Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 30.09.2007 Ульяновск Сообщений: 1924
#1527702

NAP написал :
Думаю не паралельно горизонту опускает и подымает рабочие органы.

Ошибаетесь(ИМХО). Посмотрите, есть рычаги крепления в верхних углах подвески

NAP написал :
Наверняка есть черте. Можно его посмотреть? Что то не могу рассмотреть как работает.

Плоскопараллельное перемещение рамки в нижней (рабочей) фазе движения с небольшим завалом вперед в верхней фазе. Крайние положения рамки выделены синим цветом.

NAP написал :
А плуг у Вас самодельный?

Плуг не самодельный

Atol написал :
Плоскопараллельное перемещение рамки в нижней (рабочей) фазе движения с небольшим завалом вперед в верхней фазе. Крайние положения рамки выделены синим цветом.

Мне конечно лучше для просмотра ДВЖ с сохранением в версии до 2007 включительно.
А Вы пробовали уже им работать?
Имхо, но для более простого использования гидравлики плуг нужно оборудовать опорным колесом.

NAP написал :
Мне конечно лучше для просмотра ДВЖ с сохранением в версии до 2007 включительно.
А Вы пробовали уже им работать?
Имхо, но для более простого использования гидравлики плуг нужно оборудовать опорным колесом.

Работать не пробовал, поскольку пока неспешно занимаюсь присоединением плуга к навеске. Про опорное колесо я знаю, буду ставить. Когда вырисуется картина сброшу Вам файл с расширением dxf, его читает любая версия.

2vd-101
Ты же бываеш на Лунаходах,посмотри и почитай тему о тракторах,это ведь доступно.
Особонно рекомендую "Список форумов Луноходов.Нет -> Мотоблоки, трактора для приусадебного участка -> Трактор для огородика на базе Т200М и коробки ЗАЗ965" даю без ссылку так,чтоб админ не удалил.Заодно посмотри,сколько и какой токарной работы.А совет(если нужен)-купи себе мотоблок можно даже не тяжелый и не мучайся!

Регистрация: 21.09.2009 Нижний Новгород Сообщений: 104

Lysenko.
Ты как будто бы нарочно меня не слышишь ( и из за этого тоже такие длинные и пустые посты об одном и том же приходиться писать ). Это пипец какой то.
Имидж ничто – истина всё, понимаешь ли о чём я?

Я тебе предлагал внести какое нибудь рацпредложение в конструкцию, НАПу что нибудь подсказать, видишь мучается?, а ты тут снова об том же, далеко так не уедем. Образно говоря, залить качественное топливо в бак, мое то не качественное оказалось, я то дурак соляру вместо бензина лил, а может и воду или ещё чё похуже. На меня не реагируй я дурак и со мной всё ясно, мне же всё равно всё по… и дуракам как и шутам всё можно…
Ты, конечно же избрал самый быстрый и лёгкий ответ. Подгонка ответа под ответ, но далеко не самый лучший пример.
Луноходы я прилично изучил ( и не только их ) и на такие темы не реагирую даже.

Заодно посмотри, сколько и какой токарной работы

Заодно посмотри, что и как ему модер – ответил, и что думает сам автор. Где же здесь - аж 90%? ( и уж если говорить о полуосях, то у роката нужно то одну полуось подрезать ). Давай лучше, чтоб не спорить, спросим об этом у Атолла, если он нам конечно ответит, сколько у него их там по отношению к остальным работам, и учтем, что именно свою модель он делал скорее всего в заводских условиях, как ты и говорил. Я её полностью копировать не собираюсь, в том числе и условия производства ( хотя у меня есть и такие возможности, город то очень промышленный, но это не самый дешёвый способ ).

