Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

ПЕТРО 49 написал : Вы?

Если вопрос ко мне то пока без понятия какую колею взять за основу но (если мотоблок не используется в транспортном режиме либо редко используется дифом можно в полне пренебречь ) ну это чисто мои мысли, миник собрал но мотоблок желательно чтоб был отдельным:o

У первого блока калея была 70 как по мне много и вал был прямой одно колесо на валу сидело жостко а второе имело блокировку сичас на коробке 30 есть и деф., и блокировка. Блокмровку использую при пахоте. Я щитаю так как мы все делаем для себя то сами должны знать где, как будем использовать свое творение и выходя сетаво уже творить.

ПЕТРО 49 написал : У первого блока калея была 70 как по мне много

Может для мотоблока колею зделать регулируемую (На примере заводских) без чюлков?

jelezogloser написал : А может для мотоблока вообше отказатся от дифа при такой клье?

Так и думал, что клоните к

jelezogloser написал : колею зделать регулируемую (На примере заводских) без чюлков?

tuger написал : Так и думал, что клоните к

Ни к чему не клоню мотблок пока строю мысленно ну и желательно надёжную пока остановился на угловом редукторе (извините если не правильно назвал):confused:

jelezogloser написал : Ни к чему не клоню

А что плохого в прощупывании вариантов заранее? Если отойти от канона, то без дифа на базе коробки ЗАЗ даже проще делать, не надо чулки мудрить, вставил ось, законтрил пальцем сателитов, а далее как у большинства заводских - надел колесо (ГЗ) пальчик вставил и поехали, а калея как душе угодно.

jelezogloser написал : угловом редукторе

Простите, не понял в контексте, это какой?:o

Да Вы правы. Если отойти от канона, то мы по принцыпу рыбы она ищет где глубже а мы ищем как лучше. Канешно я сужу по себе. Был старый мотоблок хоть и без задней передачи устраивал дали ККП ЗАЗ-30 чтобы использовал вкачестве редуктора вместо сменных звездочек и имел заднюю так сделал КВ. Прошло скоко времени и все хочется чевото нового, лучшего, надьожного. Сначала сажал картошку под значок было нормально увидел в Чехии сажалку 4-х рядную по принцыпу нынешних. Шесть лет устраивало что вбункер входило два ведра теперь переделал на три весной ипытания. Так устрпоен человек всьо время хочет усовершенствий улучшений к лучшему. Если я неправ извените.

jelezogloser написал : дифом можно в полне пренебречь

На соседних ветках легких и средних мотоблоков проблема отсутствия разблокираторов потому что тяжело разворачиваться,а Вы предлагаете на КВ отказаться от дифа ,я если не выключил блокировку вообще немогу развернуться и нагрузка на руль такая что видно как он сгинается ,ну а в транспортном режиме это вобще экстрим,это чисто мои мысли мне кажется не стоит уж настолько упрощать конструкцию КВ.

podol написал : мне кажется не стоит уж настолько упрощать конструкцию КВ.

В моём случае это не упрощение миник отдельно мотоблок отдельно (миником не всё можно обработать вот тут и будет помошником мотоблок) а на счёт дифа это так мысли в слух:)

tuger написал : Простите, не понял в контексте, это какой?

Ну это скорей моя ошибка как думал так и написал (угловой редуктор я имел виду как мост на мото МТ хвостовик с планетаркой) по другому не знаю как называется:confused: ну это уже другая тема.

Нашёл коробку с Москвича не то 407 не то ещё древнее состояние конечно аховое пришлось всю перебрать благо когда то был москвич 412 половина шестерней убита но главное рабочие первая и задняя теперь можно ДВС ставить в любое положение может кто применял такую коробку вместо редуктора поделитесь пожалста есть там какие нюансы чтобы по новой велик не изобретать за коментарии буду благодарен.