Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Ребята, я же говорил,не надо пену поднимать, к вечеру все будет. Итак по порядку: главное в том, что после травмы у меня ноги как ходули (левая не гнется в колене, правая сгибается градусов на 45-50) вот от этого и отказ от мотоблока на сельхоз работах (попробуйте для прикола в борозде с прямыми ногами пройти), попа должна ехать))). Но при постройке столкнулся со следующим: мотоблок из кпп заз делал, пользовал как транспортник, в данный момент в наличии кпп иж-ю и моторчик субару это общая концепция. а вот при такой компоновке имеем запредельный по высоте центр тяжести:остается сместить движок вовнутрь и приопуститьвот так более приемлемо, но сиденье сдвигаем вперед, а помня про ноги получаем вот что:значит при повороте косес и наклоне оси есть все шансы остаться совсем без ног, а если удлинить базу, т.е. вынести переднюю ось вперед, то по размерам получаем ЗИЛ-157 а не минитрактор. Вот отсюда и пришло решение о концепции переломной рамы.(колеса ворочаются под попой а ноги спокойно лежат под мотором:)По-моему, все логично. Кстати с одним мостом (передним) есть статья в "Моделисте конструкторе" №2 за 2005 год.

schura17 написал : Была мысль с КПП ЗАЗ такой делать, но показалась кпп слабовата будет.

КПП Москвича 2141 устроена также, но в двое мощнее будет!

besnikk написал : колеса ворочаются под попой а ноги спокойно лежат под мотором

А КПП от переднеприводных в эту концепцию впишется?
По прикидкам - КПП спереди оси вместе с движком, площадку под ноги над осью и т.д. Вариант подкупает тем, что уложиться можно в малые габариты.
Обе КПП есть в наличии (на халяву достались) вот и думаю чего ваять.

Фото. Вчера подъем навески смоделировал- 50 кг (жену) :-)поднял, но тяжеловато. Плуг с мотоблока полегче конечно будет. Приставил плуг- длинно получилось. на 2 сотках не попашешь. Наверное укоротить. Сиденье по металлу привел в порядок- спинка, сидушка в норме. Теперь как бы дермантином обтянуть сиденье? Саморезами по периметру? Между ними леска нитка провод? Как двери утепляют....

Добрый вечер всем форумчанам. При постройке своего гравицапа столкнулся в проблемой подключения насоса НШ-10, вернее с отсутствием возможности (компоновка ставшая классической) коробка ЗАЗ и сверху через цепную передачу двигатель Т200Т. Бродя по разным сайтам и форумам натолкнулся на неожиданное решение- сделать привод насоса от автомобильного стартера. Поэтому вопрос к уважаемым самодельщикам-будет ли жизнеспособной такая конструкция? Стартер планирую от ГАЗ-2410 и насос НШ-10 или НШ-6.

Если есть какие либо другие решения по подъему и опусканию навески-просьба поделиться опытом.

sergio1402 написал : Если есть какие либо другие решения по подъему и опусканию навески-просьба поделиться опытом.

где-то в начале темы были 2 варианта ручной и электрический klesch делал. просто и надежно и не надо гидравлику городить. а по поводу стартера как привода то постоянно придется аккум заряжать а это быстро надоест. посмотри 21 страница с 840-го поста

stiel2006 спасибо, смотрел. Но ведь на двигателе Т200 есть генератор, им и планирую под заряжать аккумулятор. аккумулятор буду ставить не мотоциклетный а автомобильный. Или мощности родного генератора не хватит чтоб его под заряжать?

маловато будет думаю. я когда себе делал с двигателем от восхода то делал ручную навеску простота инадежность но гидравлика конечно лучше будет

Дело в том, что трактор в дальнейшем хочу подарить отцу, а у него правая рука плоховато сгибается и лишняя морока с рычагом не слишком приветствуется. Только что заново просмотрел 22 и 23 страницу. Возник вопрос-или я плохо смотрел или откуда такой электропривод с редуктором? Опять же на форуме где я нашел вариант со стартером-говорилось, что конструкция работает, вот только про зарядку аккума ничего нет...

sergio1402 написал : sergio1402

Мощность генератора т-200 300 ват это около 4 х ампер этого нехватит для того чтоб заряжать авто акум.А вам при работе с навесным придется очень часто им пользоваться .Вы будете дольше заряжать акумулятор чем пользоваться им.

Понятно. Ставить дополнительный генератор-лишняя нагрузка на двигатель. придется искать либо эл. двигатель с редуктором на 12V или думать как сделать привод насоса непосредственно от двигателя.