Oleg_70 написал :
Это получаетса, мотоблок с адаптером, только зачем он нужен
Если ведущий зад, то зачем ломающаяся рама? И так бы пошло по принятой компоновке тракторов КВ-05. Но дело в том, что получается высокий центр тяжести, при чем за задней осью(((. Я поэтому LVN и просил сбоку сфоткать, а если чуть с развесовкой поиграть, то сиденье подается вперед, как следствие удлинение базы. А двух одинаковых мостов у меня нет, вот и получается что оптимальное решение - переломная рама но мост только передний.
К вечеру сфоткаю, нарисую, сформулирую нюансы и обсудим))).
Но как выглядит? Серьёзно и грозно. А опускать и поднимать заднюю навеску можно рулевым механизмом (рулевой колонкой, только длину уменьшить). Была мысль с КПП ЗАЗ такой делать, но показалась кпп слабовата будет. Колёса то большие. Но идея такая есть.
А на словах по развесовке- за срез колокола ЗАЗ 40 не выступает ничего- ни мотор китаец, ни коробка Т-200, только навеска. Сиденье М-412 спинка в 2 см от рулетки мотора. Габариты- 1,7 м Х 0,9 м на память.
besnikk написал :
Сообщение от umnyi
Тогда делать ведущим зад!
Сообщение от Oleg_70
Это получаетса, мотоблок с адаптером, только зачем он нужен
Если ведущий зад, то зачем ломающаяся рама?
А чего вы зацепились за ломающуюся раму? У нее минусов на с\х работах больше чем +.
Переломка хороша на полном приводе и с колесами большого диаметра (типа К701) где проще сделать перелом рамы, чем мосты с поворачиваемыми колесами.