Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

отличный сайт по мотороллерам и их модификациям. я там мотор достал и не дорого! если кому интересно , вот ссылка http://www.motoroller.org.ru/index.php

2tunis на цилиндре двигателя должен быть ещё жестяной кожух http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/0908/fc/c319266dfff1.jpg.html, я думаю сделать его не долго, а охлаждение лучше будет.

я просто только собрал мотор, и кожух лежит рядом

что посоветуете поставить вместо глушителя? или как его лучше сделать самому?может кто делал уже? а то как реактивный самолет гудит!

Привет всем участникам и гостям Города мастеров. С весны етого года начал читать форум "мотокультиваторы и мини-тракторы" особо заитересовала тема "Мотоблок КВ-04, на базе КПП ЗАЗ". И вот только сейчас решился зарегестрироватса у Вас в связи с тем что уже доделиваю Мотоблок на базе КПП ЗАЗ и Т-200, и как я начал земечать идеи по созданию етого мотоблока начали совпадать с моей, тоисть размещение двигателя и прочих узлов необходимих для работи етого чуда самодельной техники. Из фоток имею только самое начало работи, а это только старт, хотя сечас я уже на этапе испитаний. Сечас попробую вложить имеющиеся фото - несудите строго возможно сразу неполучитса.

http://foto.mail.ru/mail/kolyan_dmyterko/5/6.html

Пробую заново! Для создания "чуда-техники" купил за 400 грн. вот этот агрегат почти на ходу из дедовского ЗАЗа взял КПП, друг отдал вазовский чулок
и понеслась За качество прошу прощения заранее.

вот что вышло сегодня у меня

http://www.youtube.com/watch?v=JiL4W1R0s0s Привет колеги вот проба моей пахоты качество не очень тк что извинитеюhttp://www.youtube.com/watch?v=i6nsAEMscqA

tunis написал : вот что вышло сегодня у меня

Отлично получилось .По своему опыту я заметил что развесовка такого рода апаратов должна быть примерно 70\30 на перед с орудиями потому что даже 50\50 во время начала движения да и в пахоте дает такое инерционное давление на руки что при переездах носил его на руках ,а в борозде интересная вещ получается чем больше" газу" тем сильнее давление на плуг и в некоторых местах его приходилось приподнимать (особенно сильно это было заметно когда плуг переходил на участки с картофеля на лук или баштан)вот после этого я подумал что незря же большинство "тяжелых" сделаны с далеко вперед выступающими двигателями пришлось приварить типа полку и догружать тем более что лишний вес( с умом) в этом случае только "на руку".Глушитель хорош но опять по своему опыту .... выхлоп желательно в низ этож двухтактник а он изрядно брызгает маслом (после первы выездов я не мог понять почему я по пояс с верху в черную капочку )

решил переделать бак по ниже, попробывал пахать -просто супер!!! плуг влезает на всю глубину а мотор еле до средних оборотов доходит:eek: сцепление-просто сказка! мягкое, легкое! в данный мамент вперед у меня он щас едет на задней скорости. пахал на моторе включал 2-ю, на кпп ЗАЗ заднюю -супер! теперь надо перевернуть дифферинциал, чтоб все в норме было. я очень доволен этим мотором!:o

2tunis переворачивай, и будет тебе счастье. Диапазон вперёд от 1-й-1-й до 4-й-4-й позволяет выбирать скорость в значительном диапазоне (и на транспортную и на сельхозработы хватает), да и назад 4-ре скорости тож неплохо!

подскажите, какое масло надо заливать в двигатель ( в коробку) от вятки? я обычного дизельного туда налил, хуже не будет? как думаете?

tunis

хуже не будет в коробку можно- в бензин нельзя! Добавляю- для старых двигателей типа тулы и вятки самый оптимальный вариант масло в бензин добавлять м-8(автол) ни жигулевское ни дизельное нельзя насчет новых масел-не рекомендую они для высокооборотистых двигателей на старые движки лучше лить свое масло. посмотри на фотку тебе осталось приделать что нибудь типа этого и будет 4 колеса будешь ездить и радоваться

san efimov- это я знаю что в бензин надо именно масло для двухтактных моторов смешивать. я думал что и для кпп надо одно масло.хотя выше писали что эти моторы плюются маслом,я лью в бензин купленное масло shell для двухтактных двигателей . на инструкции написано как смешивать части 1;50. и у меня на конце выхлопной совсем сухо!!!! может так и должно быть? при том масле которое именно для таких моторов? подскажите!