Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

awax2000 написал : кстати,если кому интересен сей факт,то знайте,что заднее колесо любого скутера без подшипников,а на шлицовке.12 дюймовые диски имет 205 подшипник,а 10 дюймовые 200 или 201. Удачная конструкция диска позволяет прикручивать на колеса самолепные бетонные противовесы на 3х шпильках,а 10 дюймовый обод- использовать резину от муравья,мотоколяски,сеялки или же свободно продаваемую китайскую скутерную(от 60гр за скат с камерой).

Куплю штук восемь куда бежать?

Stels-ua написал : Куплю штук восемь куда бежать?

Сегодня заезжал на авторынок и попутно спросил цену на коробку ЗАЗ. Если летом просили 300грн то сейчас 500грн. Объяснение такое, цена на металлолом выросла и ЗАЗ дешевле 1600грн (Цена металлолома) никто не продает.

Сильно не пинайте новичка, но у меня вопрос. Чем вызвана заднемоторная компоновка, разве так удобнее иле проще???

NAP написал : Сегодня заезжал на авторынок и попутно спросил цену на коробку ЗАЗ. Если летом просили 300грн то сейчас 500грн. Объяснение такое, цена на металлолом выросла и ЗАЗ дешевле 1600грн (Цена металлолома) никто не продает.

Вчера тоже был на разборке-видел три КПП ЗАЗ цена первой 200гр. две вторых по 400 с палуосями в сборе.Вывод у кого какой аппетит! На металлоломе 4,5 за кг,тоесть минимальная цена порядка 150 гр.

tunis. есть вопрос. расскажите пожалуйста способ соединения полуоси от запорожца и от ваза. Вы когда сваривали вместе полуоси,а затем собирали чулок, пальцы от зазовской полуоси выпрессовывали? Если есть наработки и чертежи сборки моста-огромная просьба залить на форум. Буду очень признателен. Просто мне посчастливилось раздобыть коробку от 40 ки и задний мост от "копейки". Двигл от муравья у меня есть. Думаю сделать клон вашего изобретения. Чтоб не испортить в попыхах и неведении детали, хотелось бы иметь р.д. по сборке моста. что как и зачем делать.

sergio1402-попробую начертать чертежи.

tunis. заранее спасибо. хотелось бы знать размеры отрезаемых полуосей и длину отрезаемого от моста чулка. мост достался на халяву по знакомству. испорчу другого просто не достать.

в данный момент померить не могу, поздно уже. я делал так: исходил из расчета на ширину колес 700мм, при этом я использовал флянцы толщиной 5мм,

Stels-ua написал : Куплю штук восемь куда бежать?

если вы в луганске,то отведу на скутерную скупку,нашел такую правда с трудом.в других городах таких скупок больше.

sergio1402 написал : отелось бы знать размеры отрезаемых полуосей и длину отрезаемого от моста чулка. мост достался на халяву по знакомству. испорчу другого просто не достать.

чуть раньше,здесь на форуме есть чертеж чулка для колеи 70см,его общая длинна 22 см,что касается длинны полуоси,то тут можно и примерно,главное чтоб не в плюс размер,а так дифф кпп заз позволяет погрешность плюс-минус 1,5 см свободно.

Oleg_70 написал : Сильно не пинайте новичка, но у меня вопрос. Чем вызвана заднемоторная компоновка, разве так удобнее иле проще???

это намного проще(нет сложных стыковочных узлов кпп и агрегата),зад утежеленный-отсюда лучшее сцепление при обработке,плюс нет дыма в морду лица.

tunis написал : awax2000- а не низко будет передок у трактора на таких калесах?

я планирую колеса сделать на вертикальных стойках("П"образная скоба),там можно и выше сделать и ниже.

awax2000 написал : чуть раньше,здесь на форуме есть чертеж чулка для колеи 70см,его общая длинна 22 см

Чертежа не видел, мож плохо смотрел, klesch выдал этот размер с фланцами, для чулков Москвича. Для Жигуля может быть другой))). С чертежами что то не очень)))

Lysenko написал : КПП ЗАЗ цена первой 200гр. две вторых по 400 с палуосями в сборе.

Прошлым летом 200 грив. в этом "лете" 400грив., и 30ки и 40ки)))

Шерхан написал : Решил спарить ураловскую коробку с лифаном 8 коней

http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=17473&start=1300 может поможет)))
Удачи всем!

Всем доброго дня. Прочитал всю тему и начинаю потихоньку собирать КВ-04. И тут сразу возникло больше вопросов чем ответов. Начинаю делать флянцы для чулков Москвич- вопрос что делать с стопорным кольцом регулировочной гайки КПП. Выбросить или оставить, изменив при этом проточку во флянце, чтобы последний плотно прилегал к корпусу? Заранее благодарен.

qrz05 написал : что делать с стопорным кольцом регулировочной гайки КПП

Я оставил, изменив размеры - 108 на 94, глубину проточки с 4 до 5мм. Прилегает плотно. Отверстия - 6 штук, сверло на 9мм, по диаметру 156мм.
У меня так получается)))
Удачи!

С трубой для чулков на полуоси долго не мог определиться. Вначале предполагалась труба 100мм( здесь и далее по наружи). Оказалось в нее не войдет полуось по толщине, так как решено использовать крестовину. Труба на 127мм подходила наилучшим образом. Но так масло из КПП выльется через чулок-сальники-подшипники полуоси. Клещенко был прав, когда писал об этом. Нужен сальник. К счастью долго не мог найти трубу на 127мм. Подумав, решил применить родной сальник или пыльник. Нужна труба большего диаметра. К трубе на 133мм выточены три фланца. Первый 6мм, одевается на трубу и приваривается заподлицо, 6 отверстий. Второй 6мм, приваривается с другой стороны, в нем отверстия с обычной резьбой под 4 болта и ступицу. Третий 3мм, вварен, прихвачен, внутри трубы на расстоянии 12мм от края. Он будет упором для резинового кантика пыльника. Этот кантик пришлось подрезать по диаметру с наружи, для того чтоб выступы на фланце коробки вошли во внутрь его, чем обеспечивалось плотность прилегания . По сделанному чертежу в Автокаде при колее 1м, в селе моей тещи межрядье 50см, определилась длинна чулка 376мм. Собрав полностью чулок, определил на сколько нужно укоротить полуось, на 115мм. Лишняя часть вырезана болгаркой. Торцы проточены. Обе половинки посажены на общую ось для соосности, предварительно подварены. Затем центровка в патроне токарного станка молотком и наконец, полная проварка шва за два-три захода с чисткой швов. Стопорное кольцо осталось на своем месте. Контрольная пробка ниже полуоси. Позтому масло не будет проникать в чулок даже при сильном боковом крене.