наверное я на этой ветке самый-самый долгостроевец КВ,так как мой трактор пока еще не приносил пользы(зато не выезжая на огород уже практически полностью сменил в себе все конструктивные задумки)...кстати,ни у кого я не увидел "ручника" ,на мой взгляд эта штука очень полезная,особенно когда столкнулся с парковкой трактора на горе(пришлось ставить ручник),охлаждение на кллерах от компа оказалось малоэфективным,установил от ваз2106 электроохлаждение радиатора(хоть и жрет 5Ампер,но мотор холодный и довольный),возникла необходимость добыть эти 5Ампер(так как АКБ хватает только на 3 часа),мудрю установку Бошевского полутора киловатного генератора(мне то пофиг,движок 24 лошади,а значит заметного ухудшения не будет),столкнулся с неудобством во время тэстовых испытаний с включением передач и запуска на движке ИЖа(мудрю повторители,чтобы вывести в кабину),влез в зажигание-решил перевести на 12 вольт(а то как то голимо с двумя АКБшками ездить)...словом совет тем,кто делает на ижевском двухкотловом движке -это хлопотно,но выгодно(первичные испытания показали,что чуфырка на таком движке с легкостью тащит 80 ведер песка в прицепе не напрягаясь на все горки.вскарабкивается на любые косогоры,практически не буксует(всетаки 16 передач могут обеспечит нужное передаточное отношение),расход приемлем(хотя основные испытания планируются на осень).с такими тяговыми характеристиками наверняка можно установить не 1 плуг,а 3 или 5,таким образом за один проход делать больше работы.
есть громадные минусы,но они присущи всем КВ-легкий передок(установил груз 32 килограмовый старючую наковальню)...после доводки и покраски выложу фотосет узлов и видео испытаний.(а то мне как то стремно среди спецов рисоваться).