Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Всем привет!А у меня сегодня возникла идея,проходя мимо моего старого,разобранного ижа.Я наконец то нашёл,с чего можно взять зубчатые шестерни,для регулировки наклона ручки мотоблока!Идеально подойдут подножки с мотоцикла - иж!Они там выполняют точно такуюже функцию,что нужна на ручке мотоблока,регулируются по высоте!Соответственно,нужно взять сами передние или задние подножки и с рамы отрезать ответные части и приварить всё это на ручку мотоблока!И будет нам счастье!Всё будет регулироваться и фиксироваться отлично!Не знаю,у меня никогда не было днепра или урала,а на соседский я не обращал внимания,может на этих мотоциклах такие же подножки,так что если кому то помогут мои мысли,мне будет приятно!Остаётся ещё один вопрос - откуда поставить зубчатую пару для регулировки ручки в стороны?Там труба потолще и с ижа зубчатые шестерни будут маловаты,может,как я уже писал,на тяжёлых мотоциклах на подножках тот же принцип и может они по больше в диаметре?Что можете посоветовать?Заранее спасибо за помощь!

opel написал : Критика принимается

Привет!!! Работа достойна уважения, но у всех творений в этой ветке как и ваш имеет малый клиренс ( обработка огорода когда подымется ботва затруднительна, особенно по гребневому методу) и стойки передних колес можно было сделать ближе колесам

schura17 написал : Должен немного возразить

Присоединяюсь трапеция есть трапеция:) хоть спереди хоть сзади Москвич ВАЗ сзади ЗАЗ спереди, а вот угол рычага это верно.

Переварен под свои размеры

Rinat 82 написал : почитайте, и все поймете

Почитал, понял. Но к поперечной тяге это не относится. Вот выдержка из статьи (рулевые рычаги наклонены внутрь для создания возможности различной степени изменения углов поворота колес. Это является основой принципа Аккермана и создает неравное угловое перемещение колес.)

schura17 написал : для создания возможности различной степени изменения углов поворота колес. Это является основой принципа Аккермана и создает неравное угловое перемещение колес.)

Другими словами - большая сторона трапеции всегда вперёд. Ага? А вот управляемость ловим продольным углом наклона шкворня.

jelezogloser написал : Будет 100% изначально тоже сделал как вы не понравилось переделал сейчас управляемость как с гидроусилителем ;)

Спасибо за советы, буду переделывать.

HAMMER написал : малый клиренс и стойки передних колес можно было сделать ближе колесам

Да, клиренс малый, но у меня как запасной вариант, есть мотокультиватор. Вот им и буду окучивать картофель. Стойки зделать ближе не получалось технически, из за розвала.

schura17 написал : Но к поперечной тяге это не относится.

Тогда еще раз прочитайте. Это не нами придумано.

форсаж написал : ПЕТРО 49, как работает двигатель с карбюратором от ПД-10, какой расход топлива?

Извените что сопозданием. Как работает двигатель видно и слышно здесь http://youtu.be/Ngc180qfSIE . Работой карбюратора доволен. Что касается расхода топлива могу сказать одно НЕЖАДЕН. В главный жыклер явставил тонкую проволоку чтобы уменьшить ево сечение. Как не верти двигатель ево не заливает может кто скажет что очень дымит то сразу скажу что краник никогда не закрывается и на улице не лето, приемистость двигателя отличная (в конце ролика есть момент) Я щитаю если если трястись над каждым грамом израсходованого топлива для пользы дела даже если етот грам и свыше нормы то тогда надо брать в руки лопату и щитать литры пота и количеспво физического труда.

HAMMER написал : Переварен под свои размеры

А от чего поворотный кулак ?

Москвич

HAMMER написал : Москвич

Я пытаюсь скрестить волговские стойки с волговским же карданом. :)

Уважаемые! Дайте оценку моему КВ!

-_VAZ_- написал : Уважаемые! Дайте оценку моему КВ!

Это видео c ограниченным доступом.
Сожалеем об этом. Сними запрет с видео,:confused: