Картофельный трактор

Lysenko. Ты как будто бы нарочно меня не слышишь ( и из за этого тоже такие длинные и пустые посты об одном и том же приходиться писать ). Это пипец какой то.
Имидж ничто – истина всё, понимаешь ли о чём я?

Я тебе предлагал внести какое нибудь рацпредложение в конструкцию, НАПу что нибудь подсказать, видишь мучается?, а ты тут снова об том же, далеко так не уедем. Образно говоря, залить качественное топливо в бак, мое то не качественное оказалось, я то дурак соляру вместо бензина лил, а может и воду или ещё чё похуже. На меня не реагируй я дурак и со мной всё ясно, мне же всё равно всё по… и дуракам как и шутам всё можно… Ты, конечно же избрал самый быстрый и лёгкий ответ. Подгонка ответа под ответ, но далеко не самый лучший пример. Луноходы я прилично изучил ( и не только их ) и на такие темы не реагирую даже.

Заодно посмотри, сколько и какой токарной работы

Заодно посмотри, что и как ему модер – ответил, и что думает сам автор.:) Где же здесь - аж 90%? ( и уж если говорить о полуосях, то у роката нужно то одну полуось подрезать ). Давай лучше, чтоб не спорить, спросим об этом у Атолла, если он нам конечно ответит, сколько у него их там по отношению к остальным работам, и учтем, что именно свою модель он делал скорее всего в заводских условиях, как ты и говорил. Я её полностью копировать не собираюсь, в том числе и условия производства ( хотя у меня есть и такие возможности, город то очень промышленный, но это не самый дешёвый способ ).

Я уже писал, ( сколько же ещё писать прописные истины об одном и том же? неоправданно и бессмысленно раздувать тему клонами постов ) что некоторые токарные работы, легко обходятся ( за неимением лучшего ) при помощи болгарки и сварки ( см. пример обрезки полуосей УАЗа посты № 78 и 79 фото, в предыдущей теме http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=25107 и ведь ты это видел, или просто не хочешь признать ), или минимизируются ( см. пример со со ступицей пост № 50 фото ). Ещё вариант – полностью готовые узлы… Вот и варьируй этими вариантами с целью уменьшить сложные для тебя токарные работы. Вот спасибо так спасииибо за совет, по поводу мучений и мотоблока. См. пост №52 в предыдущей теме http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=25107 и ведь это, ты тоже читал. По поводу принципов картофелекопания, я тебе сам могу, если хочешь кинуть в личку книжку, с этими самыми - страшными принципами, которых ты наверное и начитался, но не всё понял, - всё в жизни конструктор.

Классическая схема ДАВНО ИЗВЕСТНА и понятна, и инфы по ней не меряно: практика, книжки, а уж сайты млять, как близнецы, НЕИНТЕРЕСНО - честное слово. Всё давно придумано и описано многократно. Нужно лишь внимательно изучить, или вспомнить и собирай на здоровье. И зачем ещё один клон темы? Скажи, что лучше иметь ? Три разные машины, чётко приспособленные каждая под свою узкую цель, по условной цене 100 тыров каждая, или одну неплохо унифицированную например под три разные цели, по условной цене примерно 150 – 170 тыров ?

Скорее всего у меня в недалёком будущем нарисуется двадцатипятка ( скоро спишут и толкнут мне, есть такая договорённость и уверенность на 90% ) в очень неплохом состоянии, хоть и старой модели. Она всплыла по ходу пьесы поисков вариантов, и примерно должна обойтись в районе 15 тыров + мелочи. Отличный вариант, скажите вы и будете правы, вот и другие, и знакомый с Прибалтики, завидует белой завистью. У него самого самоделка того же класса, он фанат классики, и я с ним соглашусь. И вроде бы всё отлично, и цена и самоделать уже ни чего не надо, и клиренс, и промышленный вариант, и …, но меня как-то не совсем всё удовлетворяет. В идеале хотелось бы иметь ещё и перевозку на легковом авто ( вес, габариты ) с участка на участок ( чуть более 100 км ), под характер участка родителей не очень подходит ( маневренность – хотя есть мысли по переделки ), и нет той трансформации в снегоболотоходство ( мне например это интересно и выгодно, вовсе не для ралли или пустых покатушек ), ну ещё может чего забыл… Двадцатипятка, это машина – совсем другого ресурса, веса и класса, под другие масштабы и цели.
Поэтому самоделать для меня имеет смысл, хоть уже и без спешки. Считаю, что дешевле и лучше вкладываться в одну унифицированную, чем за бОльшие деньги, труд и время - самоделать отдельно микротрактор и снегоболотоход. Ну или вместо микротрактора купить за глупые деньги ( или морочиться – делать ) мотоблок, который имеет меньшую эффективность, относительно микротрактора.

Самое дорогое в жизни – это глупость. В натуре.

