Продолжение работ. Примерка рулевого- перенес колонку дальше от сиденья, освободить место под педальный узел. Прихватил педальный узел- с Москвича-сцепление, тормоз, газ- очень удобно, теперь само положение подбираю. Надо подножки, полик какой-нибудь для удобства, крылья на очереди тоже.Сиденье тоже с Москвича, только поролон снял, надо что-то покомпактней. Регулировки сиденья оставил- удобнее обслуживать мотор, под сиденьем можно бар..дачек сделать :-), думал откидное сделать, пока подходящего металлома не попалось. После педалей- сцепление, хочу гидравлическое, тросиком тяжело и рвутся они..., газ, потом тормоза- рабочие тормозные вроде в норме, колодки заменил. Вот только главный тормозной это главный сцепления москвича, а рабочие тормозные- классика жигули, сумею ли трубопровод подобрать по резьбам?
это идеально бы, но реакция руля на положение балки небольшое, но буду думать, пока все на прихватках. Вод сошку удлиннить надо см на 7, при повороте в право до конца- сошка и тяга составляют прямую линию, а возможность колес повернуть еще есть. спасибо за совет.
LVNЧто касается соединения трубопроводов, то для етого есть переходники с класики на москвич, много мелочи наш народ научился делать. У нас такой переходничек стоит 8 грн на автобазаре.
stiel2006 написал :
уважаемые конструкторы самодельщики кто нибудь делал такую навеску? какие есть идеи? можно ли уменьшить размеры а то великовата.
Вы поясните какую? Потому что назвать навеской то что нацеплено на ниву сложно. Последний корпус все время выпрыгивает из земли Ни колеса, ни регулировок нет у навески...
А вот дернину он зря пахать поехал , но это уже совсем другая история.
stiel2006 написал :
значит вы считаете что лучше жестко фиксировать в нужном положении и все?
На 4х колесах ни чего из навески нельзя жестко фиксировать! Она должна повторять рельеф почвы, иначе фигня одна выходит а не работа. Для плугов давно придумано опорное колесо, зачем изобретать велосипед???
да вы правы. что то я вначале не подумал. ведь сам на мотоблоке надавлю что бы заглубить плуг а потом иду только поддерживаю))) простите туплю чего то )))
А с чего и как можно переключатель поставить в тормозную систему, чтоб можно было по одному колесу тормозить- не хочется 2 контура, 2 главных тормозных, и самое главное- еще педаль(там уже места нет :-()
LVN написал :
с чего и как можно переключатель поставить в тормозную систему, чтоб можно было по одному колесу тормозить- не хочется 2 контура, 2 главных тормозных, и самое главное- еще педаль(там уже места нет
Не надо переключателя, давление в гидравлической системе будет почти везде одинаково, хватит одного главного (лучше со сцепления)
трубки в один контур и два тормозных в барабаны.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.