Регистрация: 01.12.2011
09.12.2011 в 16:58:57
[quote="ВалерийБ;2365971"]колесо. Не совсем понятно его назначение.[/ для того чтобы не зарывался
Регистрация: 01.12.2011
10.12.2011 в 04:37:25
jelezogloser написал : а здесь можно обойтись без токарки.
Всем привет!Яхочу сказать что мне токарка понадобилась только для посадки звезды редуктора заднего моста Муавья на флянец диска сцепления.Всё остальное, из того что было под рукой.Результатом доволен.Если чесно,идея давно созревала,но благодаря этой теме и особенно Клещу,мысли стали реальностью.Постараюсь на днях составить фотоотчёт.Ещё раз спасибо всем!!!
Регистрация: 30.07.2011
10.12.2011 в 22:28:59
gregoryy написал : пробуй менять сальники коленвала...
совершенно в дырочку !А что-бы не годать на кофейной гуще -сливаешь половину масло с картера и проверяешь(это на будующее кому нибуть)
Регистрация: 11.04.2010
11.12.2011 в 21:44:00
Добрый вечер кто подскажет на какой странице или посту находится расчет передаточного числа и скорости мотоблока Немогу найти
Регистрация: 06.06.2011
11.12.2011 в 21:56:15
Спасибо. А про вилку в механизме включения блокировки можно поподробнее.
Регистрация: 05.10.2011
11.12.2011 в 22:34:52
Алексей E написал : Спасибо. А про вилку в механизме включения блокировки можно поподробнее.
Если смотреть на етот рисунок так и выглядит. Она сделана с ЗАЗовской вилки которая укорочена и сварена валик тоже родной укорочен.Крепица вилка к валику также как и на ЗАЗ. Валик передвигается в двух втулках одна приварина к корпусу блокировки и через нее вал выходит на наружу а другая приварена к флянцу крепления чулка к коробке (валик также входит и в етот флянец). Если кто будет делать так дайте знать опишу как делать чтоб как говорится не влитеть.
Регистрация: 21.11.2011
11.12.2011 в 22:59:07
Для устройства схемы блокировки предлагаю рассмотреть вариант использования запцацок от КПП мотоцикла
Пояснилово: соединяем полуось со шлицевым валом посредством резьбового соединения с последующим обвариванием.
Идею Петро 49 о дополнительной точке опоры узла блокировки решаем с помощью шестеренки без шливов. В чулок от заднего моста Ваза она входит с небольшими зазорами. Шестерню № 1 со шлицами обтачиваем и нужный размер, варим ее к выточенному наконечнику и дело в шляпе. Осталось примастырить вилочку.
Вот только как поведет себя под нагрузкой наша шлицевая пара?
Сопромат не изучал, к критике отношуть нормалько. Можно пинать ногами:)
Регистрация: 01.12.2011
12.12.2011 в 12:40:49
GrodnoNik написал : Ну очень задела меня тема мотоблока- из КПП ЗАЗика, ибо с каждым годом все тяжелее лопатеусом пахать родные 6
Всё отлично изложено!Что,зачем и по чём?Если в дальнейшем всё пойдёт также,то уверен что результат будет по существу.Удачи!!!!!!!!
Регистрация: 05.10.2011
12.12.2011 в 20:05:05
GrodnoNik написал : Для устройства схемы блокировки предлагаю рассмотреть вариант использования запцацок от КПП мотоцикла
Блокировка соединит левую полуось с правой в одно целое только тогда когда сателиты в деференциале будут неподвижны. Неподвижными они будут только тогда когда сателитная чашка с полуосью будет соеденена жостко. Если я правильно Вас понял что по вашей схеме будет соеденятся в одно целое сама полуось и когда ви ее розсоедините то даное транспортное средство будет стоять на месте (ето та ситуация когда лопает полуось).
Регистрация: 21.11.2011
13.12.2011 в 01:33:09
ПЕТРО 49 написал : Если я правильно Вас понял что по вашей схеме будет соеденятся в одно целое сама полуось
Не знаю ,что поняли Вы, но я Вас не понял совсем:eek: Есть шлицевая пара, и я ее хочу с некоторыми доработками использовать для узла блокировки точь в точь как на Вашем последнем рисунке. Только меня терзают сомнения в надежности этого решения: шлицевой вал наверняка не каленый, шестеренка 1 примерно где-то шириной 15-18 мм ( по памяти ). Хотя можно же заказать штуковику под мой вал, тогда шестеренку - в металлолом
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
