Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

sergio1402 написал : За обилие исчерпывающей инфы-только спасибо. Никогда не помешает поучится у знающих и опытных людей. По поводу колена-оно около метра длинной и укорачивать его нет возможности в виду компоновки трактора. Да и поворот на 90 градусов как раз присутствует. Обратного конуса в глушителе нет. так как он переварен из старого Москвичевского резонатора, куда была добавлена перемычка с отверстиями и перфорированная труба. Работает вроде не сильно громко и двигл не душится на больших оборотах.

Я извиняюсь я немного не верно написал,В мото двигателе колено это почти 180 градусов и это не страшо главное что бы поворот был плавным.Я имел ввиду поворот под прямым углом (90гр).А обратный конус дает экономичность при этом на мощность не влияет.

фаза написал : К примеру я в автоприцеп грузил 450кг картохи+ Миник-200+я-90+сам прицеп-200=940кг и скажите мне что двигатель не на пределе.Я понимаю что это варварство но хохлятская натура влазит значит берем.Даже если посчитать все передаточные числа в коробке мосту и т.д. все равно ПЕРЕГРУЗ налицо!Когда Вы своим выедете и пойдет реальная эксплуатация Вы поймете о чем я веду речь.

Надо будет прицеп построить по меньше а то гагаузкая натура не очень отличается от хохлятской:D

Хочю показать работу мотоблока с копалкой

http://www.youtube.com/watch?v=C7zXhVag9HY&feature=mfu_channel&list=UL

фаза написал : обратный конус дает экономичность при этом на мощность не влияет.

Вот как раз обратный конус влияет на крутящий момент, на оборотах двигателя, на которые он настроен, следовательно и на мощность на этих оборотах. Удлинив выхлопную систему на двигателе от бензопилы мотоблок стал более тяговитым на малых оборотах. Если сравнивать спортивные выхлопные системы, двухтактных двигателей, с дорожными, то у первых выхлопные системы почти в два раза короче, так как двигатель работает в основном на высоких оборотах. А на дорожных, для комфортной езды, на малых и средних. Припустим на спортивном двигателе при малых оборотах с места на много сложней тронуться, чем на дорожном, хотя на первом, при одной и той-же кубатуре, мощности больше.

klesch написал : Вот как раз обратный конус влияет на крутящий момент, на оборотах двигателя, на которые он настроен, следовательно и на мощность на этих оборотах.

Можно по подробней не совсем понимаю о чем речь что это обратный конус? Или ссылку на информацию.

jelezogloser Это задняя часть выхлопной системы о которую происходит отражение выхлопа.

klesch Всё понял спасибо.

klesch написал : Вот как раз обратный конус влияет на крутящий момент, на оборотах двигателя, на которые он настроен, следовательно и на мощность на этих оборотах. Удлинив выхлопную систему на двигателе от бензопилы мотоблок стал более тяговитым на малых оборотах.

У меня длина патрубка с коленом до глушителя около метра. При первом выезде трактор норовил прыгать как "*****" при резком отпускании сцепления, да так что передние колеса подымал в воздух. Обороты при этом были не слишком высокие. Пришлось приноравливаться с строптивому характеру изделия и догружать передок установкой аккумулятора.

jelezogloser написал : Можно по подробней не совсем понимаю о чем речь что это обратный конус? Или ссылку на информацию.

Извените что вмешиваюсь,но сам много эксперементов провел с глушителем на двигателе Т 200 Т , и пришол к токому выводу что много от этого зависит, клещ прав при правильном изготовление глушителя много можно достичь,вот есть сайт по этому вопросу. Я добился правильной работы двигателя методом проб и ошибок. http://scooterz.ucoz.ru/publ/dvukhtaktnyj_dvigatel/glushiteli/raschet_i_izgotovlenie_rezonatora/7-1-0-9

Есть такое понятие как резонанс,(это когда двигатель работает слушать приятно) вот этот момент поймать нужно.В инете покапатся много есть инфо про доводку глушителя.

klesch написал : Вот как раз обратный конус влияет на крутящий момент, на оборотах двигателя, на которые он настроен, следовательно и на мощность на этих оборотах.

Согласен, просто в домашних условиях нереально правильно настроить глушитель для 2х тактника.Поэтому и советую старатся не трогать параметры глушителя-донора дабы не сбить заводскую настройку.