Я уже писал, ( сколько же ещё писать прописные истины об одном и том же? неоправданно и бессмысленно раздувать тему клонами постов ) что некоторые токарные работы, легко обходятся ( за неимением лучшего ) при помощи болгарки и сварки ( см. пример обрезки полуосей УАЗа посты № 78 и 79 фото, в предыдущей теме и ведь ты это видел, или просто не хочешь признать ), или минимизируются ( см. пример со со ступицей пост № 50 фото ). Ещё вариант – полностью готовые узлы… Вот и варьируй этими вариантами с целью уменьшить сложные для тебя токарные работы.
Вот спасибо так спасииибо за совет, по поводу мучений и мотоблока. См. пост №52 в предыдущей теме и ведь это, ты тоже читал.
По поводу принципов картофелекопания, я тебе сам могу, если хочешь кинуть в личку книжку, с этими самыми - страшными принципами, которых ты наверное и начитался, но не всё понял, - всё в жизни конструктор.

Классическая схема ДАВНО ИЗВЕСТНА и понятна, и инфы по ней не меряно: практика, книжки, а уж сайты млять, как близнецы, НЕИНТЕРЕСНО - честное слово. Всё давно придумано и описано многократно. Нужно лишь внимательно изучить, или вспомнить и собирай на здоровье. И зачем ещё один клон темы?
Скажи, что лучше иметь ? Три разные машины, чётко приспособленные каждая под свою узкую цель, по условной цене 100 тыров каждая, или одну неплохо унифицированную например под три разные цели, по условной цене примерно 150 – 170 тыров ?

Скорее всего у меня в недалёком будущем нарисуется двадцатипятка ( скоро спишут и толкнут мне, есть такая договорённость и уверенность на 90% ) в очень неплохом состоянии, хоть и старой модели. Она всплыла по ходу пьесы поисков вариантов, и примерно должна обойтись в районе 15 тыров + мелочи. Отличный вариант, скажите вы и будете правы, вот и другие, и знакомый с Прибалтики, завидует белой завистью. У него самого самоделка того же класса, он фанат классики, и я с ним соглашусь. И вроде бы всё отлично, и цена и самоделать уже ни чего не надо, и клиренс, и промышленный вариант, и …, но меня как-то не совсем всё удовлетворяет. В идеале хотелось бы иметь ещё и перевозку на легковом авто ( вес, габариты ) с участка на участок ( чуть более 100 км ), под характер участка родителей не очень подходит ( маневренность – хотя есть мысли по переделки ), и нет той трансформации в снегоболотоходство ( мне например это интересно и выгодно, вовсе не для ралли или пустых покатушек ), ну ещё может чего забыл… Двадцатипятка, это машина – совсем другого ресурса, веса и класса, под другие масштабы и цели.
Поэтому самоделать для меня имеет смысл, хоть уже и без спешки.
Считаю, что дешевле и лучше вкладываться в одну унифицированную, чем за бОльшие деньги, труд и время - самоделать отдельно микротрактор и снегоболотоход. Ну или вместо микротрактора купить за глупые деньги ( или морочиться – делать ) мотоблок, который имеет меньшую эффективность, относительно микротрактора.

Самое дорогое в жизни – это глупость. В натуре.

2vd-101
В идеале хотелось бы иметь ещё и перевозку на легковом авто ( вес, габариты ) с участка на участок ( чуть более 100 км ).
Меня развлекает постановка взаимоисключающих задач.И когда ты злишся на то,что основное
большенство оппонентов с тобой не согласны.
Чем не трактор а ведь мотоблок.
А на счет токарки-счастье самодельщика если она есть под рукой,поверь,начнеш делать чтото ,поймеш.Еще раз, настаиваю,90% работы которую не может выполнить самодельщик САМ,это ТОКАРКА.
В мотоблоке правда, брат!Цитата.(вольный перевод)
P.S.Рокарт в легковой одноосный прицеп не влезет.А уж картофельный трактор с клиренсом 700+ и подавно.

Регистрация: 21.09.2009 Нижний Новгород Сообщений: 104

Вот ты и опять меня пугаешь и умничаешь, прикрываясь большинством, скрывая свою ограниченность которую сам себе и установил. И не учи дедушку кашлять. Надоело о пустом переругиваться.

2 vd-101
Как будто был вопрос относительно цилиндров

2 Lysenko
Это в украинской индустриальной столице проблема выточить, отфрезеровать!?
Работ по мехобработке -много или мало...Проще мне посчитать количество изготавливаемых деталей и обнародовать цифру. Посчитаю...Какие проблемы выточить деталь. Остановите токаря у проходной и обрадуйте его заказом. В Киеве токари с объявлениями стоят на Куреневском рынке.

