Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

вот бы передаточное число увеличить ! чтоб трогатся не с 1 передачи а с 3 . но ехал чтоб как на 1 -й. вот тогда и тяга лучше была б и догрузить еще его можно весом. как вам такое предложение?

2tunis

сцепление общеизвестное:клиновой ремень,натягивается роликом. вот и проблема стала как я мотор приподнял , подложив резину.в итоге тяжело стало включать скорость, так как зазора нет практически при выжатом ролике

могут помочь формирователи петли, а вообще я свое такое сцепление буду переделывать на два ремня, да еще редукцию увеличу, потому что слабоват по тяге получился, а по скорости хоть на формулу иди.

Lysenko написал : 2taljn недостаток редукции и вследствие недостаток тяги и буксование на больших колесах

А кто сказал что у меня нехватает редукции? У меня с ней полный порядок , скорее нехватка веса.

tunis написал : может другое сцепление кто-нибудь подскажет как сделать?

Посмотрите у меня и у клеща два разных но не на ремне

2александор Тогда предложите как нагрузить мотоблок

taljn написал : Тогда предложите как нагрузить мотоблок

у клеща и посмотрите в начале темы, там описано, что висит канистра с бетоном и еще что-то, не помню, вот вам и вес. Кстати редукция какая и двигло?

besnikk написал : Кстати редукция какая и двигло?

редукция 1:4,5 мотор 13 лошадок

2taljn 1:4,5 всетаки маловато на мой взгляд, кстати самый первый топик клеща в начале темы посмотрите

А что тут умничать?

Вот к примеру, разгруженный мотоблок это одно.

А вот ложное представление, что "ось прицепа нельзя двигать назад", чтоб не нагружать шарнирный поворотный узел, " И что в добавок лучше бросить вес на сам блок" против пробуксовки. Над этим (не знаю как помягче выразиться) стоит задуматься.

Stels-ua написал : чтоб не нагружать шарнирный поворотный узел,

В нашей ситуации это делать категорически нельзя , корпус коробки дюраль.

Вобще рассматривать надо весь комплекс сразу. Лично у меня слабым местом оказалось ременное сцепление, под нагрузкой ремень свистит. Выводы пришли в процессе эксплуатации. Буду ставить дополнительный редуктор, потому что большой шкив так и не нашел и увеличивать вес. С ремнями пока не определился, но скорее всего будет два ремня от двигателя к редуктору, такая схема на "Салюте" работает на ура. А что касается смещения оси прицепа, то такой прицеп есть, и даже при хорошей загрузке ближе к самому мотоблоку, он на горках пробуксовывал - вывод: нехватка веса самого МБ.