Может кому пригодитса, при постройке очередного мотоблока на базе КПП ЗАЗ. столкнулись с проблемой поиска понижающего редуктора 1к2,5. НАШЛИ хароший редуктор с ведущей коляски тяжолого мотоцикла Днепр.
14.05.2011 в 01:42:33
Может кому пригодитса, при постройке очередного мотоблока на базе КПП ЗАЗ. столкнулись с проблемой поиска понижающего редуктора 1к2,5. НАШЛИ хароший редуктор с ведущей коляски тяжолого мотоцикла Днепр.
14.05.2011 в 08:08:41
болты откручены, кажется что держит чтото в сцеплении. с утра буду снова пробовать
В сцеплении ничего не держит ,просто первичный вал входит в шлицы диска сцепления который в корзине на маховике двигателя. Может болты окислились в отверстиях как тут говорилось.Када был запор то я двигло снимал для текущего ремонта раз в месяц поэтому там ничего не успевало закиснуть и эту операцию я проводил с закрытыми глазами.
14.05.2011 в 09:38:08
gun29 написал : болты откручены, кажется что держит чтото в сцеплении. с утра буду снова пробовать
ксорей всего заржавели шлицы на валу и диске сцепления.чтоб ничего не поломать можно сделать вырез сверху на кожухе сцепления и открутить корзину сцепления,и снять кпп вместе с корзиной и диском.
14.05.2011 в 14:08:18
v-a-d-o-s- вот тема по постройке такого аппарата
. там вам понятней будет. треугольники приварины у меня для ограничения скручивания. впринципе тяжелого там ничего нет-единственное приходится пилить толстый металл! запас прочности получается очень высоким! толщина рамы профиля 7мм, а поворотных плит 10мм
14.05.2011 в 14:10:23
Саша541- спасибо за поддержку!
14.05.2011 в 17:18:58
tunis эта конструкция по моему тоже хорошая,по сравнению с бортовым поворотом точно.в нашем поселке даньше бегал трактор на колесах и мостах уаз двиг урала,переломка.тот трактор не перенапрягаясь пахал 2х корпусным плугом,колымил.давненько его не видел,видать изза того что на полях сейчас никто не садит,да и менты наверное сейчас докапываються.очень вёрткий был тракторец.
14.05.2011 в 17:22:55
tunis Спасибо за инфу. Успехов в постройке!
14.05.2011 в 18:31:45
Всем добрый день! Вчера в процессе сборки своего пепелаца натолкнулся на маленькую проблему с установкой бензобака. Сзади ставить на кронштейне выше двигателя - бак будет на уровне головы и это не слишком удобно и красиво. Ставить ниже двигла-проблема с закачкой топлива в карб. Друг подсказал идею - установить в крышку бака насос от паяльной лампы и накачивать небольшое давление. Под давлением воздуха бензин будет поступать в карб даже находясь ниже его по уровню. Сказал что так было сделано на ранних полуторках. Так вот вопрос-реален ли такой вариант или нет? Кто то сталкивался с таким решением по питанию двигателя?
14.05.2011 в 18:46:34
sergio1402 А генератор есть на движке, поставте электронасос. Еще можно найти от ЗАЗовских печек.
14.05.2011 в 19:17:20
Спасибо всем, приржавел диск к шлицам. Но всетаки я его разобрал с помощью двух монтировок и такой то матери. Теперь и я в вашей банде, завтра пойду к токарю на поклон за флянцами. Ура строительство началось!
14.05.2011 в 20:03:08
зделал вал подьема навески, осталось зделать рычаг.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