2vd-101
В идеале хотелось бы иметь ещё и перевозку на легковом авто ( вес, габариты ) с участка на участок ( чуть более 100 км ). Меня развлекает постановка взаимоисключающих задач.И когда ты злишся на то,что основное большенство оппонентов с тобой не согласны. Чем не тракторhttp://www.youtube.com/watch?v=xv5vsjJSVdw&feature=related а ведь мотоблок. А на счет токарки-счастье самодельщика если она есть под рукой,поверь,начнеш делать чтото ,поймеш.Еще раз, настаиваю,90% работы которую не может выполнить самодельщик САМ,это ТОКАРКА.
В мотоблоке правда, брат!Цитата.(вольный перевод) P.S.Рокарт в легковой одноосный прицеп не влезет.А уж картофельный трактор с клиренсом 700+ и подавно.

Вот ты и опять меня пугаешь и умничаешь, прикрываясь большинством, скрывая свою ограниченность которую сам себе и установил. И не учи дедушку кашлять. Надоело о пустом переругиваться.

2 vd-101 Как будто был вопрос относительно цилиндров http://remagro.com.ua/product_2872.html 2 Lysenko Это в украинской индустриальной столице проблема выточить, отфрезеровать!? Работ по мехобработке -много или мало...Проще мне посчитать количество изготавливаемых деталей и обнародовать цифру. Посчитаю...Какие проблемы выточить деталь. Остановите токаря у проходной и обрадуйте его заказом. В Киеве токари с объявлениями стоят на Куреневском рынке.

Atol написал : Это в украинской индустриальной столице

Бывшей. Теперь здесь барахолка всеукраинская.

2Atol
Остановите токаря у проходной и обрадуйте его заказом. В Киеве токари с объявлениями стоят на Куреневском рынке. На тех заводах которые еще работают охрана такая,что и гвоздя не пронесешь,цену металлу вы знаете 7гр. и больше за кг.О на тех,что стоят все разворовоно и продано как запчасти или здано в металлолом.А в Киеве наверное стояти харьковские токари.Я так яростно спорю о токарке,потому,что считаю лучшими на форуме самоделки где ее минимум или совсем нет. http://radikal.ru/F/i029.radikal.ru/0905/b4/f688d8edf832.jpg.html http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/0905/d9/dc0f9cbf0c27.jpg.html http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/0905/f8/2d36dba0fb56.jpg.html http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i140/0905/6a/da1b37a22261.jpg.html Цитата:мосты ваз классика, силовой агрегат мицубиси кольт 83г. колеса вл30 сделан 7 лет назад без каких-либо станочных работ,ленивый вариант ломающейся рамы. Автор yepti с луноходов. Думаю на основе ЗАЗ можно сделать что либо подобное.

Lysenko написал : Цитата:мосты ваз классика, силовой агрегат мицубиси кольт 83г. колеса вл30 сделан 7 лет назад без каких-либо станочных работ,ленивый вариант ломающейся рамы.

На этом девайсе обладатель в картофельное поле заезжает? Или Вы агитируете перейти на луноходов? Имхо, есть несколько видов самоделок. От сделанных на соплях но выполняющих поставленные задачи, до вылизанных и дающим форы заводским. Один создает по причине так дешевле, другой ради удовлетворения своих технических амбиций. Вы поклонник первых и пытаетесь навязать свое мнение всем. Есть конкретная тема и конкретный проект в рамках которого человек делится своими наработками. И спасибо. Какие цели он преследует нам знать не потребно. Имхо.

2NAP
Есть конкретная тема и конкретный проект в рамках которого человек делится своими наработками. И спасибо. Согласен.Замолкаю.:(

Анатолий - спасибо за внимание. Вопрос действительно существовал примерно 15 мин., просто я дурак потом вспомнил, что у меня под рукой инет и удалил его, как глупый вопрос. Здесь http://users.kharkiv.com/ukragro/site/cat1.php?p_id=1733 - гидроцилиндр ц40 – 500 руб. http://www.uralsm.ru/price15.html - гидроцилиндр ц40 - 1000 руб. тогда, я уже нашёл в рублях, для меня так понятнее ( хоть и есть онлайн конвертер валют ) и нагляднее разница в цене разных производителей или торгашей. Ещё отдельное спасибо за то, что благодаря существованию этой темы, я заинтересовался из ценой, и она меня вдохновила, хоть и моё отношение к отечественной гидравлике не изменилось. В общем это поколебало моё мнение о применении такого кол – ва именно этих цилиндров ( домкраты немногим дешевле, а некоторые и дороже, но всё же надёжность… и конечная цена… ) в конструкции, но только с материальной стороны, но не с остальных… Буду теперь думать. Ещё раз спасибо.

