Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Профф написал : или нужно сильно зопресовывать подшипники

Если сильно запресовать подшипник он долго не проходит.Пред натяг на посадку подшипника где то 0.05 сотых.Если больше ,кирдык подшипнику.И очень быстро.

Акела написал : Сцепление будит только родное ,на коробке ЗаЗ.Я так пред полагаю,Кто что скажет?

Тут вроде выше были нарекания на родное сцепление, вроде оно не выдерживает нагрузку и пробуксовывает, да и его выжимание затруднено! А что с родным сцеплением урала никак?

sergushunter написал : Тут вроде выше были нарекания на родное сцепление, вроде оно не выдерживает нагрузку и пробуксовывает, да и его выжимание затруднено! А что с родным сцеплением урала никак?

Хочется по проще.У меня миник,и проблем с родным сцеплением нет.А сейчас горожу мотоблок.Так что с родным сцеплением будет наверняка всё нормально.Он скорей пробуксанёт ,чем буксанёт сцепление.

Акела написал : Если сильно запресовать подшипник он долго не проходит.Пред натяг на посадку подшипника где то 0.05 сотых.Если больше ,кирдык подшипнику.И очень быстро.

И запресовать его можно только нагорячую что в данных условиях очень проблематично

Профф написал : И запресовать его можно только нагорячую что в данных условиях очень проблематично

А на горячую,это вообще гемор.Как успеешь остудить.А то потекут крышки на подшипнике.Вот и думай потом.

Завтра выложу фотки ,по своей проведённой работе.Может что подскажите.

Акела написал : Хочется по проще.У меня миник,и проблем с родным сцеплением нет.А сейчас горожу мотоблок.Так что с родным сцеплением будет наверняка всё нормально.Он скорей пробуксанёт ,чем буксанёт сцепление.

Ну тогда какие проблемы если система проверена тогда делайте!

sergushunter написал : Ну тогда какие проблемы если система проверена тогда делайте!

Так я не за сцепление.А за коробку Урала без сцепления.

Акела написал : Так я не за сцепление.А за коробку Урала без сцепления.

А тогда понял! Главная проблема которая у Вас возникнет - это переключение скоростей на коробке урала, прийдется глушить двигатель для переключения, или включать нахалом на малых оборотах, что не очень хорошо - долго не прослужит, а также может быть затруднен запуск двигателя, так как вместе с коленвалом ДВС будет вращатся и шестерни включенной передачи, прийдется приложить больше усилия, это мои мысли нащет этой идеи. А с родным сцеплением кпп урала почему не хотите делать?

sergushunter написал : А с родным сцеплением кпп урала почему не хотите делать?

У меня в таком варианте,проблема с токаркой.Токарь есть Но,НЕ любит он выполнять точную работу.Ему проще подрядчикам точить болты ,шпильки.И рубить с них бабло,и не плохое.Я живу в посёлке ,от Тюмени 460км на север.

Акела написал : У меня в таком варианте,проблема с токаркой.Токарь есть Но,НЕ любит он выполнять точную работу.Ему проще подрядчикам точить болты ,шпильки.И рубить с них бабло,и не плохое.Я живу в посёлке ,от Тюмени 460км на север.

Да, это плохо! Тогда надо мудрить как-то по другому без токарки или с ее минимумом, а еще вариант как то упросить все таки токаря!:(

А какой двигатель Вы хотите ставить на МБ?

sergushunter написал : А какой двигатель Вы хотите ставить на МБ?

Ну в проэкте Лифан,9-13л.с.На минике стоит Кипр 8л.с. дизель.Но сейчас на пенсии,не осилю его.

Акела написал : Ну в проэкте Лифан,9-13л.с.На минике стоит Кипр 8л.с. дизель.Но сейчас на пенсии,не осилю его.

Так может достать какой то из мотоциклетных двигателей в которых уже встроена кпп и все проблемы с дополнительной кпп решатся, на форуме есть не плохие варианты

sergushunter написал : Подкиньте идею как закрепить подшипники на самодельной полуоси

вставить между подшипниками трубу и прихватить сваркой к чулку.