Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы

Спасибо за совет!!! Буду искать шпильки подлинее...andruxa81 Поздравляю с первым выездом

andruxa81 написал :
Осталось прицепное сделать и грунтозацепы.

Поздравляю земляк, осталось поработать над внешним видом.

sergushunter написал :
Так вот где собака зарыта

База была и коталоги на любой почте лежали, а заводов по сборке не было

[QUOTE=Александр 27;3643294]Спасибо за совет!!! Буду искать шпильки подлинее...

Лично я,взял болты гдето 70мм длинной,вкрутил в коробку,Вымерил сколько надо оставить на поверхности и обрезал.И ничего не надо искать.Болты в любом магазине.(Авто--строительно м).

ZaZ переделанный

Stels-ua написал :
ZaZ переделанный

В 2003тем в сей агрегат был внедрен двиг ВМW M 30 1.8L V6 тот еще получился бронетранспортер жаль фото и видео сдохло вместе с керенским компом

[QUOTE=Акела;3643621]

Александр 27 написал :
Спасибо за совет!!! Буду искать шпильки подлинее...

Лично я,взял болты гдето 70мм длинной,вкрутил в коробку,Вымерил сколько надо оставить на поверхности и обрезал.И ничего не надо искать.Болты в любом магазине.(Авто--строительно м).

Шпили длиной в 500мм у нас в любом магазине от 5 до 12мм диаметром Вам сочуствую с материалами.Мы живем хоть в жопе но ближе к Европе

[QUOTE=Aleksonja;3644284]

Акела написал :
Шпили длиной в 500мм у нас в любом магазине от 5 до 12мм диаметром Вам сочуствую с материалами.Мы живем хоть в жопе но ближе к Европе

Если вы про шпильки оцинкованые и с резьбой на всю длину, то лично я б на свой мотоблок такие не ставил.Шпильки эти сделаны из сырова железа и не выдерживают нагрузок ( рвутся нафик) Уж лутше болт у которого на шляпке есть цифорки хотябы 8,8, а лутше 10,6. С большими цифрами брать не рекомендую на излом не работают,а нагрузку на разрыв держат офигеть как.Есть болты с натписью 5,3 так ими только деревянные детали меж собой скручивать , так вот шпильки те что в любом хоз маге ещё слобее чем болт5,3.

С газели подходят шпильки,не помню,где они точно стоят на газели,если не ошибаюсь,на коллекторе,так вот,длина у них подходящая и резьба с одной стороны мелкая а с другой крупная,как на родных шпильках,а крепости хоть отбавляй.На любом авторынке продают!

Hivin написал :
Уж лучше болт у которого на шляпке есть цифорки хотябы 8,8, а лучше 10,6.

знакомая держит магазин крепежа .Так вот она говорит что болты чаще китайские , и цифры эти завышены . Если попадется берите чёрные ( не блестящие оцинкованные ) Черные лучше .крепче . Вроде как какие то расейские .

Благодарю всех!!! Много полезного узнал!

Микаэл,
Hivin Хорошая инфа по болтам.Жизнь прожил а дураком наверное помру.

Акела написал :
.Жизнь прожила а дураком наверное помру.

может прожил А или ??

Мостовик написал :
может прожил А или ?

Извините не понял вопрос.

вы написали жизнь ПРОЖИЛА, смотрел вашу технику так по мужски все сделано ,может опечатка???

растяжки упоры на колокол,узел крепления дышла,цепная передача.

ди гриз написал :
растяжки упоры на колокол,узел крепления дышла,цепная передача.

Денис вместо ролика натяжения лутше поставить звёздочку, ролик цепь жрёт особенно на высоких оборотах. А звезду большую сам делал и с шагом промахнулся, или цепь сильно растянута?

Hivin написал :
вместо ролика натяжения

Обясните тупому, а зачем он вообще, на велике нету, на квадрике нету

Бело написал :
Обясните тупому, а зачем он вообще, на велике нету, на квадрике нету

За квадрик не знаю а вот на велике есть, это либо пазы в задней вилке (когда заднее колесо ставиш его оттягиваеш на зад тем самым цепь натягиваеш) либо подпружиненый механизм переключения передач на велике он и выполняет роль натяжителя.

Hivin написал :
либо пазы в задней вилке

Это для начального натяжения,

Hivin написал :
либо подпружиненый механизм переключения передач

это для переключения
А здесь то зачем ролик, когда ременное сцепление - понятно