Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Кстати, не знаю у кого как, но когда я вставил обрезок мосвичевского чулка в свой токарник (школьный), отцентрировал по посадочному подшипника и плоскости крышки подшипника, то на конце обрезка смещение центра составило 4 - 4,5 мм. Пришлось проточить посадочное под фланец. Также это можно увидеть и замерять, поставив полуось с обрезком чулка вертикально. Потом, при сварке, соответственно сместить фланец. По фланцу. если использовать родные контрящие кольца, то проточку нужно делать 10 мм шириной (Ф117 х Ф97 мм) с фаской 3-4 мм по Ф97 диаметру. Глубина проточки не менее 5,5 мм.

Всем доброго времени суток. Прочитав даный форум изучив все за и против, собрав материали и детали

приступил к постройке

Критика принимается

sanda написал :

5. банальный - неравномерный расжим сцепления (неравномерно отрегулированны усилия пружинок)

Скорее всего это одна из причин, просто я никогда с ижами не ковырялся опыта регулировок ноль, а книжки некогда было читать. Но что делать с коленвалом я ниразу невидел как правильно его половинить и собирать хотя теорию читал для меня это нереально. Пока пусть двиг лежит в запасе.

sanda написал : ну, а как, насчёт крепления, что за детали? случайные?

Вы имеете в виду двиг на раме или выжим сцепления? Имеется много фоток как я делал МТ и МБ если интересует могу выложить на файлообменник или ещё куда.

vorotyn, так вот, чуть выше, я сарашивал. узел рулевой, и фрагмент фото там - пост №5896 http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=97437&page=148&p=2900410&viewfull=1#post2900410

федор-54 написал : можно поподробнее об использовании части карба бензопилы в качестве бензонасоса применительно к муравьиному движку?(если можно с фотками)-тоже хочу уменьшить высоту мб для транспортировки в машине. и как происходит запуск движка при сухой поплавковой камере?

От карбюратора взято две нижних части с диафрагмой. В свободные каналы вставлены штуцера под трубки. На двигателе просверлен продувочный канал и вставлен в него штуцер, для подключения колебания разряжения к карбюратору. Для легкого первого пуска можно наклонить мото блок двигателем в низ и под сосать, а можно над карбюратором в шланг обратки вставить герметичную емкость с пробкой для заливки небольшого количества бензина.

BLACKER написал : Вопрос знатокам. Шкив 70 мм, передача на проточенный маховик. Как лучше, 2 ремня 0-го профиля или один профиль А? Профиль Б, как я понимаю, не прокатит на таком шкиве (70 мм), даже зубчатый?

Уменя проточено под профиль Б ведущий шкив 60 , зубчатый ремень ходит второй сезон.

taljn написал : Уменя проточено под профиль Б ведущий шкив 60 , зубчатый ремень ходит второй сезон.

Ну вот! Даже 60мм-вый шкивок нормально себя показал!

BLACKER написал : Есть у кого 3D модель КПП ЗАЗ и двигателя 6,5 лс с редуктором для КОМПАСа, поделитесь плиз!

вряд ли найдется я тоже искал не нашел буду рисовать сам

-_VAZ_- написал : Ну вот! Даже 60мм-вый шкивок нормально себя показал!

Да но мой ремень не имеет натяжек я угадал с высотой двигателя , а по поводу реиня , обычный ремень не выдержал ростояние в 4 км порвался

taljn написал : обычный ремень не выдержал ростояние в 4 км порвался

Какая у вас марка ремня и где брали? Шкивы точить нужно, сколько у него градусов профиль?

Спасибо, Владимир-все понятно!

taljn написал : Да но мой ремень не имеет натяжек я угадал с высотой двигателя , а по поводу реиня , обычный ремень не выдержал ростояние в 4 км порвался

У меня с первых испытаний весной на огороде тоже такие проблемы были. Вначале стоял натяжной ролик сбоку. Первых 2 ремня пали героической смертью. То-ли ролик не так поставил то-ли ремни гавно попались. Покупал их на рынке. Правда потом после сделанных замечаний продавщице у нее взял другой обычный не зубчатый.Подобрал размер что-бы без натяжителя. Подложил шайбы под двиг.В итоге отработал весну -лето-осень при больших нагрузках. Пока все отлично! Думаю и на этот сезон хватит.

Вот, начертил сегодня удлинитель на вал китайца с редуктором. На основе стандартных труб. Внутреннюю трубу на передний вал можно приварить или болтом поперек, на вал двигателя тоже можно болтом поперек, или прорезать шпонпаз, а сверху него еще трубку, над шпонкой. Двигатель получается над крышкой КПП, движение колоколом назад.

[QUOTE=павел1963;2901346]

vorotyn написал : уже приобрёл ещё один ДК-7

Где, и какова цена вопроса?

mak_80, страница144,пост№5732-5733,брал прямо на заводе,там же можно приобрести переходные плиты,это если для установки на заводской мотоблок