться ... когда подкачиваю праймер на "Тарпане", такое ощущение, что он пустой сколько ни качай. на бензопиле сначала пусто качка 3-5, затем как появляется бензин, чувствуется усилие и явно ощущаешь пальцем, что гонишь бензин в карбюратор. после дрыг и пила сразу заводится. на "Тарпане" не так. и запуск, что холодный, что горячий, с первого раза не получается. пока ручку газа не нажмешь почти до упора, не заведешь. где-то с 3-4 раза запускается движок. потом работает ровно. хочу узнать:

1. как у других владельцев с запуском, должен ли он запускаться на холостом ходу или обязательно надо давить на рычаг газа ? с какой попытки обычно запускаете движок ?
2. как регулируете обороты ХХ - на минимуме "вот-вот заглохнет" или повыше ?
3. и по работе праймера - как понять гоняю я его впустую без бензина или он так и должен работать в норме без ощущения, что там есть бензин ?

Самбади написал : подкачиваю праймер на "Тарпане", такое ощущение, что он пустой сколько ни качай.

праймер не должен полностью наполняться бензином. у меня тоже чувство пустоты, но на запуск не влияет ни зимой ни летом. если перекачать - то начинает выливаться около воздушника.

1. • запуск с 1 раза. редко со второго (да и то при первом пуске, когда не плохо праймером покачаешь - 3-5 раз давлю обычно)
2. • ХХ устойчивые. Регулируется около воздушного фильтра натяжением внешней оболочки троса газа. Трос обязательно смазывать внутри жидким маслом.
3. • если перекачать - то начинает выливаться около воздушника. - только не знаю - это норма или что. Но на работу не влияет. с 2004 года пашет. Давно себя оправдал.
     ps автомат у него никчемный - прообуксовывает при нагрузке - приходится выкидывать пружинки автомата и ставить допгрузики на их место - широкие шайбы на болте и двойных законтренных гайках. Отлично тащит отвальщик - далею грядки и водогоны им. Но должен быть уверен в чистоте своей земли - если попадет камень, кусок дерева, металлический прут и подобное - есть риск среза червяка. а автомат защищает. при фрезеровании всегда ставлю пружинки на место. во дворе на месте хранения инструмента есть перекладина и висят веревочки около них- ставлю ручки на перекладину, подвешиваю мотороную часть на веревки и готово - после снятия боковых зажимов убираю низ и работаю. пружинки ставить и менять - очень легко (НЕ РАСТЯНИ ИХ!!!). со временем ( у меня через 4 года) падает ХХ, падает мощность - обороты малые становятся. Пружинки на движке не трогаем. Просто проверяем - если оттянутьзадний регулятор и обороты растут - то просто переднюю часть крутилки газа немного плоскогубцами сдвигаем вперед (загибаем). Чтоб понятнее было = это по схеме деталь 4* - №497203 - рычаг управления B/S. Вот его верхнюю отогнутую часть и поворачиваем вперед. обороты растут.

еще - добавил. есть у меня и свинцовые грузила - кирпичок такой - сделал форму и залил свинцом - по форме как ручка передняя под движком. у него 2 крепления - затягиваю болтами и готово- в твердую землю погружается как миленький, а то старается выскочить и вниз не идет, приходилось сильно давить и тормозить, чтоб погружался, силы тратить, а теперь - просто идешь за ним и это намного легче. На мягкой земле или по второму кругу обязательно снимаю - а то ЗАКАПЫВАЕТСЯ по самый движок ;)

AMA3OH написал : Пружинки на движке не трогаем. Просто проверяем - если оттянуть задний регулятор и обороты растут - то просто переднюю часть крутилки газа немного плоскогубцами сдвигаем вперед (загибаем). Чтоб понятнее было = это по схеме деталь 4* - №497203 - рычаг управления B/S. Вот его верхнюю отогнутую часть и поворачиваем вперед. обороты растут.

Амазон,, не все тут понял.

1. какие пружинки не трогаем - те, что на колодках сцепления стяжные или какие ?
2. оттянуть задний регулятор и обороты растут - это ручка газа красного цвета на руле или что ?
3. передняя часть крутилки газа - это то место, куда вставляется тросик газа, т.е. рычажок на движке ? если я правильно понимаю, то этими действиями восстанавливается натяжение и рабочий ход дроссельной заслонки в итоге ? *** про утяжелители отдельно поговорим : ) для тяжёлых работ они необходимы, это понятно. я вот что думал - есть 2 старых аккумулятора, это 30кэгэ примерно. хотел их расплавить и залить отрезок трубы свинцом. но как его крепить не знаю. если тупо проволокой примотать к передней ручке под движком, то будет болтаться, а это не есть хорошо. теперь вижу, что ты продвинулся в этом направлении дальше и нашёл техническое решение. компоновочно его представляю, но хорошо бы фото (если есть) или набросок чертежа, хотя бы в пайнте выполненный, посмотреть, чтобы сделать форму для "кирпичика" и понять как установить крепёж в него.

Самбади написал : не все тут понял.

Раскладываю по полочкам Рычаг управления и пружинки выкладываю - надеюсь по картинкам понятнее. За качество ссори - темно, да и торопился на сотик снимать :o

1. какие пружинки не трогаем - те, что на колодках сцепления стяжные или какие ?
2. оттянуть задний регулятор и обороты растут - это ручка газа красного цвета на руле или что ?
3. передняя часть крутилки газа - это то место, куда вставляется тросик газа, т.е. рычажок на движке

вот эти пружинки и не трогаем. регулятор на картинке показан - это не на руле :o передняя часть крутилки - это часть рычага управления. куда цепляется задняя пружинка.