Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Stels-ua написал : На R16 ёлочкой на совдеповсих тракторах применялась. видел как чел нахлобучил их на авто Ниву.

Не знаю сколько они на Ниве могут прослужить? Мне можно сказать повезло и один самодельщик поменял 16" резину б/у на Волговские диски. Причиной было то что на тракторке они быстро изнашивались. И он себе поставил волговскую (размера не помню) резину на передок, а я МТЗ обул в 16" тапочки.

NAP написал : Не знаю сколько они на Ниве могут прослужить?

Это точно, ездил на этой чудо-резине дня три. Потом снял и больше не ставил. Не для Нивы она.

ВалерийБ написал : Попробуйте так. Если внимательно посмотреть, тут двойной упор что б чулки не сложились вверх, упор по горизонтали вперед - назад- треугольник, и упор между КПП и трубой хребтовой рамы-треугольник. Мне так представляется. Причем все собирается в малогабаритной мастерской, соответственно выносить по запчастям-значит разборный.

Вот такой вариант мне больше нравится. Я бы вообще трубу к коробке не крепил. Когда автор делал первый образец под бензопилу может оно и сопоставимо было. Но когда на КВ ставвим под 30 гнедых то и соответственно будет происходить и загрузка. Так сказать грузим пока тянет.

копаясь в интернете(включая наш форум),нашел уникальную по простоте конструкцию,может ктото знаетчто либо об авторе?я придумал,как сделать симбиот КВ и этого чуда.При правильном совмещении ,трудодела будет меньше,а пользы больше:))) иными словами,если сделать для КПП от ЗАЗ правильное ложе,то можно и не заморачиваться с чулками,а поставить родные маслозапорные чулки из резины,а с помощью полуосей передать вращение(без крестовинного соединения)прямо на тормозные барабаны(которые и будут фрикционными механизмами),на эти барабаны установить срезу же ведущие колеса.На вал идущий к тормозным барабанам привариваются (или крепятся на креплениях) звездочки.От них через цепную передачу вращение передается на передние колеса(на них установлены аналогичные звездочки).Управление фрикционами осуществляется торможением одной или другой стороны посредством тросами от стояночного тормоза(можно заменить на какие либо металические аналоги).ну а что касаемо гусениц,то барабаны запорожца довольно неплохое решение,на крайний случай барабаны можно спаралелить или поставить как на верхней модели.

awax2000 написал : копаясь в интернете(включая наш форум)

А мобила у его как бы МТС. Мобильный телефон: 050 5374660

Osoite: Адрес: T:mi Jussi Äystö Т: М. И. Юсси Äystö Uudentalonkuja 3 Новые Элли дом 3 64770 Äystö 64 770 Äystö

Sähköposti: jussi.aysto@pp.inet.fi Электронная почта: jussi.aysto @ pp.inet.fi Может он и по Украински шпрехает.

2awax2000 вы наверное тему не читаете,я несколько дней пытался отговорить тунис строить то что на фото.не будет долго работать схема на обычном дифференциале.

awax2000 написал : копаясь в интернете(включая наш форум),нашел уникальную по простоте конструкцию

Принцип позаимствован у вездехода "Странник" (ведущий ролик между колёсами) подробнее об этом приводе здесь http://stran06.narod.ru/ или погуглить "вездеход Странник"

lexx написал : 2awax2000 вы наверное тему не читаете,я несколько дней пытался отговорить тунис строить то что на фото.не будет долго работать схема на обычном дифференциале.

информация для сведения:данный тип самоходного устройства был впервые опубликован в журнале "Моделист-конструктор" под названием "Калужанин". МК прототип был собран на базе двигателя Т200,диференциал применялся стандартный с грузового муравья,системы блокировки полуосей изготовлены по принципу тракторных блокираторов,то есть барабан с проточкой и клинообразный стопор из прочного материала.Прототип "Калужанин" был собран в 1970х годах,не так давно я нашел автора разработки и увидел как выглядит трактор сейчас.заметте ,сейчас 2010 год,за это время в тракторе меняли только двигатель,тормоза-клинья,цепи и звездочки,а за выходе из строя дифиринциала ни слова,только замена масла...40 лет для самоделки,помоему достаточно. а это ветка на мастерсити с клонами http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=74994&page=3

2tunis а если на КВ для тяжелых погодных условий просто сменные колёса как у Startor сделать?

2tunis а если на КВ для тяжелых погодных условий просто сменные колёса как у Startor сделать

Летняя и зимняя;) Наверное очень густо грунтозацепы сделал, между зацепами 75мм, диаметр колеса - 62мм.

Сообщение от mihal1976 А на чём держится двигатель? как на счёт вибраций?

будет еще один кронштейн паралельно первому, точка опоры под цилиндром, там есть виступ с резьбой в тело, а к коробке - на ободку колокола к отверствиям на рис.

Сообщение от Lomik Что-то я сомневаюсь за его вес. Там колеса, максимум по 20 кг, а коробка 45. Слижком лёгкий он, даже если и 100 будет весить. Если только культивировать, и то не глубоко. И по земле не глинистой.

в планах орать, культивировать, садить кортоху, окучивать, копать, таскать бревна, возить груз. Для утяжеления эсть 4 акомулятора автомобильных, точнее с них свинец, ток еще непридумал куда и как вылить и приспособить, а если мало то добавить блины с штанги или бетон