Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Для трактора отлично! Но мотоблок наверное очень глубоко не потянет . Может я и неправ!

спасибо большое за подсказку .но проблема в том что на момент уборки земля как асфальт и тяжело подобрать соответстующее оборудование

по бокам рядка пусти две активные фрезы на половину глубины копки, а по центру простой капалкой

Всем добрейшего вечера!!!Прочитал всю тему от начала.Какие умельци есть обалдеть.Загорелся идеей сделать себе помощника,решил начать пока с мотоблока.В наличии кпп заз40 ,двигатель с мурашки и т.д.Прошу совета с чего начинать?Заранее благодарен.

По моему начинать надо с постановки на колеса . Раз вы прочли всю тему тогда вам должно-быть все понятно.

SERGUCHA написал : Всем добрейшего вечера!!!Прочитал всю тему от начала.Какие умельци есть обалдеть.Загорелся идеей сделать себе помощника,решил начать пока с мотоблока.В наличии кпп заз40 ,двигатель с мурашки и т.д.Прошу совета с чего начинать?Заранее благодарен.

Выбираешь компоновку которая тебе больше подходит(на сайте их много),потом я лично начинал с изготовления чулков(блокировка дифа,переворачивание главной передачи),колёса,потом привод и крепление двигателя,прицепное,поводка,решение проблем с охлаждением.Удачи буду рад чем небудь помочь.

Прямо в точку!!!

Друзья спасибо что отзываетесь очень рад.Вопросов уйма!Есть в наличии мост ваз ,вопрос у кого какой размер колеи по центру колес и какой примерно длины чулки ?Также как лучше разойтись с полуосями толи сделать сплошные ваз , толи заз-ваз у кого какое мнение?

Друзья спасибо что отзываетесь очень рад.Вопросов уйма!Есть в наличии мост ваз ,вопрос у кого какой размер колеи по центру колес и какой примерно длины чулки ?Также как лучше разойтись с полуосями толи сделать сплошные ваз , толи заз-ваз у кого какое мнение?

У меня ширина по центрам 600мм. Полуося ваз-заз. То-есть сварная из двух частей.

Сфоткал шестеренчатый редуктор у товарища в колоколе. но передаточное выбрано не правильно, будем переделывать, вопрос в основном в задней скорости. Это в продолжение этой темы.

Ребят если перевернуть дифференциал потом отрегулировать его не слишком хлопотно?Или если отрегулировать не на все 100% то для мотоблока проканает ведь не трассу ж грызть или я не прав?Кто как делал регулировку пожайлуста поделитесь.Спасибо!!!

У меня колея по центрам 600,полуоси использовал от ГАЗ 24 левая цельная только отверстие на конце под палец,а правая сварная к ней приварена шлиевая часть с какого то металлообрабатывающего станка для включения отключения блокировки.Диф регулировать не очень сложно если интересно где то была книга по ЗАЗ,а так посмотри какой люфт в редукторе до разбора потом точно такой выставь после переворачивания дифа.Удачи:)

Спасибо друг!!Наверное с волговскими полуосями немного проще у них диаметр с запасом,как правильней с вазовскими поступить чтоб и надежно и попроще.Хочу узнать мнение по поводу блокировки ,нужно ли сразу ее делать или сначала собрать агрегат испытать а потом в прицыпе можно и блокировочку зашатать?Кто уже пользуется этими чудесами техники что могут сказать нужна ли или можно обойтись.

Hivin написал : по бокам рядка пусти две активные фрезы на половину глубины копки, а по центру простой капалкой

мысль замечательная. только наполавину фрезы.это примерно 5см. а глубже будешь циплять марковь осью.а марковь доходит 20см. если сделать фрезы самому из культиваторных стояк длиной 20см 4х2см как раз они согнуты и уские в землю будут входить легко и глубоко.а с зади сделать два клина тормаза.эта подсказка для тех у кого мотоблок с активной фрезой .а у меня минитрактор сприцепной фрезы нет. буду думать ?