Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Алексей E написал : А как по весу 2141 и заз И ещё маленький вопросик сколько входит смазки в кпп заз и растекается ли она если лить через датчик задней скорости. Просто я с родины жигулей и предпочтительней занимался ими

Извините ошибочка Москвич-м-412 а масло лил 1,5л через крышку КПП по паспорту не в курсе:confused:.

Спасибо опять открою крышку.

Алексей E написал : лить через датчик задней скорости.

 Многокрасочный альбом ЗАЗ-968М "Запорожец" [http://www.saporoshez-968.de/968M\_ersatzteilkatalog\_farbe\_russisch.pdf](http://www.saporoshez-968.de/968M_ersatzteilkatalog_farbe_russisch.pdf)

заливать по инструкции надо через контрольное отверстие пока из него не побежит(на фото выше)

Занятная информация . Сегодня поеду в деревню и посмотрю. Почему-то я это отверстие с боку пропустил а нашёл с верху под заднюю скорость. И ещё смотрю бурно обсуждается информация о блокировке. А что без неё никак. Мож и мне тогда присоединятся

Алексей E написал : И ещё смотрю бурно обсуждается информация о блокировке. А что без неё никак. Мож и мне тогда присоединятся

На мотоблок наверное нужен, у меня тормоза на мини-т раздельные но всё равно блокировку установлю, присоединяйтесь!!!

Алексей E написал : через датчик задней скорости.

Всегда так заливаю.

Блокировка с трактора КВ-08, в работе проверена. Все детали использовал от КПП ЗАЗ. Подшипник получился не съемный, но на мой век его хватит.

Думаю, что решил, каким образом снять осевую нагрузку с КВ при соединении китайца и коробки МТ. Разобрал подшипник выжимной с ВАЗ-09(корпус убрал), он постоянного вращения, сегодня должны проточить под него место на маховике, опираться будет на переходную пластину. Вот пластина 5 мм выдержит быть переходной? В принципе часть коробки, где будет звездочка можно тоже опереть, ну опору сделать...

Всем привет.я кажется для себя решил что самая простая и на мой взгляд ,достаточно надёжная блокировка из толстостенной трубы,надетой на полуось,в которой нужно только сделать два продолговатых отверстия для перемещения относительно пальца и ещё две или четыре прорези для оси сателитов!Вопрос с механизмом включения остаётся открытым....Сегодня съездил на металлолом и к своему счастью сразу нашёл подходящую трубку,она идеально входит в шестерню коробки!Осталось немного проточить волговскую полуось,что бы она (труба)тоже на неё одевалась так как нужно.Ещё не замерял,но по моему родные зазовские сухарики не влезут,придётся их немного сточить,но что может быть проще...Огромное спасибо за идею!!!

Вася Карулес написал : пост4413 идиальный вариант благадарю!!!!!

Простите,но на мой взгляд в этом варианте есть один недостаток - допустим забуксовало именно то колесо,на котором стоит данный вариант блокировки и мы тут же ,естественно,станем включать блокировку.Но согласитесь,что передвинуть приваренные в трубе сухарики,находящиеся под давлением шестерни коробки передач будет не так просто,короче полуось будет сопротивляться в одну сторону,а шестерня коробки будет давить на полуось в противоположном направлении и продвинуть сухарики,зажатые между шестерней коробки и пальцем полуоси будет трудно!Разве я не прав?А в варианте, просто с трубой, этот минус отсутствует...