Как оборудовать мотоблок счетчиком моточасов

ed021 написал : Уже есть у вас? или только думаете покупать?

Только думаю, покупать или нет. Вот и спрашиваю, стоит ли?

Putnik написал : покупать или нет.

А оно Вам надо

Хочу знать, сколько моточасов отработал мой МБ.

Beligor написал : Почитайте в ветке мотоблок МТЗ-09н страница 228 пост 9086.Я там описывал свою работу,по поводу электрофикации МТЗ,

http://www.mastercity.ru/showthread....55589&page=228 Почитал, понравилось, молодец!:applause::applause::applause:

Putnik написал : Хочу знать, сколько моточасов отработал мой МБ.

Вот и я немножко хочу знать!?;)

ed021; :applause: Хочу сказать,что всеми фибрами своей души,мягко сказать ненавижу "совок"....Но очень,очень сожалею,что удаляются близкие по духу и по мысли народы....Я о том,что мне нравится ход Ваших мыслей и технических решений...

ed021 написал : Вот и я немножко хочу знать!

Много инфы не бывает. Всегда по доброму завидую творческим людям. Успеха.

ed021 написал :

Где такой датчик брали? В блоке отверстие сверлили, что бы установить?

Putnik написал : Где такой датчик брали?

Прибор устанавливается в любое емкосное оборудование где нужно контролировать температуру. Те же отопительные котлы к примеру. Думаю установлен в междуреберное пространство на цилиндре.

Putnik написал : Где такой датчик брали? В блоке отверстие сверлили, что бы установить?

Брал у нас на "Калинке" базар такой есть, в магазине запчастей для сельхозтехники, уних там все приборы трхторные по 50гр. новые. я взял вольтметр,термометр електрический с датчиком, теперь механический с капиляром и монометр для контроля давления масла (который уже испортился, мотористы сказали что надо через резиновый шланг подключать, чтобы уменьшить гидроудары по прибору.) а я вкрутил прямо в блок. термометр ещо не установил, хочу выточить переходник и вместо маслянного щупа (их у меня два) вкрутиь капилярный датчик, диаметры позволяют, но пока руки не доходят!;)

NAP написал : Думаю установлен в междуреберное пространство на цилиндре.

Тут на форуме я видел, ктото делал так, но там сама колба в конце капиляра намного меньше чем у меня, я примерялся невлазит в то место!?? попробую сначало в масло пихнуть а там посмотрим что и как получится!;)

ed021 написал : Уже есть у вас? или только думаете покупать? чтобы на прямую к гене прицепится, нужно через диодный мост с емкостью, чтобы получить постоянку, когда работает движок, и от нее уже запитывать прибор.;)

Значит паяем диодный мост, и можно подключать. Приборчик мне подойдет, я так понял. А может кто подскажет приборчик, что бы и тахометр и счетчик часов, для дизеля?

Putnik написал : А может кто подскажет приборчик, что бы и тахометр и счетчик часов, для дизеля?

Возни будед побольше, нжно присобачить отдельно датчик оборотов движка, (на бензиновых МБ намного лроще)датчик Хола или магнитик с герконом...???;)

Putnik написал : Значит паяем диодный мост, и можно подключать.

я бы после моста поставил стаблитрон вольт на14-15 и емкость, мне кажется так было бы правильней!:)

Вот и я в субботу установил а сегодня испробовал, работает. Датчик температуры "трахторный" установил вместо маслощупа!;)

Вот на прошлой неделе делал замеры по генератору,Реле Регулятору(РР),стартеру! UNI-T (UT203) АКБ до старта. АКБ во вемя старта. ТОК стартера хол.дв. 192,4А ТОК ст. теплый дв. 85,2А

Ток заряда МАХ 4,52А (долго крутил стартером пока фоткал и немного посадил АКБ) Ток гены 4,80А(АС)переменка. 14,57В(АС) об. чуть выше холостых. 29,46В(АС) об.МАХ. 14,71В(DC)постоянка напр.зарядки об.дв.МАХ.