tuger написал : рулевая тропеция в обратную сторону
Что именно имеете ввиду. Может у Вас получиться на фото объяснить. Почему "карячить"
16.12.2011 в 13:16:35
tuger написал : рулевая тропеция в обратную сторону
Что именно имеете ввиду. Может у Вас получиться на фото объяснить. Почему "карячить"
16.12.2011 в 13:23:17
schura17 написал : Что именно имеете ввиду. Может у Вас получиться на фото объяснить. Почему "карячить"
Вот это
16.12.2011 в 17:01:25
klesch написал : НА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ ЗАЗ ПОПЕРЕЧНАЯ ТЯГА ДОЛЖНА БЫТЬ СПЕРЕДИ. В ИНОМ СЛУЧАЕ ПРИ ПОВОРОТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЕСО БУДЕТ КАТИТСЯ ПО БОЛЬШЕМУ РАДИУСУ, А НАРУЖНОЕ ПО МЕНЬШЕМУ, ТО ЕСТЬ НАОБОРОТ.
Спасибо, переставить не проблема, но будет ли это существенно влиять на управляемость при колее 0.6м. и базе 1.16м.? Если да, тогда надо будет выгибать сошки, подгоняя к базе, для правильного угла Аккермана.
16.12.2011 в 17:44:06
opel написал : но будет ли это существенно влиять
Будет 100% изначально тоже сделал как вы не понравилось переделал сейчас управляемость как с гидроусилителем ;)
16.12.2011 в 19:22:55
Всем привет!А у меня сегодня возникла идея,проходя мимо моего старого,разобранного ижа.Я наконец то нашёл,с чего можно взять зубчатые шестерни,для регулировки наклона ручки мотоблока!Идеально подойдут подножки с мотоцикла - иж!Они там выполняют точно такуюже функцию,что нужна на ручке мотоблока,регулируются по высоте!Соответственно,нужно взять сами передние или задние подножки и с рамы отрезать ответные части и приварить всё это на ручку мотоблока!И будет нам счастье!Всё будет регулироваться и фиксироваться отлично!Не знаю,у меня никогда не было днепра или урала,а на соседский я не обращал внимания,может на этих мотоциклах такие же подножки,так что если кому то помогут мои мысли,мне будет приятно!Остаётся ещё один вопрос - откуда поставить зубчатую пару для регулировки ручки в стороны?Там труба потолще и с ижа зубчатые шестерни будут маловаты,может,как я уже писал,на тяжёлых мотоциклах на подножках тот же принцип и может они по больше в диаметре?Что можете посоветовать?Заранее спасибо за помощь!
16.12.2011 в 23:07:25
opel написал : Критика принимается
Привет!!! Работа достойна уважения, но у всех творений в этой ветке как и ваш имеет малый клиренс ( обработка огорода когда подымется ботва затруднительна, особенно по гребневому методу) и стойки передних колес можно было сделать ближе колесам
16.12.2011 в 23:11:57
schura17 написал : Должен немного возразить
Присоединяюсь трапеция есть трапеция:) хоть спереди хоть сзади Москвич ВАЗ сзади ЗАЗ спереди, а вот угол рычага это верно.
17.12.2011 в 11:36:03
Переварен под свои размеры
17.12.2011 в 17:37:58
Rinat 82 написал : почитайте, и все поймете
Почитал, понял. Но к поперечной тяге это не относится. Вот выдержка из статьи (рулевые рычаги наклонены внутрь для создания возможности различной степени изменения углов поворота колес. Это является основой принципа Аккермана и создает неравное угловое перемещение колес.)
17.12.2011 в 17:49:53
schura17 написал : для создания возможности различной степени изменения углов поворота колес. Это является основой принципа Аккермана и создает неравное угловое перемещение колес.)
Другими словами - большая сторона трапеции всегда вперёд. Ага? А вот управляемость ловим продольным углом наклона шкворня.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу