Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Bruno150 написал : Для установки двигателя спереди нужно делать карданную передачу. А это добавляет токарные работы, что вносит дополнительные затраты. У нас в регионе почти токарей не осталось. Применяя цепные передачи в моем варианте вообще токарки нет. Звездочки двигателя тула т200, звздочка реверс-редуктора, выходные валы реверс редуктора и хвостовик вазовского моста имеют одинаковое шлицевое соединение.

Кардан не такая и страшная деталь. Можно сделать его без токаря. Вам надо передавать не большие обороты.

klesch Владимир, подскажите, как можно придумать карданную передачу с реверс редуктора на задний мост используя максимум готовых деталей (крестовина мотоцикла урал по шлицам подходит к выходному валу реверс редуктора)

Пробовал сегодня окачивать картошку:

vorstroy класс:applause::clapping

вот что стало

а что было

klesch написал : Сообщение от Bruno150
Кузовок планируется для догрузки переднего моста, чтобы совсем легким не был. Тогда лучше поставить там двигатель.

klesch написал : Кардан не такая и страшная деталь. Можно сделать его без токаря. Вам надо передавать не большие обороты.

полностью согласен.вам лучший вариант-найти кпп жигули с карданом или москвича.на первичный вал насадите звезду размером как на реверсе муравья а на мост кардан укороченный.просто вережете среднюю опору и сварите.это самая распространенная схема трактора.у нас большинство тракторов по такой схеме собрано.

Люди подскажите диаметр проточки в колоколе кпп заз-40, токарь просит точный размер.

И еще какой двиг посоветуете, есть от восхода, паннонии и некомплектный от планеты, все нуждаются в ревизии.

Andry1985,лучше всего планета,но с зажиганием типа магнето-чтобы акум не надо был.

Andry1985 написал : Люди подскажите диаметр проточки в колоколе кпп заз-40, токарь просит точный размер.

посмотри переходную плиту ЗАЗ-ВАЗ там на сечении А-А слева есть диаметр буртика 319+0,05 прямая ссылка на чертеж

Andry1985 написал : Люди подскажите диаметр проточки в колоколе кпп заз-40, токарь просит точный размер.

И еще какой двиг посоветуете, есть от восхода, паннонии и некомплектный от планеты, все нуждаются в ревизии.

посадочный диаметр переходной плиты я делал 319- встало отлично, хотя посадочный у двигателя ЗАЗ -318

Bruno150 написал : klesch Звездочки двигателя тула т200, звздочка реверс-редуктора, выходные валы реверс редуктора и хвостовик вазовского моста имеют одинаковое шлицевое соединение.

Если шлицы одинаковые тогда вам просто надо взять вазовские флянцы моста под кордан Надеть их на мост и реверс редуктор а кним прикрутить вазовский кардан.Единственное что надо сделать так это взять два вазовских кардана обрезать их в нужный размер так чтоб потом при сварке шов получился примерно по середине кардана и установить между мостом и реверс редуктором .

Borod@ написал : Andry1985,лучше всего планета,но с зажиганием типа магнето-чтобы акум не надо был.

А у вас двиг с восхода? Как он себя ведет, хватает ли мощности, и какое передаточное отношение от двигателя к коробке, от чего звезды?

Andry1985 написал : А у вас двиг с восхода? Как он себя ведет, хватает ли мощности, и какое передаточное отношение от двигателя к коробке, от чего звезды?

Да мотор стоит от восхода,ведёт себя нормально,передатка на двигателе звезда 15 зубов родная на валу кпп 17 от минского,но хочу поставить побольше,вот думаю от чего мутить.

Hivin написал : Если шлицы одинаковые тогда вам просто надо взять вазовские флянцы моста под кордан Надеть их на мост и реверс редуктор а кним прикрутить вазовский кардан.Единственное что надо сделать так это взять два вазовских кардана обрезать их в нужный размер так чтоб потом при сварке шов получился примерно по середине кардана и установить между мостом и реверс редуктором .

Точно! и на кардане не надо выдумывать. единственная задача - правильно сварить кардан. спасибо за совет