Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Мостовик написал : понарядней вывод викидываите три пружыны смело (ну это мое мнение)

Спасибо за совет.Может ещё кто что посоветует.Буду рад всем предложениям.

Акела написал : Спасибо за совет.Может ещё кто что посоветует.Буду рад всем предложениям.

смело выкидывай три пружинки. Я на своем минитракторе выкинул работает нормально пробуксовок не наблюдал

alexku59 написал : смело выкидывай три пружинки. Я на своем минитракторе выкинул работает нормально пробуксовок не наблюдал

Спасибо.Ответили два человека.Выкидываю три пружинки.

Акела написал : Спасибо.Ответили два человека.Выкидываю три пружинки.

Я пробовал если двигло до 6 кабыл, то держит, если как у меня 9 то буксует.Правдо у меня передаточное от двигателя до сцепления 8:1

Hivin написал : Я пробовал если двигло до 6 кабыл, то держит, если как у меня 9 то буксует.Правдо у меня передаточное от двигателя до сцепления 8:1

Ну у меня дизелёк 8.5 кабылок.Ну буду пробывать.Поставить пружинки назад всегда можно.

Акела написал : Поставить пружинки назад всегда можно.

Так зачем их убирать, ведь настроенноё сцепление вижимаетса очень легко, на наших мотоблоках сцепление родное ЗАЗ 40, и вижимаетма рукой легко

aleks 21 написал : Так зачем их убирать, ведь настроенноё сцепление вижимаетса очень легко, на наших мотоблоках сцепление родное ЗАЗ 40, и вижимаетма рукой легко

Ну если в ручную выжимается нармально.То оставлю как есть.

Вот при сандалил рулевую колонку.

Мало мало покрасил.

ВСЕМ!!! ребята помогите пожайлуста!!! хочу собрать свой МТ, по вот такой схеме двс(мотоблок дизельный) - маховик,сцепление и КПП(москвич412) - 2КПП ЗАЗ(с полуосями москвич412) прокоментируйте пожайлуста!

вот схема

vialator написал : двс(мотоблок дизельный) - маховик,сцепление и КПП(москвич412) - 2КПП ЗАЗ(с полуосями москвич412) прокоментируйте пожайлуста!

Можно поставить две КПП друг за другом, так чтобы первичные валы были на одной оси. На первой КПП использовать родное сцепление с облегченным маховиком и от двигателя передать вращение ремнем, занизив обороты в два, два с половиной раза, в зависимости от диаметра колес. Двигатель получится выше КПП, что даст возможность под ним распределить переднюю подвеску.