Регистрация: 06.05.2008 Харьков Сообщений: 1977

Atol написал :
Это в украинской индустриальной столице

Бывшей. Теперь здесь барахолка всеукраинская.

2Atol
Остановите токаря у проходной и обрадуйте его заказом. В Киеве токари с объявлениями стоят на Куреневском рынке.
На тех заводах которые еще работают охрана такая,что и гвоздя не пронесешь,цену металлу вы знаете 7гр. и больше за кг.О на тех,что стоят все разворовоно и продано как запчасти или здано в металлолом.А в Киеве наверное стояти харьковские токари.Я так яростно спорю о токарке,потому,что считаю лучшими на форуме самоделки где ее минимум или совсем нет.




Цитата:мосты ваз классика, силовой агрегат мицубиси кольт 83г. колеса вл30 сделан 7 лет назад без каких-либо станочных работ,ленивый вариант ломающейся рамы.
Автор yepti с луноходов.
Думаю на основе ЗАЗ можно сделать что либо подобное.

Lysenko написал :
Цитата:мосты ваз классика, силовой агрегат мицубиси кольт 83г. колеса вл30 сделан 7 лет назад без каких-либо станочных работ,ленивый вариант ломающейся рамы.

На этом девайсе обладатель в картофельное поле заезжает?
Или Вы агитируете перейти на луноходов?
Имхо, есть несколько видов самоделок. От сделанных на соплях но выполняющих поставленные задачи, до вылизанных и дающим форы заводским. Один создает по причине так дешевле, другой ради удовлетворения своих технических амбиций. Вы поклонник первых и пытаетесь навязать свое мнение всем. Есть конкретная тема и конкретный проект в рамках которого человек делится своими наработками. И спасибо. Какие цели он преследует нам знать не потребно. Имхо.

2NAP
Есть конкретная тема и конкретный проект в рамках которого человек делится своими наработками. И спасибо.
Согласен.Замолкаю.

Регистрация: 21.09.2009 Нижний Новгород Сообщений: 104

Анатолий - спасибо за внимание.
Вопрос действительно существовал примерно 15 мин., просто я дурак потом вспомнил, что у меня под рукой инет и удалил его, как глупый вопрос. Здесь - гидроцилиндр ц40 – 500 руб.
- гидроцилиндр ц40 - 1000 руб.
тогда, я уже нашёл в рублях, для меня так понятнее ( хоть и есть онлайн конвертер валют ) и нагляднее разница в цене разных производителей или торгашей.
Ещё отдельное спасибо за то, что благодаря существованию этой темы, я заинтересовался из ценой, и она меня вдохновила, хоть и моё отношение к отечественной гидравлике не изменилось. В общем это поколебало моё мнение о применении такого кол – ва именно этих цилиндров ( домкраты немногим дешевле, а некоторые и дороже, но всё же надёжность… и конечная цена… ) в конструкции, но только с материальной стороны, но не с остальных… Буду теперь думать. Ещё раз спасибо.

Уж лучше бы Lysenko, ты не редактировал свой пост и не вставлял туда - P.S. !!! ( а уж про подставку САМ после моего ответа – вообще молчу, кручёный ты, как хвост поросячий, но в прошлой теме остался оригинал твоего предупреждения )
Кто нибудть помогите горесамодельщику Lysenko, а то меня он всё равно не послушает, и подскажите ему, как можно перевозить данную конструкцию на легковом авто, а уж про ГАЗель вообще молчу. А то у него, куда не кинь - везде клин. И с Анатолием по поводу токарных работ я согласен полностью. За деньги можно почти всё. У него всё получается, а он из ваших краёв, или ты думаешь, что у нас не разворовали всё? Страна то в прошлом – одна. И что вы, и что мы проиграли холодную войну, и сейчас пожинаем плоды второй фазы, потому и последствия одинаковы, или ты думаешь, что янки вас любят больше? . В общем; кто хочет, тот находит - кто не хочет, тот ищет причины.

С НАПом не могу согласиться ( почти полностью )

На этом девайсе обладатель в картофельное поле заезжает?

Здесь автор трактора пишет –

трактор сделан как строительный,хотя ни что не мешает использовать как сельхозковырялку.

Или Вы агитируете перейти на луноходов?

Да ни кого он никуда не агитирует, это он мне и всем доказывает, что он на лунаходах тоже бывал

Имхо, есть несколько видов самоделок. От сделанных на соплях но выполняющих поставленные задачи, до вылизанных и дающим форы заводским. Один создает по причине так дешевле, другой ради удовлетворения своих технических амбиций. Вы поклонник первых и пытаетесь навязать свое мнение всем.

ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ спорный и большой вопрос, особенно « на соплях », не буду раздувать – тема не про то.

Есть конкретная тема и конкретный проект в рамках которого человек делится своими наработками

Согласен частично. Думаю, что автор так-же не против каких нибудь толковых идей. Поправит если ошибаюсь.

1
Люди дают дельные предложения
В процессе, может быть, под настроение, возникнут чертежи более совершенного механизма

23
я готов принять любую свежую идею.
В сельском хозяйстве я 0(ноль) а в технике немножко разбираюсь.

Я свою рацуху в виде идеи толкнул – непонравилось ( но её видел далеко не весь мир ). Предлагаю крикунам внести свои. Мож чё дельное и выйдет, только спасибо скажут.

И спасибо

С этим согласен полностью.

Какие цели он преследует нам знать не потребно. Имхо.

Лично мне потребно всё, что прямо или косвенно касается любой нужной темы. В натуре.

Последнее.
Считаю, что вообще можно обойтись всего одной, но более универсальной моделью доработанного роката ( описано ранее ). Ещё добавляю, для данной модели - не нужна ломающаяся рама т.к. малая база и близко посаженые колёса ( для такого класса ) имеют свои плюсы не только в огороде, но и в вездехождении… ( я не сказал снегоболотоходстве, это другая дополнительная опция ) и маневренности.
Хотя для огорода лучше более длинная база, но это уже не мини.
Ещё плюс в снегоболотоходстве, это зимняя рыбалка на тонком льду, больше нет риска утонуть при провале под лёд, ловля прямо из тентованной кабины, а значит тепло и комфортно, ну и проходимость конечно, вместе с плюсами самой транспортировки в частности.
Это моё личное мнение, не более.
Ай эм бин бэк.

2vd-101

vd-101 написал :
Считаю, что вообще можно обойтись всего одной, но более универсальной моделью

Решил уже на твои посты не отвечать,но опять ты меня повеселил.
И работа в огороде(полный цикл картофелеводства) и превозке в легковом прицепе и еще вездеход-активный досуг. Расписывать невозможность соединить все это не хочу,почитав форумы ты и САМ, наверное, это (глубоко в душе) понимаеш.Откликаюсь на просьбу выкладывать предложения,думаю что это исходя из поставленных задач, лучший вариант.
За флуд, прошу Анатолия извинить,очень уж VD-101 гарячий парень.

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12095

вот вам видео можете с середины смотреть. схема подлвески интересна

Lysenko Откуда фото вездихода на базе Агро?

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

2Djuse
Да оба на базе Агро,колеса на болотоходе серийно выпускающиеся Шаина.

Atol написал :
Сырое полено в затухающий костер дискуссии по теме.

Не совсем по теме но про полено.
А как прошли испытания "шурупа" на колке дров?

Регистрация: 17.10.2009 Ростов-на-Дону Сообщений: 37

2Atol

Atol написал :
Задняя подвеска к рокарту (трактору). Четырех или двухточечное крепление. Подъем-опускание гидроцилиндрами Ц-40. Частично унифицирована с передней подвеской рокарта.

Вопрос:
Отчего не рассматрививаете 3х точечную схему крепления навески, понимаю, что унифицируетесь с рокартом, но вот такие вещи


мне кажется, всё же лучше крепить на трёхточке, тем самым обеспечивая совместимость с навесным оборудование прочих производителей