Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

http://www.mitas.cz/index.php?strank...&action=Search смотрите ссилку или ищите по названию в поисовике

2awax2000 шарнир качания балки вывернет,можно добавить еще один сайлентблок мм через 200-300.продольную балку к кпп лучше не крепить-оторвет,лучше развести ее рогаткой и закрепить за чулки но обязательно разборно.я крепил снегоотвал за эту железяку на кпп-вывернуло сразу.

lexx написал : если тебе действительо хочеться

Напомните, когда мы с Вами пили на брудершафт. Что-то запамятовал..

lexx написал : действительо хочеться понять разницу-набери в поисковике например"принцип работы дифференциала" и тоже самое с планетарной.

lexx написал : на картинке сначала идет угловая передача потом планетарная а затем бортовой редуктор.ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗДЕСЬ НЕТ ВООБЩЕ!!!

Учимся читать. На картинке одноступенчатый ПМП а не дифференциал. На гусеничных машинах применялись как эта схема, так и механизмы поворота с одиночным и с двойнымм дифференциалом.Механизмы поворота с двойным диффом стояли, например, на танках Шерман M4A2 и некоторых довоенных советских танках. ПМП пришли на смену бортовым фрикционам и дифференциалам. Уже на танках ИС стоял двухступенчатый ПМП.

lexx написал : учиться никогда не поздно и стесняться спрашивать никогда ненадо.

Вот именно. ;) Учите матчасть, дорогой учитель :)

lexx написал : 2awax2000 шарнир качания балки вывернет,можно добавить еще один сайлентблок мм через 200-300.продольную балку к кпп лучше не крепить-оторвет,лучше развести ее рогаткой и закрепить за чулки но обязательно разборно.я крепил снегоотвал за эту железяку на кпп-вывернуло сразу.

спасибо,я так и планирую сделать,а вот за саленблок-спасибо,недодумал сам(хотя попрыгали на передней подвеске с тестем,а в нас больше полтораста кил на двоих-не луснуло),там на чулках уже предусмотрены крепления для вилки усиления продольной балки,просто хочу сделать ввиде подножек,а как пока не придумал.

Попробуйте так. Если внимательно посмотреть, тут двойной упор что б чулки не сложились вверх, упор по горизонтали вперед - назад- треугольник, и упор между КПП и трубой хребтовой рамы-треугольник. Мне так представляется. Причем все собирается в малогабаритной мастерской, соответственно выносить по запчастям-значит разборный.

как вам такое чудо?

alexku59 написал : А есть ли такая же резинна на 13 и можно ли заказать такую красоту

На R16 ёлочкой на совдеповсих тракторах применялась. видел как чел нахлобучил их на авто Ниву.

tunis написал : как вам такое чудо?

Вах ! И без руля !:a

Наверное все таки промежуточные катки нужно

ВалерийБ написал : При прогреве двигателя, согласно инструкции, ручка воздушной заслонки, по простому подсос, закрывается. У меня она работает как ручка газа.

При запуске двигателя воздушную заслонку закрываем, на прогретом она должна быть открыта. В Вашем двигателе, наверное есть центробежный регулятор оборотов, который должен добавлять "газ" при увеличении нагрузки, Вы не разбирали его привод на карбюратор? Если да, то могли нарушить регулировку. Если не регулируются обороты рукояткой газа и не заедает тросик, заслонка, то это скорее всего оно. Я на B&S когда регулировал, то при неправильной установке было то же самое - обороты не убавлялись. Недавно в теме Салюта обсуждали регулировку регулятора.

rele_svg написал : двойные дифференциалы

rele_svg написал : Если упростить, то при прямолинейном движении дифференциал заблокирован. Для поворота он разблокируется

это разве не ваши слова?на картинке механизм поворота трактора,на котором нет дифференциалов,в тексте у вас реч про дифы да еще и двойные,как вас понять если все что вы показываете и пишете ничего не имеет общего с тем что строит 2tunis ?а за"ты" прошу прощенья.

2tunis это фото со снегоходного сайта,делал это чудо эксперементатор.он и шнекоход делал,и над свп(судно на воздушной подушке) думает.