Как оборудовать мотоблок счетчиком моточасов

с "того" сайта, скачал, чуть другую инструкцию. Там, хорошо видно привязки этого счётчика - запитан он, от вырабатывающего высокое напряжение генератора. В нём, есть отдельный транс переменного 12V, через диодный мост и "считывает" данные, + привязка... по моему, решаемо! Был бы, на руках такой ;) - можно было б опробовать....

dido написал : Не в тему, но Вы с Украины или Кубани, или спрятались, указав Москву. Напруга - напряжение.

по поводу "не в тему" ... когда я решал эту задачу для себя, то наткнулся именно на такую проблему, о которой написал (счетчик моточасов для генератора работает именно от 220В). что касается "спрятался" ... (так и не придумал, что на это ответить) ...

Поставил на двигатель ЕХ17 счетчик, до этого установил 3 программу кнопкой S1 (- значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (четырехтактный двигатель).) прицепил вот так
правда показывает от 4000 до 7000 оборотов. при чем почти холостые это 4000. Это нормально для данного двигателя? или же я не ту программу включил на счетчике?

прочитал в книжке что максимальные обороты ЕХ 17- 4000 в минуту. Молучается показания в 2 раза завшены?

Николай986 написал : Поставил на двигатель ЕХ17 счетчик, до этого установил 3 программу кнопкой S1 (- значение 03 переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (четырехтактный двигатель).)

Попробуйте поставить, как на двухтактном двигателе, потому что здесь искра идет на каждый оборот коленчатого вала.

jonia написал : Попробуйте поставить, как на двухтактном двигателе

Именно так и надо ставить. Как на двухтактном.

Николай986 написал : Поставил на двигатель ЕХ17 счетчик ...

вопрос - провод удлиняли или нет?

Понятно, спасибо, я и сам стал подозревать что она идет на каждый оборот вала, поэтому обороты и завышены в 2 раза. Провод не удлинял. Прикрепил на руль так как более подходящего места с наименьшими изменениями в мотоблоке я не нашел, к тому же провода хватило с запасом, внизу у двигателя, что бы он не болтался, прицепил его так же к тросику газа, затем к болту на коробке где рычаг идет и к рулю. единственный косяк циферблат перевернут, я это заметил когда зацепил, перецеплять не стал, на скорость не влияет.

Сегодня переставил на программу 2 и обороты стали как по книжке.

Вставлю ломанный перевод от гугла инструкции этого девайсы Может кому пригодиться.

Купил у китайцев счетчик моточасов теперь стал вопрос о том как правильно его подключить? С генератора выходит два провода к реле зарядки, подключаю к этим проводам (+) и (-) счетчика все работает, подключаю (-) счетчика на корпус (+) к одному из проводов от генератора тоже все работает. Вот теперь сижу и думаю как правильно сие чудо подключить чтоб оно не вышло из строя и главное не навредить зарядке акб.

Приобрел такой-же счетчик м/ч и тахометр 2 в 1, Выставить сервисный интервал не составило труда (100 м/ч). А вот с подсчетом импульсов (для тахометра) беда. Программирую его в режим 02 (1 оборот - 1 искра), он запоминает и выходит в режим измерения оборотов/подсчета часов. Повторно зайдя в режи программирования вижу установленным режим 01. И получается ерунда, такое ощущение, что сей прибор завышает обороты на 300-400 об/мин. Мерял механическим тахометром свой движок, на х.х. 900 об/мин, максимальные 3600 об/мин. Как по инструкции. Электронный же показывает на х.х. 1350-1500 об/мин, на максимальных 3900-4080 об/мин. Явное завышение.

P.S. Витков сделал не 3-4, как в инструкции, а 8. Может в этом проблема?

vikdocent написал : Витков сделал не 3-4, как в инструкции, а 8. Может в этом проблема?

М.б. Т.к. с увеличением к-ва витков увеличивается и импульс, который идет в прибор.

Как вариант можно найти внутри прибора "массу" и вывести ее наружу. Снаружи прикрутить провод на массу.