Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

klesch написал : Если задний мост поставить спереди

блестящая правильная мысль!мне в голову не пришла.

klesch написал : поставить ступицы от передне приводной машины

думаю лучше оставить родной поворотный узел только перенести его на балансир.колесные редуктора-весч хороша,их лучьше оствить.а если оставлять то все.

lexx написал : думаю лучше оставить родной поворотный узел только перенести его на балансир.колесные редуктора-весч хороша,их лучьше оствить.а если оставлять то все.

При наличии родных мостов - это лучший вариант.

san efimov написал : господа форумчане вопрос на засыпку сможем мы луазовскую ходовую загнать в ширину коллеи см70 а то не хочется делать макситрактор хочется маленький и полноприводный

если с переломной рамой то загоните а если с передними управляемыми то наврядли хотя если помудрить с заменой гармошки на полуоси на чтото поуже то можетбыть и возможно

klesch написал : При наличии родных мостов - это лучший вариант.

я тоже думаю, что лучше оставить все бортовые, а передние поставить на балансир на родных шкворнях, только придётся думать, как общий центр тяжести ниже сделать. При колее 70 см с бортовыми просвет будет хороший, но при наклоне не очень устойчиво получится.

Приобрел мотороллер Турист, делаю ревизию Т-200, если жить будет, то перейду на этот движек.

v-a-d-o-s написал : я тоже думаю, что лучше оставить все бортовые, а передние поставить на балансир на родных шкворнях, только придётся думать, как общий центр тяжести ниже сделать. При колее 70 см с бортовыми просвет будет хороший, но при наклоне не очень устойчиво получится.

я делаю мотоблок с зазовкой кпп с бортовыми Луаза при Луазовских колесах на москвичевской резине (М145 помоему), клиренс получается 25 см и колея у меня 60см но тут есть одно НО на Луазовском заднем мосту стоит механизм блокировки тоесть мост шыре кпп гдето порядка на 5-7см точнее нескажу + поворотные кулаки (а там вилка крестовины длиннее зазовской) и гармошка на полуоси в 70см без основательной переделки невпихнеш, если 90 то впринципе реально, если использовать задний мост Луаза как передний можно выкинуть механизм блокировки и поставить туда дифер с КПП а дифер с блокировкой и всеми потрохами поставить на КПП можно попытатся впихнуть и в 70

2Nick4x4 главное дождаться ЛУАЗа. Я тоже думаю, что если оставлять КПП задним мостом, а задний ЛУАЗа - вперёд, то блокировка нужнее будет на коробке (на заднем мосту трактора). Будет ЛУАЗ (надеюсь) - будем пробовать!

LVN написал : делаю ревизию Т-200, если жить будет,

Эти двигателя довольно живучие и не прихотливые , так что жить должен. Удачи.

сегодня приделал регулируемое колесо, но пока не пробывал пахать. как думаете с ним лучше?

tunis написал : сегодня приделал регулируемое колесо

А что сподвигло приделать колесо,безнего пробовали,

tunis А вы покупали голый плуг, без регулировочного винта? Вилка родная осталась.

2tunis на тракторке оно помогает а на мотоблоке по моему смысла нет если хорошо отрегулируешь-не надо никакое колесо у Клеща вон как бегал и держать почти не надо

И еще надо перед догружать- а то тяжелее поднимать будет.

А вы покупали голый плуг, без регулировочного винта? Вилка родная осталась. да покупал голый плуг. без колеса зарывается вглубь

просто я что то не могу отлигулировать его ни как