Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

klesch написал : больше смещается вперед или назад, чем при низком его расположении.

В вашем варианте, т.е. с двигателем бензопилы, эта неприятность практически отсутствует. Я правильно понял? Меня беспокоит, как он себя будет вести в режиме снегоуборщика т.е. с лопатой, если ручки будут развернуты уменьшится расстояние от ручек до оси т.е. рычаг. И последнее, если можно поделитесь опытом по изготовлению лопаты, на сколько я понимаю, должен быть какой-то оптимальный радиус отвала, угол по отношению к грунту.

tunis написал : воздушный фильтр у меня от старого мотороллера, там просто мелкая металлическая сетка

я считаю, что это не самый лучший вариант. Для цилиндро-поршневой группы частицы пыли являются главными убийцами (после некачественного масла). Вот выдержка из описания ИЖ:
"Гарантийный пробег «Иж-Планеты» по сравнению с «Иж-56» вырос на 2000 км, а срок службы деталей цилиндро-поршневой группы увеличен в полтора раза благодаря применению контактно-масляного воздухоочистителя." Думаю приспособить как-нибудь бумажный фильтрующий элемент от масляного фильтра ВАЗ.

mihal1976 написал : нету в продаже двухрядной цепи

а двухрядные цепи привода ГРМ с замками от ИЖ-ВАЗ-ГАЗ нельзя приспособить?

mihal1976 написал : Будут установлены ещё два со старых компьютеров. Энергии берут мало, но дуют довольно хорошо.

Я то-же немного ламал голову над охлаждением, склонялся больше к ц.б. вентиляторам с автомобильных печек, при потребляемой мощности 3А производительность довольно высокая, к стати, ести в зимнее время развернуть и направить теплый поток воздуха на руки, я думаю работать будет приятней. Удачи!

v-a-d-o-s написал : Гарантийный пробег «Иж-Планеты» по сравнению с «Иж-56» вырос на 2000

А 2 тыс для мотоцикла это очень много? :)

Владимир Н. написал : склонялся больше к ц.б. вентиляторам с автомобильных печек, при потребляемой мощности 3А производительность довольно высокая,

Наверное самый оптимальный вариант, раз электрика присутствует. http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=61801&page=3 вот еще как вариант.

umnyi написал : А 2 тыс для мотоцикла это очень много?

это из описания. Я не знаю, сколько в то время составлял гарантийный пробег, но если завод гарантировал 2000 всего-то увеличение на 2000 это в два раза! А вообще ИМХО спорить с тем, что твёрдые мелкие частицы (пыль) убивают ЦПГ, я считаю бессмысленным! Если вкладывать деньги в конструкцию - сэкономить время и деньги на воздухоочистке и уменьшить ресурс двигателя (пусть даже на 2 тыс.км ) это глупо.

v-a-d-o-s написал : Если вкладывать деньги в конструкцию - сэкономить время и деньги на воздухоочистке и уменьшить ресурс двигателя (пусть даже на 2 тыс.км ) это глупо.

В самую дырочку

mihal1976 написал : Это может быть от любой или от каких-то конкретно? Я с бензопилами не имел дела . У меня бак получился высоковато.

Я применил ат б\п. "УРАЛ" или "ДРУЖБА".

" V-A-D-O-S ", лучше и не ставь! очень слабая - проверенно!!!:)

besnikk написал : Наверное самый оптимальный вариант, раз электрика присутствует.

этот вариант хорош,но много "академической гребли",слизком сложно с крышкой(нужен аргон),очень проблемно с якорем(были случаи местного убиения сваркой),вдобавок ко всему идет неравномерная нагрузка на подшипник,что приводит к издыханию последнего...вобщем геморно. вариант с печкой вроде как оптимальный,однако потребление 3А это весьма условно...(на практике делал замер -5 А лихо),далее пересчет 5А*12В=60ватт,то есть зарядки АКБ всего 5А,да при зажигание забыли....вобщем не вариант для ИЖа,особенно 6Вольтвого(там я вообще молчу за "танцы с бубном" при переключении обмоток)... Вариант с комповыми вентиляторами,похоже довольно оригинален и надежен,тем паче,что можно регулировать температуру термодатчиком...однако не все куллеры(вентиляторы подходят),во первых необходимо брать многолопастные 120мм тихоходы(дороговатая вещь,да и редкая).у этих тихоходов при потреблении 0.5-0.8А,производительность довольно высока-до 50 литров воздуха в минуту,можно обойтись стандартными куллерами 120 мм,но у них потребление выше(до 1.5А),зато и производительность выше до 135 литров в минуту.у тех и тех есть супер минус-подшипник крыльчатки(крайне гнусная штука,которая выходит из строя через 2 года эксплуатации.именно его вой слышат все владельцы старых компов при включении).при применении куллеров выход один-применение 300 куллера термалтэйк(стоимость 250гр) или 120 серверных в колличестве от 4 шт(серверные куллера имеют вместо подшипника скольжения,шариковые подшипники.более защищены от перегрева и могут работать от 5000часов непрерывной работы,а ресурс свыше 15000 часов при условии смазки подшипников и чистки). плюсы данной конструкции очевидны-даже 4 штуки серверных куллера(можно выклянчить у знакомых садминов,для них это хлам,так как меняют 1 раз в год все кулерки,а чистить влом)потребляют 4шт*0.8=3.2А.можно оснастить терморегулятором с ступенчатым выключением количества куллеров,обеспечивая тем самым оптимальное охлаждение двигателю.

именно потому я и делаю такое охлаждение на свой ДВС.