Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

2klesch все аккуратно и красиво.поздравляю!но есть недостатки:для вентилятора нужен воздухозаборник на капоте,мощность миторчика очень велика и акум постоянно будет садиться,резиновая муфта на выходе кпп долго ходить не будет под таким углом-проверено,перед перегружен сильно а зад сильно недогружен-плохие тяговые характеристики и проходимость по грязи.

Шерхан написал : По ходу под ником 2klesch заныкалось целое конструкторское бюро!Колись Мастер, сколько народу было привлечено к созданию данного МТ

Так ведь это в бывшей Гетьманской столице такие девайсы производят.

klesch написал : КВ-05М

Отлично!!!!! Но есть один вопрос, кпд этого мини. Двигатель с тяжёлого мото много топлива ест. Не прикидывали как?

lexx написал : :для вентилятора нужен воздухозаборник на капоте

Под капотом свободного прохода воздуха хватает.

lexx написал : мощность миторчика очень велика и акум постоянно будет садиться

Моторчик включается по необходимости (при тяжелых условиях работы), а в транспортном положении охлаждение от встречного потока воздуха, цилиндры не закрыты.

lexx написал : резиновая муфта на выходе кпп долго ходить не будет под таким углом

Не было под рукой крестовины, исправим.

lexx написал : перед перегружен сильно а зад сильно недогружен-плохие тяговые характеристики и проходимость по грязи.

http://www.youtube.com/watch?v=8V7J5aqY8Fs

schura17 написал : кпд этого мини. Двигатель с тяжёлого мото много топлива ест

При эксплуатации двигателя не в полную мощность на двух карбюраторах и при правильной его регулировке расход составляет до 6л/100км.(1ч.20мин), при использовании одного карбюратора расход падает в 1.5 раза.(4л/100км или 3л/ч).

klesch написал : использовании одного карбюратора расход падает в 1.5 раза.(4л/100км или 3л/ч)

Вопрос отпал, спасибо.

2klesch время все по местам расставит.все написанное из опыта эксплуатации моих мб и тракторка.

klesch написал :

http://www.youtube.com/watch?v=JGm46cUxkyYКВ-05М
КВ-05М Скажите пожалуйста, а какой вид трактора все таки предпочтительнее - типа КВ-05М или с ломающейся рамой с двумя ведущими мостами?

Ильшат написал : КВ-05М Скажите пожалуйста, а какой вид трактора все таки предпочтительнее - типа КВ-05М или с ломающейся рамой с двумя ведущими мостами?

Сделаю - скажу.

При сборке чулков заднего моста планировал тормоза тросиком, в связи с этим щит тормозной поставил вверх ногами. Счас решил тормоза сделать штатные, НО штуцер для прокачки находится в нижней части рабочего тормозного цилиндра. Как прокачать? Сильно щит переворачивать на хочется.

2LVN попробовать перевернуть цилиндр .но лучше перевернуть щиты тк трубки Легко можно поотрывать.цилиндры кверхногами не прокачать.