Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Виталий С написал : Автомат просто сгорит

Попробуйте сами узнаете (остольное завтра устал пошол спать)

buny написал : Автомат срабатывает +500 от холостого хода. На холостом ни с каким типом сцепления о работе "в натяг" речи быть не может.
З.Ы. мама.... зачем ты мне дала автотранспортное образование.........

Ага! 800 холостого +500. Это уже 1300. То есть, ниже 1500 ни-ни. А максимум 3000. Реально работать будет где-то на 2000. Чуть нагрузка увеличилась - тут же обороты упали. Что-то регулятор оборотов компенсирует, но далеко не всё. Да и запас мощности не бесконечен. Вот и получится, что либо следить за оборотами, как за шаловливым младенцем, либо сгорит на тяжёлых работах. Центробежное сцепление на мелких стационарных движках предназначено для привода установок с ПОСТОЯННОЙ частотой вращения и без резких перепадов нагрузки. Как то: бетономешалки, помпы, лодочные моторы. Не верите, ставьте. Опыт всегда полезен.

jelezogloser написал : Попробуйте сами узнаете

Я уже не в том возрасте, чтобы учиться на своих ошибках. Не могу себе этого позволить. Поэтому предпочитаю думать , прежде чем что-то сделать.

Ребята при любом раскладе у меня реально работающий мини трактор с двигателем на центробежном сцеплении.Первое время немного напрягал легкий толчек во время его включения,на скутере его нет в силу практического отсутствия лишних зазоров,сказываются люфты и зазоры в дифе, цепи, между шестернями коробки и в сумме при трогании получается легкий толчек в остальном пока претензий к работе сцепления нет.Есть интересная особенность невозможно перегрузить двигатель,если нагрузка превышает крутящий момент "Миник" просто не двигается с места пока не включиш передачу пониже.А насчет надежности,если его поставили японцы то я склонен им доверять,они далеко не дураки и считать очень хорошо умеют,этого у них не отнять,капиталисты однако!

tuger написал : Там вроде вариатор, центробежное сцепление на скутерах не встречал

НА всех скутерах с которыми я сталкивался,по крайней мере Хонда,Сузуки,Ямаха и большинство китайцев обьемом до 150кубов,стоит вариатор и сразу же центробежное сцепление которое передает крутящий момент на понижающий редуктор.Зайдите на сайты скутеристов там есть чертеж мотора в разрезе и все отлично видно.

В споре рождается истина. И вариант с автоматическим сцеплением жизни способен, но так как расход топлива прямо пропорционален оборотам двигателя, этот вариант не прокормишь.

фаза написал : Зайдите на сайты скутеристов там есть чертеж мотора в разрезе и все отлично видно.

Дай ссылочку пожалуйста на сам разрез

Виталий С написал : Поэтому предпочитаю думать , прежде чем что-то сделать.

Все мы думаем. Для большинства работ вариатор и центробежное сцепление вполне годится а для пахоты нет (это издевательство над двигателем).

Stels-ua написал : Дай ссылочку пожалуйста на сам разрез

http://surius.at.ua/photo/139qmb_v_razreze/1-0-67 и видео в работе http://scooter-news.ru/index.php?newsid=54

tuger написал : На некоторых судах так делают, это сильно увеличивает экономичность. если разница будет существенная, может и есть смысл так усложнять конструкцию. Движка от скутера (на сколько я понял) в принципе должно хватить на большенство работ.
Дерзайте.

Переделка наверно будет аж летом сейчас он мне нужен на ходу да и весной нужен будет.

фаза написал : НА всех скутерах с которыми я сталкивался,по крайней мере Хонда,Сузуки,Ямаха и большинство китайцев обьемом до 150кубов,стоит вариатор и сразу же центробежное сцепление которое передает крутящий момент на понижающий редуктор.

Так вот где "собака порылась", теперь понятна разница. У скутера и вариатор и автомат, ремень вариатора постоянно находится в зацеплении, а пробуксовку берёт на себя центробежное сцепление, фрикцион которого по определению пробуксовку переживёт много лучше ремня.

У мотособак используется либо только центробежное сцепление, либо только вариатор. В последнем, на холостом ходу щёки шкива расходятся и ремень садится на центральную втулку и перестаёт вращаться, а в "стартовом" режиме буксует именно ремень, который этого не любит.

фаза, спасибо за подсказку.

klesch написал : И вариант с автоматическим сцеплением жизни способен,

Тоже так думаю, фрезерую и плуг на оборотах где-то около 2000, окучник и телега выше, думаю ЦС нормально потянет. Вариатор тоже пока не сбрасываю со счетов.