Не заводится бензопила.

Данные в мануалах несколько различаются, по-этому к каждой - свой. Давление проверяется обязательно. Используем тот же манометр, что и для закачки картера при проверке герметичности двигателя. Игольчатый клапан должен держать давление 0,7 кг. Сброса давления через уплотнение насосной мембраны не должно быть ни в сухом, ни в смоченном состоянии. При подаче давления в топливный ниппель и воздействии на регулировочную мембрану (можно дунуть, если конструкция позволяет), оно должно упасть. Но скорость падения - это субьективно. Тут подсказать трудно. И там ещё положение регулировочного рычага иглы очень большую роль играет - но это надо в мануале по карбюраторам смотреть - в открытых данных не найти, только в сервисной информации. А по карбюраторам КМП-100, к сожалению, ничего:o . Не делаю нашу технику...:confused:

2Olegych

а картер каким давлением проверяете? через что закачиваете? Как я понял у карба важна не скорость падения а величина на которой падение прекратилось (клапан топливной камеры закрылся "reseat pressure").

PS не подскажете заодно из чего подручного сделать качалку ? я уже и картер хочу опрессовать и карб настроить.

Должен держать 0,5 кг. Ставим резиновую закладку между цилиндром и охлаждающим листом глушителя, вместо карбюратора - пластину с ниппелем, уплотнённую резинкой. Можно заказать токарю подобие свечи с ниппелем, вворачивать в свечное, а под карбюратор - резинку. По карбу - главное, чтобы держал 0,7 кг и не травил никуда. Насос можно сделать из тонометра. Выкинуть манжету, на тройник поставить грушу, манометр и шланг соединительный. Только манометр там будет на пределе. 0,5 кг - это почти на всю шкалу. Если утечка есть, проверять, заливая все подозрительные места маслом. Ещё положено проверять на разрежение, но это не обязательно - если есть негерметичность, то и давление прекрасно покажет.

ясно. а "качок" для карба из чего сделать? шинным насосом здесь думаю не обойтись - надо мочь понемного добавлять давление.

То же самое приспособление с грушей и манометром. В двигатель Вам надо закачать порядка 100 куб.см воздуха, а в карбюратор порядка пяти. И не надо ничего добавлять - там по технологии только держит или нет.

Чтоб не заводить новую тему.

Olegych К вам 2 вопроса (если кто в курсе тоже ответьте пожалуйста).

1. В новой пиле (объем движка 65 куб.), по мере обкатки и последующей работы, повышаются обороты - это нормально или нет?
   Т.е. заводские настройки таковы, что смесь переобогащенная (нормально), к-во оборотов на полном газу без нагрузки порядка 12000 (нормально, номинал 12500).
   По мере того как сжигается литр топлива за литром, к-во оборотов повышается и на полном газу достигает 13500 - 14000. Карбюратор винтом Н подрегулирован по тахометру на 12500. Но картина остается прежней - по мере дальнейшей работы обороты непрерывно растут, типа вот еще 5 литров сжег и опять нужно Н крутить в сторону уменьшения. Собственно по мере прогрева пилы наблюдается та же картина - чем больше опорожняется бачок от топлива тем субъективно выше обороты - наблюдается такое когда топлива остается порядка 1/6 часть от полного бака. И приходится пилить на половине газа.
   Под "субъективно выше обороты" имеется ввиду, что на полном газу, даже под небольшой нагрузкой, пила визжит как недорезанная, на слух слышно, что обороты явно завышены.

2. Почему перед тем как топливо заканчивается (порядка 2 -3 мин до конца) резко возрастают обороты (инструментом работать нельзя). Какова физика процесса.

Спасибо

2baum Как версия: Постепенно засоряется топливный фильтр, смесь обедняется- обороты увеличиваются. Годится и к п.1, и к п.2

baum написал : Почему перед тем как топливо заканчивается (порядка 2 -3 мин до конца) резко возрастают обороты

.. да так оно и должно быть..., топлива не хватает....

Olegych написал : И не надо ничего добавлять - там по технологии только держит или нет.

а какже определение и настройка pop-off и reseat ? вот я даже видео нашел как измеряются эти давления.

2baum
а чем мерите rpm у пилы?

ИМХО обороты растут из-за снижения механических потерь в первом случае и из-за обедения смеси во втором. порядок регулировки от инженеров Walbro изложен мною выше.

baum написал : Под "субъективно выше обороты" имеется ввиду, что на полном газу, даже под небольшой нагрузкой, пила визжит как недорезанная, на слух слышно, что обороты явно завышены.

Поточнее бы, что за пила. В принципе не должно быть. Может быть, регулировали на не прогретом движке. Трудно сказать, но не должны возрастать обороты при прогреве.

baum написал : Почему перед тем как топливо заканчивается (порядка 2 -3 мин до конца) резко возрастают обороты (инструментом работать нельзя). Какова физика процесса.

Просто. Насос захватывает воздух с бензином, соответственно, смесь обедняется. При обеднении смеси увеличиваются обороты.

BECHA написал : а какже определение и настройка pop-off и reseat ?

В технологию общего ремонта не заложено. Выставляется правильное положение регулировочного рычага, проверяется герметичность и открытие игольчатого клапана, выставляется начальное положение регулировочных винтов. Всё. Ставим на двигатель. Там куча дополнительных операций есть, но только для углублённого ремонта. В подавляющем большинстве случаев не применяется. Вполне достаточно стандартной процедуры.

BECHA написал : 2baum а чем мерите rpm у пилы?

А к стати, да?

Всем спасибо

Топливный фильтр проверялся, чистый.

Обороты мерялись тахометром, 12500. На непрогретой пиле. Но! Не могут обороты ТАК нарастать по мере прогрева.
А может быть так, что по мере выработки топлива из бачка уровень его понижается и фильтр малу-помалу начинает захватывать воздух, вот обороты и плывут вверх?

Словом, прогреть и опустить до 12500 винтом Н? а топлива сколько должно быть в бачке? ерунда какая-то получается..

Пила 365, оригинальная

baum написал : ерунда какая-то получается.

правильно ..ерунда.... кол-во топлива в баке не имеет значения, в пределах разумного.... вопрос такой сапун проверь...

baum написал : Пила 365, оригинальная

Посмотрите на шильдике - не Бразилия? Если да - то такое может встречаться. Причина не очень понятна пока. Если шведка - :confused:

Olegych написал : Выставляется правильное положение регулировочного рычага

начальное положение регулируется пластинкой в виде буквы W для walbro и чем-то похожим для остальных? а для КМП100У какой положение считать начальным?

Olegych написал : проверяется герметичность и открытие игольчатого клапана

при снятой диафрагме или прямо на собранном карбе? имеет ли значение наличие бензина в карбе при проверке? в видео на которое я ссылался выше вообще ВД брызнают.

baum

Обороты мерялись тахометром, 12500. На непрогретой пиле. Но! Не могут обороты ТАК нарастать по мере прогрева. А может быть так, что по мере выработки топлива из бачка уровень его понижается и фильтр малу-помалу начинает захватывать воздух, вот обороты и плывут вверх?

Такое впечатление, что при прогреве пилы и расширении деталей, начинается подсос воздуха и как следствие обеднение смеси, а дальше нежелательное повышение оборотов.

Может "спецы" подскажут, что нужно подтянуть на горячей пиле.