Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Вася Карулес написал : моё чудеще.немогу добится нормальной работы двигателя. плохо заводится и работает на малых оборотах.поменял 2 карбюратора.1-к-65 он не от тяжолого?какие на нём должны стоять жиклёры.2-явский.свечи чёрные пуск отвратительный.зажигание точно не причём.может глушак?

Прикольный глушак и откуда уверенность на счёт зажигания (Может магнето всётаки глючит):confused:

Вчера отдал маховик на проточку и облегчение.

Вася Карулес написал : может глушак?

Скорей всего.

Вася Карулес,вопервых вы несовсем в подходящей теме пишите,по моему мотоблок на базе двигателя ижа тема как раз для вас лучше подходит.а по поводу работы двс-думаю надо попробовать без глушителя со всеми карбами.

спасибо за ответ.сильно сомнение мучает хоть из металолома собраны но обои карбы ,если только от тяжолого,явский не пробовал не успел.по жиклёрам ни-кто не чего не подскажит.а по поводу не в теме так смоим чудом и там могут отфутболить ДВС не иж.а к вам я уже можно сказать прибился.коробченку заз взял чулки волги отрезал .форум прочитал от и до както с блокировкой не определюсь.почва чернозем тяжолая помоему без неё не обойтись.да вот у нас где хоть малость токарят не зайти не выйти не говоря вынести.отсюда ещё вопрос как снаименьшими работами это сделать.ведь наместе всё ровно никто нестоит.

Привет всем! Подскажите кто-нибудь как сделать ВОМ на КВ с двигом Садко для использования картофелекопалки? Зараннее благодарен!

Привет всем! Подскажите кто-нибудь как сделать ВОМ на КВ с двигом Садко для использования картофелекопалки? Зараннее благодарен!

Вася Карулес- -у меня была такая проблема, заводился плохо а на холостых глох! пока не поставил родной карбюратор

Вася Карулес,да дело не в двигателе-дело в том что здесь более сложные конструкции на основе кпп в основном заз а там более простые конструкции максимум с редуктором муравья.но раз вы планируете использовать кпп заз то вы по адресу.по токарке-можно использовать ступицы заза с родными до предела укороченными полуосями.звездочку на первичный кпп можно и так отцентровать на середыше диска сцепления.по карбам-я ставил на муравьевский двиг карб вроде с тяжолого и он нормально работал.сейчас тот двиг поменял с корефаном на двиг планеты но карб с него остался,постараюсь к вечеру вскрыть его и посмотреть на сколько там жиклеры и его марку.

lexx написал : Вася Карулес,да дело не в двигателе-дело в том что здесь более сложные конструкции на основе кпп в основном заз а там более простые конструкции максимум с редуктором муравья.но раз вы планируете использовать кпп заз то вы по адресу.по токарке-можно использовать ступицы заза с родными до предела укороченными полуосями.звездочку на первичный кпп можно и так отцентровать на середыше диска сцепления.по карбам-я ставил на муравьевский двиг карб вроде с тяжолого и он нормально работал.сейчас тот двиг поменял с корефаном на двиг планеты но карб с него остался,постараюсь к вечеру вскрыть его и посмотреть на сколько там жиклеры и его марку.

Клещу спасибо.Лекс не грузи лишнего вопрос был поставлен четко.

Вася Карулес,не гружи никого лишним,лиш хотел помочь.вы вроде сами спросили как минимумом токарки обойтись.по карбу:модель к65г,диаметр диффузора 26 мм,главный жиклер 180 или 190(цифра нечетко пробита),жиклер обогатителя 55,сам привод обогатителя стальной рычажок который надо приподымать и поворачивать(не тросик как на ижах).и еще важный момент-перед карбом стоял фильтр с воздушной заслонкой которую я закрывал перед пуском а потом постепенно открывал по мере прогрева двс.двиг без проблем пускался до минус 15,холодней не пробовал.