Уж лучше бы Lysenko, ты не редактировал свой пост и не вставлял туда - P.S. !!! ( а уж про подставку САМ после моего ответа – вообще молчу, кручёный ты, как хвост поросячий, но в прошлой теме остался оригинал твоего предупреждения:) ) Кто нибудть помогите горесамодельщику Lysenko, а то меня он всё равно не послушает, и подскажите ему, как можно перевозить данную конструкцию на легковом авто, а уж про ГАЗель вообще молчу. А то у него, куда не кинь - везде клин. И с Анатолием по поводу токарных работ я согласен полностью. За деньги можно почти всё. У него всё получается, а он из ваших краёв, или ты думаешь, что у нас не разворовали всё? Страна то в прошлом – одна. И что вы, и что мы проиграли холодную войну, и сейчас пожинаем плоды второй фазы, потому и последствия одинаковы, или ты думаешь, что янки вас любят больше?:) . В общем; кто хочет, тот находит - кто не хочет, тот ищет причины.

С НАПом не могу согласиться ( почти полностью )

На этом девайсе обладатель в картофельное поле заезжает?

Здесь http://minitractor.0pk.ru/viewtopic.php?id=75 автор трактора пишет –

трактор сделан как строительный,хотя ни что не мешает использовать как сельхозковырялку.

Или Вы агитируете перейти на луноходов?

Да ни кого он никуда не агитирует, это он мне и всем доказывает, что он на лунаходах тоже бывал :)

Имхо, есть несколько видов самоделок. От сделанных на соплях но выполняющих поставленные задачи, до вылизанных и дающим форы заводским. Один создает по причине так дешевле, другой ради удовлетворения своих технических амбиций. Вы поклонник первых и пытаетесь навязать свое мнение всем.

ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ спорный и большой вопрос, особенно « на соплях », не буду раздувать – тема не про то.

Есть конкретная тема и конкретный проект в рамках которого человек делится своими наработками

Согласен частично. Думаю, что автор так-же не против каких нибудь толковых идей. Поправит если ошибаюсь.

1 Люди дают дельные предложения В процессе, может быть, под настроение, возникнут чертежи более совершенного механизма

23 я готов принять любую свежую идею. В сельском хозяйстве я 0(ноль) а в технике немножко разбираюсь.

Я свою рацуху в виде идеи толкнул – непонравилось ( но её видел далеко не весь мир ). Предлагаю крикунам внести свои. Мож чё дельное и выйдет, только спасибо скажут.

И спасибо

С этим согласен полностью.

Какие цели он преследует нам знать не потребно. Имхо.

Лично мне потребно всё, что прямо или косвенно касается любой нужной темы. В натуре.

Последнее.
Считаю, что вообще можно обойтись всего одной, но более универсальной моделью доработанного роката ( описано ранее ). Ещё добавляю, для данной модели - не нужна ломающаяся рама т.к. малая база и близко посаженые колёса ( для такого класса ) имеют свои плюсы не только в огороде, но и в вездехождении… ( я не сказал снегоболотоходстве, это другая дополнительная опция ) и маневренности. Хотя для огорода лучше более длинная база, но это уже не мини. Ещё плюс в снегоболотоходстве, это зимняя рыбалка на тонком льду, больше нет риска утонуть при провале под лёд, ловля прямо из тентованной кабины, а значит тепло и комфортно, ну и проходимость конечно, вместе с плюсами самой транспортировки в частности.
Это моё личное мнение, не более. Ай эм бин бэк.

2vd-101

vd-101 написал : Считаю, что вообще можно обойтись всего одной, но более универсальной моделью

Решил уже на твои посты не отвечать,но опять ты меня повеселил. И работа в огороде(полный цикл картофелеводства) и превозке в легковом прицепе и еще вездеход-активный досуг.:a Расписывать невозможность соединить все это не хочу,почитав форумы ты и САМ, наверное, это (глубоко в душе) понимаеш.Откликаюсь на просьбу выкладывать предложения,думаю что это исходя из поставленных задач, лучший вариант. За флуд, прошу Анатолия извинить,очень уж VD-101 гарячий парень.

вот вам видео можете с середины смотреть. схема подлвески интересна http://www.autoplustv.ru/494/?id=230

Lysenko Откуда фото вездихода на базе Агро?

2Djuse
Да оба на базе Агро,колеса на болотоходе серийно выпускающиеся Шаина.

Atol написал : Сырое полено в затухающий костер дискуссии по теме.

Не совсем по теме но про полено. А как прошли испытания "шурупа" на колке дров?

2Atol

Atol написал : Задняя подвеска к рокарту (трактору). Четырех или двухточечное крепление. Подъем-опускание гидроцилиндрами Ц-40. Частично унифицирована с передней подвеской рокарта.

Вопрос: Отчего не рассматрививаете 3х точечную схему крепления навески, понимаю, что унифицируетесь с рокартом, но вот такие вещи

http://multione.ruprom.net/p97039-traktor-mini-traktor.html http://multione.ruprom.net/p97036-traktor-mini-traktor.html

мне кажется, всё же лучше крепить на трёхточке, тем самым обеспечивая совместимость с навесным оборудование прочих производителей